Räägiks siis probleemist. Loodan et mu võhiklik kirjeldus kellelegi arusaadav on:)

Tegemist siis 98 a passatiga. 15 000 km läbimiseks tuleb lisada ~2,5L õli.

Täna kontrollisin karterituulutust. Karterituulutuse kopsik ja sealt mootorisse minev voolik seest väga õlised. Puhusin voolikud ja kopsiku läbi, karterituulutuses ummistust ei avastanud.

Hetkel on mootoris õli tibake alla normi, ja näha on et ka lekkimine on vähenenud. Ühesõnaga mida madalam on õli tase mootoris seda vähem ka õli lahkub.

Ei tahaks uskuda et mootor hõre on, kuna talvel asi käivitus 15 kraadise külmaga poolest pöördest, kuigi kõik eelsüüteküünlad olid kutud. Uued küünlad pindin hankima alles siis kui miinus langes 20ni

Millest siis võib see õlileke tingitud olla?



Pildil ei ole minu auto mootor, pilt on guugeldatud.

Ausam sinu endale,oleks,kui pilt oleks autost,mis omab otse mootorit.

see õlileke kuskil alla pool, seda muidugi pildilt ei näe aga pakun, et seal on tavaliselt soojusvaheti ja mootoriplokil vahelt läbi laskev tihend mis maksab paar € ja vahetus ka imelihtne.

T6nis2 kirjutas:Ausam sinu endale,oleks,kui pilt oleks autost,mis omab otse mootorit.

Mul mootor samasugune ja sama pidi peal.

Kas see, et karteri tuulutuses õli loksub on siis normaalne?

Kas sellel mootoritüübil klapikaane sees mingit õlipüüdurit ei ole - tavaliselt selle ummistus surub muudest kohtadest õli välja.

GTI kirjutas:Kas sellel mootoritüübil klapikaane sees mingit õlipüüdurit ei ole - tavaliselt selle ummistus surub muudest kohtadest õli välja.

Hetkel puudub võimalus klapikambri kaant maha kruvida ja seda sõela asja kontrollida. Esimesel võimalusel vaatan järgi.

Leiad ,,viga,, sealt ,kustkohast ise fantaseerid. Oled liiga palju arvutis,,tuuseldanud,, ja googeldanud,otsides auto mootoritest vigu. Mis loll jutt on see,et karteri tuulutuses LOKSUB õli. Karteri tuulutus voolikud on 100 % kaetud õli kihiga,kuid õli kiht on mikronites,sajandikes. Sama tekst on ka neile,kes põevad turbo õliseid lõdvikuid,vaadatuna seest poolt lõdvikut. Soojus vaheti? Ehk pidasid silmas õli vahe jahutit? Vaheta siis ära õlijahuti ülemine tihend.

Üll kirjutas:see õlileke kuskil alla pool, seda muidugi pildilt ei näe aga pakun, et seal on tavaliselt soojusvaheti ja mootoriplokil vahelt läbi laskev tihend mis maksab paar € ja vahetus ka imelihtne.

Sattusin selle teema otsa ning tundub, et samuti ajab Passatil, sealt oli läbi kus teemaalgatajal. Aga tekkis selle vahetamise kohta küsimus, et kas siis saab altpoolt ligi? Ülevalt küll tundub väga kehva ligipääsetavusega olema. Muidugi sellel autol ikka nii hullusti õli ei pea peale valama kui teemaalgataja autol.

Kui sa mõtled õlivahejahuti leket, siis pääseb nii ülevalt kui ka alt ligi.
Õlifilter maha keerata ja filtri kinnituse taga on üks suur mutter (24 või 26 mm) mis hoiab vahejahutit kinni.
Mutter ise on mingi 4mm paks ja soovitan seda lehtvõtmega keerata.

Muidugi võib ka lekkida vaakum pumba alt õli, mis kohe vahejahuti kõrval.

Must Välk kirjutas:Kui sa mõtled õlivahejahuti leket, siis pääseb nii ülevalt kui ka alt ligi.
Õlifilter maha keerata ja filtri kinnituse taga on üks suur mutter (24 või 26 mm) mis hoiab vahejahutit kinni.
Mutter ise on mingi 4mm paks ja soovitan seda lehtvõtmega keerata.

Muidugi võib ka lekkida vaakum pumba alt õli, mis kohe vahejahuti kõrval.

Jah võib ka sealt lekkida aga ülevalt küll ei suutnud tuvastada kust see õli tuleb Eks peab millalgi kanalipeale saama ja vaatama kust kohast ta täpsemalt lekib.

Eks ma diagnoosisin oma auto lekkeid ka nädal aega. Muudkui ilmselged lekked kõrvaldada ja mootori pesu ja peale igat sõitu kontroll.
Ja see ingli [VW Bot: "Keel korda!"] õlipüüdur ei tööta selle lühikese ringi peale.

Küsimus oleks pildi kohta. Kas see voolik, mis läheb karterituulutusest alla mootori külje peale, kui voolik eest võtta, kas seal on ka mingisugune sõel, filter?

tere

ei hakka uut teemat tegema kuna minu probleem sobib samuti siia. mul sama passat syncro 1.9tdi 81kw ja AFN mootor. nimelt maadlen minagi õlise mootoriga mis tilgub ja jätab loigu maha. alustasin turbo õlituse toru vahetusega. teiseks sai vahetatud karteri tihend kuna arvati see on ära surenud aga see ei parandanud olukorda ikka ajas mootor õli välja. siis sai vahetatud klapikambritihend kaa ja tulemus sama mootor ikka lekib. nüüd olen surnud seisu ees kas tõesti on mootor õhtal ja pean hakkama mõtlema mootori vahetuse peale? äkki on veel kellegil mõni idee mis võiks mind mootori vahetusest päästa.

parimat
kristo

clark kirjutas:tere

ei hakka uut teemat tegema kuna minu probleem sobib samuti siia. mul sama passat syncro 1.9tdi 81kw ja AFN mootor. nimelt maadlen minagi õlise mootoriga mis tilgub ja jätab loigu maha. alustasin turbo õlituse toru vahetusega. teiseks sai vahetatud karteri tihend kuna arvati see on ära surenud aga see ei parandanud olukorda ikka ajas mootor õli välja. siis sai vahetatud klapikambritihend kaa ja tulemus sama mootor ikka lekib. nüüd olen surnud seisu ees kas tõesti on mootor õhtal ja pean hakkama mõtlema mootori vahetuse peale? äkki on veel kellegil mõni idee mis võiks mind mootori vahetusest päästa.

parimat
kristo

Kas karteri tuulutus on lahti? Kas ajab ka nende tihendite vahelt välja mis juba vahetatud? Kui ei siis mootoril on veel palju tihendeid mis võivad lekkida aga lekete tuvastamiseks peaks mootori korralikult puhtaks pesema.

Ma mõtlen sama, et mis sa huupi neid tihendeid vahetad, lase ühe korra mootor puhtaks pesta ja vaata kus värsket õli näha on, nii on kohe selge mis lekib. Üldiselt on sellel mootoril oma "lemmikkohad" kust leemendada.