Tere!
Kuna olen ise võhik, siis palun abi järgmise mootori tuvastamisel. Sain selle golfi ostes kaasa, pidi olema alla 100k km sõitnud avariilise golfi oma. Karteri kaane peal oleks justkui aga tähis AHB, mis viitab hoopis Caddy mootorile.. ?
Pildid siis :
http://lepo.it.da.ut.ee/~b04977/staff/GOLF/" onclick="window.open(this.href);return false;

Piltide pealt ütleks, et näeb väga 1.4 mootori moodi välja.

Neil väikeploki mootoritel peaks sisse löödud tähis asuma ploki üleval otsas käigukasti pool. Ehk siis sellel pildil selle vöötkoodiga kleepsu juures.

pppp kirjutas:Neil väikeploki mootoritel peaks sisse löödud tähis asuma ploki üleval otsas käigukasti pool. Ehk siis sellel pildil selle vöötkoodiga kleepsu juures.

Ei ole seda tähist seal ega leia ka kuskilt mõjalt

Mis tal seal Sisselaske kollektori peal kirjas on? Muidu vist oleks kõige parem seesama mõrane karter korra alt ära keerata ja kolvikäik üle mõõta - saaks kindlalt teada, kas 1,4 või 1,6.

1,6 55kw AEA mootoriga tegu.

tundub küll nagu oleks ikka 1.4 , jagaja on plokikaane küljes . minu teada ei tohiks 1.6 - 2.9 L mootoritel olla jagaja polkikaane küljes . väljaarvatud 16v siis ??
aga parandage minf kui ma eksin :=

1,6-liitrise kubatuuriga oli nii "väikse" kui "suure ploki" 4-silindrilisi mootoreid.

see mootor on kindlalt 1,6 ja 55kw ja AEA.
Olen selliseid lammutanud küll, 1,4 mootor on plekist klapikambri kaane ja karteriga, 1,6 on alumiiniumist kaas ja karter.
Nagu pildilt näha - on jagaja plokikaane küljes.

Vägaviis, aitäh abistajatele. Siis vastas müüja jutt kunagi ammu tõele isegi . Aga Priidik333 või keegi, kas sellisele mootorile käigukasti või karterit pole pakkuda? Mul golfil hetkel ABU mootor peal, aga võtab juba väheke õli ja eks ta ole päevi ka näinud juba piisavalt. Käigukast teeb hetkel jubedat häält ja mõtlesin et kui juba vahetuseks läheb siis kõik koos äkki. Kas oleks võimalik kuidagi testida, kui heas korras mootor on, mõtlen just tiheduse poolest jms ? Kui ta laiali on, siis on lootusetu midagi testida ?

Ega muud moodi ei saagi teada kui et paned mootori auto peale ja siis mõõdad surved ära jne.Mul kahjuks sellest mootorist vaid sisselaske kollektor ja juhtmestik järgi.Salongi poolse starteri asetusega käigukasti suht raske leida ja kui leiad mõne siis need ka häält teevad.Kindlam variant oleks panna selline kast mis eelmises postituses pildil(starter radika pool)ABU mootori sidur siis jälle ei klapi ja käiguhoovastik tuleb ka ümber teha. Ja starter ka teistsugune.

Aga muidu ABU mootori asendamisel AEA mootoriga kõik klapib ? et mingeid üllatusi ei ole ? ja kui salongipoolse starteriasetusega käigukasti on raske leida, siis kas selle asemel et sidur ja käiguhoovastik ümber teha ning uus starter muretseda, pole odavam vana kast remonti viia, kuulsin et ka neid parandatakse(või see väga mõttetu asi ?) . Muidugi ma ei tea kui raske see ümberehitus on..

Ma arvan et selle ümberehituse maksumus on u 150 eur(juhul kui ise seda teed)Käigukasti remont võib minna kallimaks.

Priidik333 kirjutas:
see mootor on kindlalt 1,6 ja 55kw ja AEA.
Olen selliseid lammutanud küll, 1,4 mootor on plekist klapikambri kaane ja karteriga, 1,6 on alumiiniumist kaas ja karter.
Nagu pildilt näha - on jagaja plokikaane küljes.

http://www.youtube.com/watch?v=6HBvKsk- ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
Kas mitte 1,4 AEX pole?

Priidik333 kirjutas:Ma arvan et selle ümberehituse maksumus on u 150 eur(juhul kui ise seda teed)Käigukasti remont võib minna kallimaks.

Käigukasti vead muidu: survelaager läbi (st siduri allavajutamisel kaob undamine ära), 5 käiku loobib välja vahepeal, samuti 5 käik viliseb.

