Kas keegi on kunagi kusagil lasknud teha Golf IV/Bora salongiradika vahetuse? Plaan oleks siis arvatavasti ise ära teha, kuid ennem uurin siiski hinnapakkumisi autoteenindustest kuna enda aeg maksab ka midagi.
Autosse tuleb jahutusvedeliku lõhna kui kliima soojema peale lülitada. Jahutusvedelikku ei kao ja aknad ei tundu ka tavapärasemast udused. Lihtsalt see hais häirib. Arvatavasti tekkis leke salongiradika sissejooksu plastikflantsi kui sai vahetatud tulemüüri juures olevat lekkivat rõngastihendit ja see lõdviku kiirliides ei tahtnud vabatahtlikult salongiradika poolse otsaga liituda ja seega sai kasutatud pisut jõudu. 10 aasta vanune plastik on aga teadagi kui tugev

Remondiktöökojas tuleb arvestada umbes vähemalt 5 töötunniga. Oleneb töömehest ja sellest kuidas tunde kirja pannakse. Lihtne ja kiire see töö pole.

Ok, tänan arvamuse eest. Kas on reaalne kokkupuude olemas ka sellise tööga? Mul endal muidu know-how on netist kokku aetud juba, erilise tööriistu ka vaja pole, ainult mõnusat valget siseruumi ja palju vaba aega vaja. Seepärast kaalun ka autoteeninduse teenuse kasutamist. Kuigi eks raha võiks alati oma taskusse jääda. Oleks huvi leida Tallinnas mõni teenindus kes on seda korduvalt teinud ning töö oleks kiire ja korralik. Ega seal ju muud sisuliselt ei ole kui hästi palju kruvisid ja mutreid õiges järjekorras lahti kruvida, muidu suht lego.

Hinnad siis sellised, et Saksa Auto tahab 180 eurot ja Forss 130 eurot selle töö eest. Radika sain 19 euroga, ei hakanud sinna mingit hirmkallist originaali ostma kuna tegemist ei ole enam teab mis uue autoga. Aga reedel läheb siiski omal käel lammutamiseks. Kui saan hakkama siis on hunnik raha säästetud ja selle eest saab näiteks mõne puksikese lasta sillas ära vahetada vms.

Keerulist väga pole aga aega nõuab see tõesti palju. Ise vahetanud ainult Volksudest golf 3-l. Kui õllesõber oled, siis soovitan mõne 4-packi või 6-packi kõrvale võtta.

See on ikka jube tegevus, ise olen mõned vahetanud, aega läheb umbes 5 tunni jagu, peale seda kliima ja jahutus vedelikuga tegelemine. Armatuur maha, turva tala selle all maha, kapoti alt ka mõned poldid kojameeste ruumis, lisaks mootori ruumist vaja lahti kruvida soojendusradika korpuse mutrid, rooli mehhanism lahti lasta, armatuuri alune juhtmestik vabaks lasta, olenevalt auto mootorist on suht kitsas neile ligi pääseda, lisaks kliimaga versioonil vajalik kondisüsteem tühjendada ja torud lahti lasta. Kui tööriistad käes seisavad ja natuke nuppu on, siis kõik tehtav.

Jõudu vahetusel.