Ma ise pole ühtegi tulepesuritega varustatud mk2'te näinud, seetõttu küsin siin.

Mis põhimõttel on lahendatud tulede pesurid? Kas on mingisugune klapp vahel mis ei lase paagist pesuveel välja voolata, või on seal midagi muud? Kas tulede pesuritega autol (golfi puhul) on kolme väljundiga pesuripump?

Probleem selles, et kui tavaline aknapesudüüs (mis kapotil on muidu) asetada paagis oleva vedeliku tasemest allapoole, siis voolab sealt see vedelik lihtsalt välja ju. Oleks vaja seda vältida võimalikult lihtsalt. Kas on ja kust sellist klappi leida, mis pesuripumba rõhu all avaneks? Või kuidas saaks ise teha. Kõik ideed oodatud.

Igaks juhuks mainin ka ära selle, et ei toimi see, kui vahetult enne düüsi voolik korraks paagist kõrgemale viia - põhjus lihtne, see toimiks siis kui voolik tühi oleks, aga pump surub selle pesuvett täis ja siis hiljem hakkab see vaikselt välja ikka niristama, seda siis olenevalt vooliku osa pikkusest peale kõrgemat kohta.

Vaada, selle klaasi pesu pumbaga ei tasu nüüd küll mingist tulepesust unistada, kuna tulepesu kasutab tunduvalt tugevama survega pumpa, mis suudab pesuri düüsides asuvaid klappe avada ja läbi düüsi tekitada kerget survepsu efekti. Palja klaasi märgamisega ju ei saa seda puhtaks, kui just kojamehikesi ei kasuta.
Ja kas seda mõttetut veeraiskajat on üldse vaja, pese parem tihkemini autut.

jussike kirjutas:Vaada, selle klaasi pesu pumbaga ei tasu nüüd küll mingist tulepesust unistada, kuna tulepesu kasutab tunduvalt tugevama survega pumpa, mis suudab pesuri düüsides asuvaid klappe avada ja läbi düüsi tekitada kerget survepsu efekti. Palja klaasi märgamisega ju ei saa seda puhtaks, kui just kojamehikesi ei kasuta.
Ja kas seda mõttetut veeraiskajat on üldse vaja, pese parem tihkemini autut.

Vaada, mul polegi vaja tulesid pesta tavalise klaasipesu pumba abil, ega ma loll ei ole. Mul on vaja küsimusele vastust nii, nagu ma selle esitasin

Ja auto on mul puhas ka... kui muidu pestud ei ole, siis tulesid vähemalt puhastan küll (talvel vähemalt tegin seda iga kord enne sõidu alustamist). Tulede pesurit mul vaja pole, mõttetu ja mk2 originaalpesurite puhul ka häirivalt kole asi.

Mida ma selle teemaga saavutada tahan: kuidas vältida pesuvedeliku välja voolamist, kui vooliku ots/düüs/mis iganes asub madalamal pesuvee tasemest, kuid samas tuleks tavalise klaasipesuvee pumba kasutamisel sealt pesuvesi läbi.
Kõik. Täpsustamist ja mingit rahvaluule lisamist ei vaja, vaid on konkreetne probleem.

Edit: kui mk2 tuledepesuril on selline klapp aga ei sobi minu ideega kokku, siis võin teema pealkirja ära ka muuta, aga hetkel ei oska midagi paremat sinna panna.

jussikese vastusest saad samuti välja lugeda ühe variandi.
Et paned sellised düüsid millel on klapid. Ehk siis klapp avaneb kui pump rakendub. Ehk siis survega.
Sry kui ise su küsimusest vms valesti aru sain.

--keit-- kirjutas:Et paned sellised düüsid millel on klapid. Ehk siis klapp avaneb kui pump rakendub. Ehk siis survega.
Sry kui ise su küsimusest vms valesti aru sain.

Said väga õigesti aru, aga olekski vaja teada, kustkohast ma sellise sobiva klapi leian Mul pole endal ETKA't ega Autodatat ka, ei saa ise neid asju lähemalt uurida.

Edit: hea oleks eraldiseisev klapp just, mitte düüside küljes. Aga kui kellelgi vedeleb mõni mk2 tuledepesur siis oleks hea järgi proovida.

Ma ise mõtlen, et kui tulede pesemiseks on vaja kõrgemat survet, siis tuledepesuris oleval klapil on sellest ükskõik ju... see peab kinni hoidma ainult anumas oleva pesuvee enda survet. Et võibolla avaneb see ka tavalise klaasipesu pumba surve mõjul.

Asun Tallinnas, kui kellelgi on seda pesurit (või klappi), siis sooviksin proovida ja sobivuse korral osta seda. Ostukuulutust veel ei tee, kuna ei tea kas sobib.

Mida sa siis lõpuks saavutada tahad?
Kas seda, et kui klaasipesu paagi katusele paned (maru debiilne näeks välja, aga siis poleks ju pumpa vajagi, ainult miski klapp ja gravitatsioon aitab ise kaasa) või kui auto kummuli keerad, et siis pesuritest sorisema ei hakkaks, muidu ju auto puhul pesur paagist madalamale ei satu.

Hetkel jätan lõpptulemuse idee avaldamata Kui saan piisava info, kuidas teemas püstitatud probleem lahendada, küll siis näitan pilte ka sellest.

Jääme siis põnevusega ootama. Tekkis omalgi huvi.

Leidsin vähe teistsuguse asja lõpuks, mis võibolla ka abiks on, siit ka uus küsimus - millistele (VAG grupi) masinatele on paigaldatud aknapesu voolikutele tagasivoolu takistavat klappi? Golf 2/Jetta ilmselt mitte Aga mõnel veidi uuemal ehk on...

Olenevalt kuidas see lahendatud on, võib see ka minu vajadustega sobida.

Selle klapi kasutamise kohta originaalis ei oska kommenteerida. Enda Golf 2-e kapoti all on sellised täitsa olemas(vaevalt need originaalid on) olnud juba sellest ajast, kui masin siiamaale toodi.
Selle klapi kasutamisse sinu mõtte puhul ei usu(vähemalt minu masinal olevad klapid väljavoolu küll ei takista, küll aga paagi poole tagasi valgumist)...
Ehk oleks lihtsam lahendus paak madalamale tuua lihtsalt? Kuigi siis ilmselt muutub selle täitmine tülikaks...

Madalamale toomine toimiks, mõtlesin ise ka korraks, aga see oleks natuke liig võibolla... pole eriti panna seda kuskile (või siis tuleks paaki modifitseerida et kuskile paremini istuks) Uurisin Forss'ist, neil on mõningaid tagasivooluklappe on täitsa olemas.. mingi päev lähen vaatan mis maksavad ja mis põhimõttel tehtud. Kui mõistliku hinnaga, siis ehk tasub prooviks võtta isegi. Kui ei toimi, siis saan lihtsalt oma pesuvee süsteemi paremaks selle abil

http://www.youtube.com/watch?v=4zNfX7IMvvA[/video]

Kõige lihtsam klapp,mida kombineerid on näiteks Passat V6 .tagasivoolu klapp. Diisel V6.Diislil on tagasi jooks,või nimetatakse ka tagasi voolamiseks.