Keegi oskab soovitada mõnda remonti Tartust või selle lähedalt, mis tegeleb käigukastide parandmisega. Saaks umbkaudse hinna teada ehk.

Kruvisin karteri maha ja kolvikäiguks mõõtsin 86mm, niiet jääb 1.6 =)

Raiq kirjutas:Kas mitte 1,4 AEX pole?

AEX on 4 punkti pritsega juba, sel hoopis teistsugune sisselaske kollektor.

andres1690 kirjutas:

Priidik333 kirjutas:Ma arvan et selle ümberehituse maksumus on u 150 eur(juhul kui ise seda teed)Käigukasti remont võib minna kallimaks.

Käigukasti vead muidu: survelaager läbi (st siduri allavajutamisel kaob undamine ära), 5 käiku loobib välja vahepeal, samuti 5 käik viliseb.

Keegi oskab soovitada mõnda remonti Tartust või selle lähedalt, mis tegeleb käigukastide parandmisega. Saaks umbkaudse hinna teada ehk.[/quote

Mul G2 samamoodi siduri alla vajutades hääl kaob kuigi survelaager on vahetatud.Viga hoopis kulunud laagrites.Olen sellise häälega 50000 km sõitnud ja mingit muutust halvemuse poole pole.5 käiku mul välja ei viska.Õli panin paksema sisse vaid.

Priidik333 kirjutas:

andres1690 kirjutas:

Priidik333 kirjutas:Ma arvan et selle ümberehituse maksumus on u 150 eur(juhul kui ise seda teed)Käigukasti remont võib minna kallimaks.

Käigukasti vead muidu: survelaager läbi (st siduri allavajutamisel kaob undamine ära), 5 käiku loobib välja vahepeal, samuti 5 käik viliseb.

Keegi oskab soovitada mõnda remonti Tartust või selle lähedalt, mis tegeleb käigukastide parandmisega. Saaks umbkaudse hinna teada ehk.[/quote

Mul G2 samamoodi siduri alla vajutades hääl kaob kuigi survelaager on vahetatud.Viga hoopis kulunud laagrites.Olen sellise häälega 50000 km sõitnud ja mingit muutust halvemuse poole pole.5 käiku mul välja ei viska.Õli panin paksema sisse vaid.

Mul umbes 2 aastat tegi kast kahtlast heli, mis siduri lahutamisel kadus, kuid nüüd siis lõpuks ühtäkki tegi sellist heli et linnas märkamatult sõita ei saanud, nagu igahetk lendaks kõik laiali.

See 150€ ümberehituse maksumus sisaldab starterit ka ? Ja kus sellist ümberehitust tehakse, sest ise ma hakkama ei saaks ilmselt..

Kruvisin nüüd mootori maha, kuid kas see on normaalne, et selle mootori käigukast, mis peal oli (ABU, starter salongi pool) ei sobi sellele mootorile, millega teemat alustasin, ehk AEA'le. ?? Palun abi.

Peaks sobima ...kuigi pole kunagi proovinud .Plokk ju peaks olema ABU omaga samasugune.

Priidik333 kirjutas:Peaks sobima ...kuigi pole kunagi proovinud .Plokk ju peaks olema ABU omaga samasugune.

Kinnituskohad ei klapi: http://lepo.it.da.ut.ee/~b04977/staff/G ... 991uus.png" onclick="window.open(this.href);return false;
pildil AEA,
mis toimub?

AEA-d (nagu ka teisi sama aja nn väikeploki mootoreid) on 2 sorti - sellised, mis lähevad 02K-tüüpi kasti otsa (G3) ja sellised, mis lähevad 085-tüüpi kasti otsa (Polo, Seat Ibiza jne). Plokk on erinev, aga mootori tähis sama.

pppp kirjutas:AEA-d (nagu ka teisi sama aja nn väikeploki mootoreid) on 2 sorti - sellised, mis lähevad 02K-tüüpi kasti otsa (G3) ja sellised, mis lähevad 085-tüüpi kasti otsa (Polo, Seat Ibiza jne). Plokk on erinev, aga mootori tähis sama.

T2nud. Aga kui tegemist on nüüd sellisega mis läheb 085-tüüpi kasti otsa ja muretsen vastava kasti, kas ta istub siis mu golfi milles oli ABU 02K tüüpi kastiga?

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Kas asjad mitte nii ei ole, et sul ABU otsas ongi 085-tüüpi kast (starter salongi pool) ning see AEA tahab 02K kasti (starter radika pool)? Vähemalt loogiliselt võttes peaks need asjad nii käima...
Viitsid äkki ABU kohta ka sedasorti pildi teha? Teeks teistel hädalistel edaspidi elu märksa lihtsamaks.