Asi selles et auto ei käivitu ja siis jälle käivitub. Ja mingi asi ei lase autol kütust mootorisse.Pump töötab ja bensiin jõuab ette aga mootorisse ei lase....mingi pritsungi või elektroonika viga äkki, kellegil on kogemust sellega. Küünlad täiesti kuivaid kui vaadata. Auto lükates läheb käima niisama kah vahepeal. Ega see aju viga olla ju ei saa? või saab? Pärnus vist abi ei leia käisin stati taga küsimas elektrikult see hämab et tule homme ja tule homme.....pole stiimulit teha...loll jutt pigem ei oska. Äkki kellegil on mingi spets kuskil või on sama probleem olnud. Kui täpselt aru ei saanud küsi midagi juurde.

Kas diagnostika viga näitab?

ei näita minuarust tehti ja ei näidanud!

öelge hea elektrimees tallinnas kes teeb korralikku tööd ja saaks sellise pähkliga ka hakkama kus olete käinud ja rahule jäänud....pärnus abi ei saanud!

Kui bensiin ei jõua silindrisse üldse siis kas pihusti umbes või ei tööta. Võib olla ka aju, mis ei anna signaali pihustile või ehk kuskil katki olev või halvasti kontakti andev juhe. Kui pihusti või aju kutu siis tavaliselt lööb ve mida vag-comiga saab välja lugeda.
Ehk saad täpsustada mootorit.

Pärnus saaksin ehk diagnostikaga abistada, VAG-COM-iga peaks saama isegi vaadata kas pihusti on avatud või kinni minu meelest?

Kus Statoli taga sa küsimas käisid ?
Mine bussiparki Aivari juurde, see peaks matsu jagama küll.

http://www.ideeauto.ee" onclick="window.open(this.href);return false;

Immo? Tehase immo nt. ei lase pihusteid avada ehk plokeerib pihustite tööd.

Ja auto on mis mootoriga?? Saan aru, et golf 3.

Kas tehase immo ka bensiinipumpa ära ei blokeeri?

Kui tehase immo viga oleks, käivituks auto korraks, ~ 1 sek. Tehase immo katkestab teeb katkestuse mootori ajus, teisiti öeldes, kui mootori ajul immo signaali ei ole, hakkabki see segama. Pumpa ega pihusteid otseselt see ei katkesta.
Kas autol äki lisaimmot/alarmi ei ole, see võib ka hulluks vahel minna?
Eelpool kirjas, vahest käivitub ja lükates käivitub kogu aeg ? Sel puhul võiks viga otsida süüteahelast hoopis, kas siis süütelukupõhi või voolu relle.

TFY kirjutas:öelge hea elektrimees tallinnas kes teeb korralikku tööd ja saaks sellise pähkliga ka hakkama kus olete käinud ja rahule jäänud....pärnus abi ei saanud!

Tallinnas julgeks soovitada Speedster OÜd ja Hannest

2.0 85kw ja immot ei tohiks peal olla kuna pult on täitsa tavaline....ning ma ei usu et seal kunagi immo on olnud!

golfi_vend kirjutas:Kui bensiin ei jõua silindrisse üldse siis kas pihusti umbes või ei tööta. Võib olla ka aju, mis ei anna signaali pihustile või ehk kuskil katki olev või halvasti kontakti andev juhe. Kui pihusti või aju kutu siis tavaliselt lööb ve mida vag-comiga saab välja lugeda.
Ehk saad täpsustada mootorit.

no kas see on loomulik et kui aju tuksis siis ise lükates läheb käima????

-TarMo- kirjutas:Pärnus saaksin ehk diagnostikaga abistada, VAG-COM-iga peaks saama isegi vaadata kas pihusti on avatud või kinni minu meelest?

kus sa pärnus mind abistada saad või kus ma sinuga kontakteeruda saan.

mclx kirjutas:Kui tehase immo viga oleks, käivituks auto korraks, ~ 1 sek. Tehase immo katkestab teeb katkestuse mootori ajus, teisiti öeldes, kui mootori ajul immo signaali ei ole, hakkabki see segama. Pumpa ega pihusteid otseselt see ei katkesta.
Kas autol äki lisaimmot/alarmi ei ole, see võib ka hulluks vahel minna?
Eelpool kirjas, vahest käivitub ja lükates käivitub kogu aeg ? Sel puhul võiks viga otsida süüteahelast hoopis, kas siis süütelukupõhi või voolu relle.

pole hetkel alarmi peal jhh....

Helistades saad tarmo kätte, 56488725

freeser kirjutas:Helistades saad tarmo kätte, 56488725

tänud!

TFY kirjutas:2.0 85kw ja immot ei tohiks peal olla kuna pult on täitsa tavaline....ning ma ei usu et seal kunagi immo on olnud!

Tehase immo puhul ei mängi puldi kuju mingit rolli, pulti ei pruugi tehasest ollagi. Alates aastast 1994 on volkswagenitel tehase immo peal. Võtme korpuse sees on väike kiip, kiipi loeb süüteluku ümber olev rõngas.
Ilmselt sinu masinal kui eelpool kirjeldatud juttu lugeda, immo probleemi ei ole.

mclx kirjutas:

TFY kirjutas:2.0 85kw ja immot ei tohiks peal olla kuna pult on täitsa tavaline....ning ma ei usu et seal kunagi immo on olnud!

Tehase immo puhul ei mängi puldi kuju mingit rolli, pulti ei pruugi tehasest ollagi. Alates aastast 1994 on volkswagenitel tehase immo peal. Võtme korpuse sees on väike kiip, kiipi loeb süüteluku ümber olev rõngas.
Ilmselt sinu masinal kui eelpool kirjeldatud juttu lugeda, immo probleemi ei ole.

mul ei ole vahet millise võtmega käima paned mul uuem toorik ka ikka läheb ja jaruab ka samamoodi nagu vanagagi

mclx kirjutas:

TFY kirjutas:2.0 85kw ja immot ei tohiks peal olla kuna pult on täitsa tavaline....ning ma ei usu et seal kunagi immo on olnud!

Tehase immo puhul ei mängi puldi kuju mingit rolli, pulti ei pruugi tehasest ollagi. Alates aastast 1994 on volkswagenitel tehase immo peal. Võtme korpuse sees on väike kiip, kiipi loeb süüteluku ümber olev rõngas.
Ilmselt sinu masinal kui eelpool kirjeldatud juttu lugeda, immo probleemi ei ole.

arvan et ei ole aga kui sa kindlalt tead et gti topiti alates94 aastast peale siis....vaatan uurin..