Soov siis teha selline asi, et g3-le 1.6 74kw mootoriga panna peale turbe, mõnesmõttes oleks see ka lõpputöö kooli jaoks! Kas g60 olid ainult 1.8 mootorib või ma eksin ja väga palju! Muidu väljalaskekollektor on mootori taga ja tehnokontrollis sinna vist väga ei vaadata ja kui veel lisaks alt see kuidagi kinni panna liistuga siis muutusi ei näekski! kas on ülde mõttet sellist asja ette võtta, soov garreti turbo, hinnaga 300-500 eurot vahele panna, kas mootor kannatab ülde sellist! Läbisõit autol 200 000km +- 50 000! Mootor õli ei võtta, kuskil ei tilgu ja muidu korras igati!

roman7070 kirjutas:kas on ülde mõttet sellist asja ette võtta...

EI

roman7070 kirjutas:... Muidu väljalaskekollektor on mootori taga ja tehnokontrollis sinna vist väga ei vaadata ja kui veel lisaks alt see kuidagi kinni panna liistuga siis muutusi ei näekski! ...

Turbot ei näeks, aga mis saab su suure intercooreriga mis esistange sees istub, jämedate õhutorudega mis turbost intercoolerisse ja sealt sisselaske kolde külge jooksevad? Väljaheite gaasidest ei hakka rääkimagi. Ametliku ülevaatust sellele autole ilmselt kunagi ei saaks enam.

roman7070 kirjutas:... Kas g60 olid ainult 1.8 mootorib või ma eksin ja väga palju! ...

Oli veel G40 polo peal. See on siis 1,3l mootor ja niiöelda "väikse" plokkiga.

roman7070 kirjutas:... kas mootor kannatab ülde sellist! Läbisõit autol 200 000km +- 50 000! Mootor õli ei võtta, kuskil ei tilgu ja muidu korras igati!

No mootorile kapremont, sepiskolbid, mis surveastme alla toovad või äärmisel juhul paksem kaanetihend, programmeeritav aju, pluss veel tuhat pisiasja ja palju palju €urosid ja kindlasti peab. Iseasi muidugi kas asjal mõtet on.

alkeemik kirjutas:

roman7070 kirjutas:kas on ülde mõttet sellist asja ette võtta...

EI

Olen samal arvamusel.

ehk siis odavam osta g4 1.8t!

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]