Hakkasin mõtlema, kas on vaja amordid ka sportamortide vastu vahetada kui madaldusvedrud alla saab või kannatab sõita ainult madaldusvedrudega/ilma sport amortideta? (Golf MK1)

Kuni -35 mm kannatab madaldusvedrude puhul ka originaalamordiga sõita. Soovitalt üle selle aga pole mõtet kuna originaal võib kiiresti otsad anda.

Nagu aru olen saanud siis kõige levinum on 40mm madaldus? Siis 35 polegi nii hull vist... Oskad ehk pilti näidata milline jääks?

Selline siis peaks olema 40mm madaldusega :
http://img.photobucket.com/albums/v246/ ... _lower.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

--keit-- kirjutas:Selline siis peaks olema 40mm madaldusega :
http://img.photobucket.com/albums/v246/ ... _lower.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmm. Ei tundu eriti madal... miskipärast olen aru saanud et 40mm on levinud :/

60/40 on levinud. Aga selle jaoks juba asisemat amorti vaja

Ja aeg on nii palju edasi liikunud, et coiloverid, ehk siis reguleeritavad amordid koos vedrudega on pmst sama hinnaga mis tavalised madaldusvedrud koos vastava amordiga osta, siis saad ka ise regullida auto kõrgust.

Need odavama otsa coiloverid on jah umbes samas hinnaklassis, kuid korralikum ja asjalikum komplek maksab ikka rohkem.

Sebisin endale coiloverid siis tänu sellele threadile. Nüüd on uus probleem. Rehv käib vastu amorti kui liiga madalale lasta. Tagumine ots istub mõnusalt koopas nii nagu ette kujutasingi aga esiots on hetkel kõrgemal tänu sellele probleemile. Kustkohast ja milliseid flantse mul vaja läheb et rattaid eemale sellest amordist saada?

Kuna mk1 auguvalem on 4*100 siis sul on vaja flantse, mille augud kattuvad mk1 omadega, ehk siis 4*100 flantse. 10-30mm peaks juba olema normalla.