Üritasin sarnast teemat leida, kuid ei õnnestunud. Teen siis uue teema, äkki on teistele ka vaja.

Mure siis selline: Täiesti tühja koha pealt, kiirendamise ajal, viskas jahutusventilaatori tiivikust ühe laba välja. Õnneks on radikas terve. Nüüd on tiivik tasakaalust väljas, ning annab tühikäigul mootorile vibratsiooni. Selge on see, et asi tuleb kiiremas korras vahetada. Ülevalt vaadates tundub aga, et sinna ei saa kuidagi ligi. Uus tiivik on juba olemas. Kas seda saab vahetada ainult nii, et esiots koos radikaga küljest? Või pääseb näiteks alt ka ligi?

Kui esiots vaja küljest võtta, siis kas on olemas skeemi, millises järjekorras seda teha, milliseid polte/mutreid/kruvisid lahti päästa jne. Kardan et ilma kogemusteta võib seal midagi ära lõhkuda või siis liiga palju asju küljest mõtetult ära kiskuda. Kui keegi saaks selle skeemi siia visata, oleksin tänulik.

Mootor?

Ei, ma mõtlen see osa, mis jääb mootorist ettepoole. See mis eemaldatakse ka hammasrihma vahetuseks.

Pole seal midagi keerulist. Mootori põhjakate alt eest servast lahti (kui on üldse), logaritest kruvid välja, iluvõre eest lahti-üles ja sealt alt poldid välja ja vist oligi kõik. Edasi peaks ettepoole tõmmates ära tulema. Seejärel vaja veel udutulede kaablid eraldada juhul kui udutuled on.

Natukene sellest abi http://www.passatworld.com/forums/61-b5 ... -pics.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Terve internet on infot tegelikult täis.

Tänud! Kindlasti on internet infot täis, aga selle leidmine pole alati nii lihtne. Eks selleks need foorumid ongi, et üksteist toetada ja aidata. Tänud veelkord!

Mootor selles mõttes, et mis mootor vahel on? 1.8l saab siduriga ventilaatori ilma esiotsa laiali võtmata kätte ja seda umbes 5 minutiga.

Tänud kõigile, ventikas vahetatud ja kõik OK! Vibra tühikäigul ka mootorist kadunud. Lisaks sai parandatud mitmeid kinnitusi, mis seal olid katki läinud, ning esiots nüüd ette sätitud palju paremini kui enne.

Infoks teistele et selleks tööks radiaatoreid küll päris eest võtma ei pea, kuid ülemine lõdvik tuleb lahti lasta, seega jahutusvedelik välja. siis saab radiaatorid niimoodi eemale painutada, et pääseb ventika poltidele ligi. Alt on nii kliima kui jahutusvedeliku torudel pehmed voolikud vahel.

Mootoriks oli 1,9 tdi 74kw ja mina ei näinud ventika vahetamiseks muud võimalust, kui esiots laiali võtta.