Selline lugu siis et tahan oma GOLF 3 GTI 2.0 85kw käigukasti maha võtta kanalil kus asub väike konksu moodi asi kah laes et mootorit üles tõsta.
aga sooviks täpsemalt teada mis asjad seal segama võiks hakkata kui käigukasti kätte tahaks saada jne.. siis tean arvestada varakult mis lahti võtta ja mida mitte.

Tesladroom kirjutas:Selline lugu siis et tahan oma GOLF 3 GTI 2.0 85kw käigukasti maha võtta kanalil kus asub väike konksu moodi asi kah laes et mootorit üles tõsta.
aga sooviks täpsemalt teada mis asjad seal segama võiks hakkata kui käigukasti kätte tahaks saada jne.. siis tean arvestada varakult mis lahti võtta ja mida mitte.

Käigukasti saab paremini kätte, kui võtta ta alt kaudu välja.
Kõige pealt auto pukkide või pakkude peale, rattad ära, šarniirid lahti et saaks paremini poolteljed eest ära. Poolteljed difri küljest ära. Voolu juhe akult maha ja starter lahti. Siis käigukasti ümbert veel 3 polti vist.? Ahjaa, mootor tuleb ka enne ära toestada, kui starteri maha kakud. Käigukasti lihtsam maha-peale saada, kui käigukasti käpp ära võtta.

Lisaks jääb kasti differ esisilla tala küljes oleva käigukasti padja kronsa taha kinni - kasti maha võttes tuleb kasti veidi mootorist eemale tõmmata ja siis vastupäeva keerata et differ üle selle kronsa tuleks, muu on juba elementaarne lukksepatöö.

Kronsa on jah üks valupunkt kui seda lahti ei lase. Jebisin mingi paar tundi enne kui ära jagasin. Teine kord läks asi hästi libedalt!!!!