Mul on selline probleem, et avan puldist uksed, siis lööb ise lukku, kuigi vahest uks avatud või olen sisse istunud ja pole syydet sisse keeranud. Aeg varieerub, vahest minut, vahest pool(asi võib ka minu ajatajus olla, mis suht suht relatiivne). Laevalgustus(avatud uksega) töötab ka alles siis, kui syyde on korra sees ära käinud. Ja vahest lukku pannes suunad kah ei vilgu. Uuesti lukustamisnuppu vajutada, siis vilguvad. Kui salongis polstril olevat lukustusnuppu vajutada, siis hyppab tagumine juhipoolne uks lahti. Teisest teemast lugesin mingi mikrolyliti kohta. Milline see välja näeb või mida kontrollida kui polster maas. Ahjaa, lombi tuled ka ei põle...vbolla pirnid läbi...

Sellised veakoodid siis esile tulnud.
4 Faults Found
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
27-00 - Implausible Signal

Kas ükski lombituli ei tööta?

Leidsin veel midagi sulle.
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... blems!!!-(

Kusjuures see, millele Wizard viitab on üks levinumaid elektroonika mittetoimimise põhjuseid. Vahel nimetatakse seda ka "külm joode" ja asi on tõesti lihtsalt silmaga tuvastatav ning üldjuhul piisab jootekohale natuke kampoli puistamisest ja hetkeks jootekolbiga kuumutamisest kuni tina sulab ning liikumatuna hoidmisest kuni tina jälle maha jahtub. Kõige hullem on aga jah, et kogu uks tuleb laiali lammutada, et trükiplaadile ligi pääseda.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Mul oli ka sama teema kui tagaluugi lüliti ei toimind enam. Pagasiruumi valgustus samuti ei töödanud. Kui uksed tegid lukust lahti, tegid korraks pagasiluugi lahti, siis auto ei saanud aru, et keegi oleks mõnda ust avanud, seega läksid uksed uuesti lukku.
Sama teema oli mul tegelikult juhiuksega ka korra. See nn lombituli ei läinud põlema, siis samuti läksid uksed varsti kinni tagasi. Lasin seal natuke wd40 vahele ning hakkas too ukse tuluke põlema ning uksed ka enam lukku ei lähe, sest auto saab aru, et keegi on nüüd ukse vahepeal lahti teinud.

romeoD kirjutas:Mul on selline probleem, et avan puldist uksed, siis lööb ise lukku, kuigi vahest uks avatud või olen sisse istunud ja pole syydet sisse keeranud. Aeg varieerub, vahest minut, vahest pool(asi võib ka minu ajatajus olla, mis suht suht relatiivne). Laevalgustus(avatud uksega) töötab ka alles siis, kui syyde on korra sees ära käinud. Ja vahest lukku pannes suunad kah ei vilgu. Uuesti lukustamisnuppu vajutada, siis vilguvad. Kui salongis polstril olevat lukustusnuppu vajutada, siis hyppab tagumine juhipoolne uks lahti. Teisest teemast lugesin mingi mikrolyliti kohta. Milline see välja näeb või mida kontrollida kui polster maas. Ahjaa, lombi tuled ka ei põle...vbolla pirnid läbi...

Sellised veakoodid siis esile tulnud.
4 Faults Found
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)
27-00 - Implausible Signal

Mis olukorras on esiuste kaablisundi pistikud/connectorid uste vahes ? ...see veateadete nimekiri omab selle siiniga ühisosa.

Wizard kirjutas:Kas ükski lombituli ei tööta?

Kaks neid on, ja ei tule kummalegi voolu peale. samas kunagi on nad töötanud, sest mingi klemm on seal otsad andnud.
Huvitav, mis jublakas see seal peal on? Mingi kondensaator, mis ei lase tulel kohe ära kustuda?

PILT


Proovisin ka ukse sisse minevat juhtmekimpu uurida, aga g4-l on see pistik ukse kyljes siis? Sai kerepoolne ots lahti tehtud ja sealt vahtis aind juhe vastu(g3-l on pistik kere kyljes)

Pildil peaks olema diood.

Mida see diood tegema peaks. et mis eesmärk tal on... et kas seal all peabki vahe sees olema? kõrvalistujapoolne oli kokku tinutatud.
Seda märkasin ka, et kui laelambi panin uste toimel põlema, siis juhiuks oli ainus, mille peale see tuli ei reageerinud. Ja seestpoolt juhi ukse kyljes olevast lylitist kõiki uksi lukustades tõmbab juhi taga oleva ukse lukku ja lööb samas uuesti lahti...Tykk aega jamada, siis jätab lukku kah.

Siuke loll kysimus ka, et mismoodi g4 uksepolster maha käib? Kus mingid kruvid on või ongi kõik tyyblitega?

Dioodi eesmärk on takistada voolu liikumist tootja ettekavatsetud suunast vastupidises suunas. Kas lombivalgusesse minevat voolu mõõtsid lambi seest või otse juhtme pistikult? Ehk lambi sees midagi valesti või lihtlabaselt seal sees olev pirn läbi.

siLc kirjutas:Dioodi eesmärk on takistada voolu liikumist tootja ettekavatsetud suunast vastupidises suunas. Kas lombivalgusesse minevat voolu mõõtsid lambi seest või otse juhtme pistikult? Ehk lambi sees midagi valesti või lihtlabaselt seal sees olev pirn läbi.

Pirn terve. panin teise pirni otse voolujuhtmetele. testri kahjuks kärsatasin eelmine aasta läbi...
Tekib kysimus, et mismõttes ta seal takistab, kui alt peaks yhendatud olema...või ongi mõeldud selle tarbeks, et kui see klemm ylepinge tõttu katkeb, siis....minu fantaasia saab otsa.

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ew-mirror)
Lihtsam panna link kui seletama hakata.
Lukuni saamiseks tuleb eemaldada klaas, ukseluku südamik, ja see plekk.
Plekk ja ukselukk tulevad ühestükis ära.