Küsimus siis pealkirjas.
Originaalmõõdust 185/65R14 on see mõõt läbimõõdult ca 38 mm kõrgem.
Oskab keegi kommenteerida alla mahtumist? Standard vedrustus autol.
Praegu näib koopas hulka tühja ruumi olevat.

Palun mitte kommentaare stiilis, et dünaamika kannatab ja spidokas hakkab valetama- selles pole küsimus.

Mul oli Antera 16" valu koos 205/55-ga all, edasi mõtle ise.

hode kirjutas:Mul oli Antera 16" valu koos 205/55-ga all, edasi mõtle ise.

195/65/15 on sinu omast 0.26 cm kõrgem muideks, kuigi jah sisuliselt võrdsed. Samas 195/65 on nii standardmõõt, et Passatile läheb see kindlasti alla, pole ju mingi "sportautoga" tegemist, kus ruum nii piiratud oleks.

Mul siiani suvel olnud all 195/60 ja ruumi tundub veel olevat. Kui korra stendiga väga puusse pandi, siis hakkas ka sellega muidugi üks esiratas koopas käima, aga üldiselt usun, et mahub.

mahub ikka.oleks omal praegu pakkuda isegi suverehvid valudel.rakveres siis.

jalakäija kirjutas:mahub ikka.oleks omal praegu pakkuda isegi suverehvid valudel.rakveres siis.

Tänud pakkumise eest, aga eelistan siiski uusi rehve. Eriti veel nende mulle pakutud kvaliteetrehvide ülisoodsa hinna tõttu (õnnestus ajada küüned taha eelmise aasta laojäägile).

Millise ET-ga velg sinna parem oleks(originaal velg 14 x 6 ET 38)?
Ehk siis kui panna näiteks veljed 15x 7 ET-ga 26, siis asi igal juhul jama?

Praeguseks rehvid-veljed all ja nii mõnigi kilomeeter läbitud.
Üldiselt tundub, et enam kõrgemat/laiemat ratast kere kallale minematta alla panna ei kannata. Teatud asjaolude kokkulangemisel suudab esiratas vastu logarit stangepoolses otsas kinnitavaid kruve puudutada, Ja vasaku tagaratta ja koopa vahel on alumises otsas ainult paar millimeetrit vaba ruumi...
Positiivne uudis on see, et spido muutus ülitäpseks võrreldes endise + 8km-ga 90 peal.
Kütusekulu osas pole veel statistikat teinud.
Kui aega saan, panen mõne pildi ka...

Teades sinu tehnilist taipu,kasutaja 100 avant,ei saa aru mida sa tegelikult tahtsid foorumist uut nõuannet saada rehvi koha pealt. Kuid velg ET26. on kriitiline,kui on uued piduri klotsid,ja ketas. Velg läheb vastu supportit. ET. VW-nil. jäägu siiski vahemikku 30-40. 36-38-IDEAALNE.

T6nis2 kirjutas:Teades sinu tehnilist taipu,kasutaja 100 avant,ei saa aru mida sa tegelikult tahtsid foorumist uut nõuannet saada rehvi koha pealt. Kuid velg ET26. on kriitiline,kui on uued piduri klotsid,ja ketas. Velg läheb vastu supportit. ET. VW-nil. jäägu siiski vahemikku 30-40. 36-38-IDEAALNE.

Mida väiksem on ET väärtus seda rohkem on velje rummust eemal.
Ka minu passatil oli kunagi 195/65 r15 all. Ainuke häda on see, et väljapööratud ratasega võib tiivaääre rulli keerata.

T6nis2 kirjutas:Teades sinu tehnilist taipu,kasutaja 100 avant,ei saa aru mida sa tegelikult tahtsid foorumist uut nõuannet saada rehvi koha pealt. Kuid velg ET26. on kriitiline,kui on uued piduri klotsid,ja ketas. Velg läheb vastu supportit. ET. VW-nil. jäägu siiski vahemikku 30-40. 36-38-IDEAALNE.

Küsimuse mõte oligi selles, et saada kinnitust oma arvamusele, et ET 26-ga on jama(kuigi mitmed kaasklubilised väitsid vastupidist). Aga keegi neist polnud ka sellist rehvimõõtu B4 alla proovinud.
Lihtsalt tol hetkel kui velgi otsisin, olid müügis paljud veljed ET-ga 26, samas 36-38-ga üksikud pakkumised.
Õnneks kandsid otsingud vilja ja praeguse seisuga all veljed ET-ga 38, ja 26-ga oleksin kindlalt ämbrisse astunud. Kindlalt oleks esirattad tiiba kinni hakanud(praegugi rooli otsesihist pisut kõrvale keerates ja üle kühmu sõites rohkem gaasi andes saab rehvi vastu logarit hoidvaid kruve).
Väike lootus on, et sillapukside vahetus võib sellest jamast päästa...

Minu Jettal (g2) on ET.28 Sealt need teadmised. Passat b4 mahub sinna ,,raamidesse,, . Sild on küll4cm. laiem,kuid velje ET. on sama.