Kas keegi saab aidata järgmise makiga, milleks on RNS 510?
Nimelt küsib makk koodi, seega oleks vaja ilmselt programmeerida uus kood.

Googli otsingutest leidsin mingi toreda seadme nimega RNS 510 Service Tool, mis maksab 300 €. Sellega saab uue koodi kirjutada, samuti aktiveerida TV-d sõiduajaks jpm. Kuid antud seade liiga kulukas.

Ütlen juba ära, et esindusest antud kood ei sobinud ning nemad ütlesid, et ei oska rohkem midagi teha.

Kas esinduses anti kood sinu auto vin koodi järgi? Ehk on võimalus, et on makk ära vahetatud?

Ehk sellest abi? http://auto-digi.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Auto vin koodi järgi ei saa mingit koodi, koodi saab ainult seadme enda "vin" koodi alusel. Auto vin küsitakse võimaliku varguse avastamiseks.

golfi_vend kirjutas:Kas esinduses anti kood sinu auto vin koodi järgi? Ehk on võimalus, et on makk ära vahetatud?

Ehk sellest abi? http://auto-digi.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Usun, et esindus uuris koodi ka seadme enda numbri järgi. Sest masin oligi tegelt esinduses hoolduses, kuid nad võtsid akujuhtmed maha, peale mida hakkas seade koodi küsima ning nüüd laiutavad käsi.

Minule väitsid Tartus, et Tehnilise passi esitamisel on võimalik neil kood saada, ehk siis VIN järgi.

golfi_vend kirjutas:Minule väitsid Tartus, et Tehnilise passi esitamisel on võimalik neil kood saada, ehk siis VIN järgi.

Aga sa mine ja las nad tõestavad seda väidet .
Võin väga kanget mürki võtta, et nad jäävad jänni sellega.
Kui tehase kood ei sobi on nähtavasti cracitud seadmega tegu, st on mingi suva kood maki protsessorisse üle kirjutatud ja võib vabalt olla tegu varasatud makiga.
Üks võimalus veel, et tegu nn põranda aluse tootega (miski poolakas on varuosad tehasest taskus kodu tassinud ja seal need kokku kruvinud, väliselt ja sisult on võimatu originaalist eristada), sel juhul peaks koodiks olema "1234". Olen paigaldanud vähemalt viis sellist "poola" toodet, kõigil oli sama kood.

Kas ei oska siis keegi aidata antud murega?

railo kirjutas:Kas ei oska siis keegi aidata antud murega?

Aidati, proovi kõigepealt 1234. Ja kui ei aita siis peab prose uue koodiga üle kirjutama, ja ma andsin isegi ennem lingi kust saad numbri kuhu helistada. AIdatud kui palju, kas üldse proovinud oled...

golfi_vend kirjutas:

railo kirjutas:Kas ei oska siis keegi aidata antud murega?

Aidati, proovi kõigepealt 1234. Ja kui ei aita siis peab prose uue koodiga üle kirjutama, ja ma andsin isegi ennem lingi kust saad numbri kuhu helistada. AIdatud kui palju, kas üldse proovinud oled...

1234 ei tööta, seda juba ammu proovitud. Samuti koguaeg sõites proovinud juba igasugu kombinatsioone. Süsteem lubab sisestada 2 erinevat koodi ning siis on 60 min lukus ning siis jälle 2 koodi jne.
Täna õhtul selgub, kas sinu antud lingil olevad inimesed saavad aidata.

Anna siis siia ka teada, on teised ka jälle targemad

golfi_vend kirjutas:Anna siis siia ka teada, on teised ka jälle targemad

Antud lingi peal olnud firma ei oska kahjuks aidata.
Seega ikka oleks abi veel vaja.

Mul oli selline imelik lugu. Nimelt vahetasin autol akut. Peal seda hakkas makk RNS510 A küsima koodi. Hakkasin siis seda koodi kaarti otisma. Aga kusagilt ei leidnud. Siis siit Foorumist lugesin, et võib aidata kood 1234. No võtsin siis jalad selga ja läksin proovima. Aga oh üllatust makk ei küsinud enam koodi ja mängis nagu kulda. Kas ta siis proges ennast ise? Mina igatahes mingit koodi talle ei sisestanud. Seisis mingi paar tundi kui otsisin infot.

Nii ongi. VIN kohane süsteem mäletab, kus ta viibib ehk moodul "küsis" enne auto käivitust (pärast sleep mode-i) auto ECU-st VIN koodi, võrdles seda ja sai kinnituse, et tegemist ei ole kaaperdusega (damper). Võid rahulikult elada/magada. PS: 1234 kasutamine unusta ära - see on lollipüüdmine VIN põhisel süsteemil.

Nüüd aga on nii, et tagumised suured kõlarid ei tööta. Tweetrid mängivad aga bassi ja keskmise osa ei tööta.