et 1.9 TDI mootori kasutajad, millist õli oleks soovitatav kasutada ja millust ise kasutate
mina isiklikult kasutan täissünti 5w-40 aga nüüd soovitati mulle 10w-50

no kui õli ei võta siis miks mitte seda 5w40 edasi kasutada? Talvel peaks veidi vedelam kah olema suurte kylmadega. Ja muidugi viskoosus viskoosuseks, oluline on et õlil oleks ka VW enda norm täidetud v veel parem kui sel õlil oleks vw poolt nn heakskiit olemas mitte ainult et õli vastab normile.Ja pealegi pole neil miskit erilist hinnavahet kah ju 5w40 vs 10w40

selles jama ongi et 5w-40 'ga võtab õli ja siis soovitati mulle seda teist

minu pilli on castroli turbodiisel õli 5w-40,mi ette nähtud 1,9td motole ja kulu on kukil 1l 3000km kohta.Manualis muidugi oli kirjas,et 1l 1000km kohta on normaalne.Natuke suitseb ja moto ühest kohast veitsa märg kah.

Ise kasutan 5w-40 ja nüüd just enne õlivahetust pole olnud vaja kordagi peale valada

Ehk teinekord oleneb ka mudelist-margist.
Kogemused küll mitte diisliga, kuid paps omal ajal on mitut erinevat proovinud, enne kui mootor söömise lõpetas.

5W-40 1.9TDI 66kw õli vaheta keskmiselt 15k järel ja siiani pole veel pidanud peale valama. Õlivahetuse välp siis kulu MAX->MIN

Millist mootoriõli kasutavad siin teised 2.8 mootoris Passat B5 ja B5.5 peal? Need ilmselt kõik Longlife hooldusvälbaga?

Ja teine küsimus, mida arvate Mannoli õlidest? Kasutaja Pealik pakub siin foorumis neid üsna hea hinnaga, tahaks enne aga veidi taustainfot sellele.

1.9 td 55kw. Castrol Magnatec Diesel 10w40 ja õlikulu ca.1L 10000km, mis on ka vahestusvälbaks.

1.9 tdi pd 110kw kasutan liqui moly 4200 5w30 15tuhandese välbaga. 5l 45€. Mootor käib peale kasutama hakkamist ühtlasemalt. Aastas sõidan ca 80000km. Tahmafiltriga autodele oli mingi muu seeria.

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

cesar kirjutas:1.9 tdi pd 110kw kasutan liqui moly 4200 5w30 15tuhandese välbaga. 5l 45€. Mootor käib peale kasutama hakkamist ühtlasemalt. Aastas sõidan ca 80000km. Tahmafiltriga autodele oli mingi muu seeria.

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

usun et see toote nimi ja viskoosus on siinkohal mitte midagi ütlev, kuna PD jaoks tuleb kasuutada teisi VW norme täitvaid õlisid kui vanakooli diisli puhul, mis aga on nn tavaõlidest sutsu v lausa liiga palju kallimad, et oleks mõtet seda nn vanakooli diiselmotosse kallata Kordaks veel et viskoosuse põhjal ei saa kindlalt öelda et õli motole sobib. Oluline on ka et õli täidaks vw normi/spesifikatsiooni. arvan et sa ei kalla sisse suvalist 5w30 õli st mingi odava ollusega mis vastavalt sinu motole tehase poolt nõutud vw normi ei täida, kaua su moto nukad ei kesta

Top Tec 4200 5 W-30 nö spets vw õli
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf

4200 tehniline info... http://www.liqui-moly.de/liquimoly/medi ... 200_EN.pdf

olen kasutanud mitmeid erinevaid longlife õlisid ja erinevas hinnaklassis... siis ausalt ütlen et liqui moly on küll hinna ja kvaliteedi suhtes eri klass... norm säilib välbast välbani ja mootori töö palju ühtlasem. ei kohusta kedagi millekski nagu copilot vist arvas... 2ks veel see et kuna mootorisse läheb 4,5l siis see 5l on ideaalne kogus hinna poolest...


Golf 3s 66kw tdi kasutasin 5w 40 10k välbaga ja teboil diamond diesel oli õli nimeks... välbast välbani normiga...

Õlidest rääkides veel nt vw esindus ja pd mootor siis eeldaks et kasutatakse vag pd õli aga nt soome vw esindus topib shelli longlife õli 5w 30 85€ küsivad 4,5 liitrist ja välpa lõpuni sõita ei jõua sest läheb peaaegu uus norm sisse... igapäevaselt paneme autodesse mpm 5w40 õli nii diislitesse ja bensukatesse veavad normid välbast välbani ja keegi pole kurtnud et õli ära kaoks või äkitselt kuskil midagi kuluma oleks hakanud. Kokkuvõtteks siis et õlil ja õlil on vahe. Eelista siis hinda, viskoosust või firma nime.

ära saa valesti aru, ei arvanud ma miskit et sa kohustaks vms, lihtsalt antud teema algataja masina moto õli nõue on veits liialt kaugel PD õlist ja eriti veel longlife teemast(mis minu jaoks on üks paras BS kui aus olla, st ei imesta miski pärast et peale neid "longlife" mõni moto peale 200tkm hõre on vms hädad küljes)...hinnavahe vist liiga suur et oleks mingit pointi seda vanakooli diiselmootorisse kallata.

minu jaoks on longlife bs nende poolt kes 30k välpa harrastavad...

Pole küll diisel ja nii, kuid mõningalmääral on ikka huvitav :

http://neptune.spacebears.com/cars/stories/mobil1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Seega mõnes mõttes tundub longlifel jumet olema, kui muidugi filtrit vahetada

Mul tekkis selle Liqui Moly kohta küsimus. See link, mille cesar välja tõi, seal lingil kirjas, et viskoossus on 5W30 ja vastab VW standarditele 504.00/507.00, samas Forss tegi mulle hinnapakkumise õlivahetuseks õliga MOBIL 3000 5W-40, mis googeldades peaks vastama VW standarditele 502.00/ 505.00. Kuidas nende standarditega nagu on üldse, et kas mida suurem number, seda parem peaks olema? Ja kas meie kliimas on OK kasutada 5W30 või peaks siiski kasutama 5W40 õli? Uurin siin just vaatevinklist VW Passat 2.8 '01 jaoks long life välbale. Kusjuures ega meie kliimas niikuinii ei lase kompuuter 30000 km ära sõita, esinduse kogemuse põhjal jääb see välp lühemaks peaaegu alati (isegi 18000 km juurde kohati).

Tegelikult ei ütle need numbrid "5w30" jne eriti midagi Annavad ainult ligilähedast aimu.
Tõelise õli viskoossuse saad teada tehnilisest andmelehest 40*C (vist oli) ja 100*C juures. Tootjate lõikes VÄGA erinevad numbrid Motuli õlid nt hulga peenemad kui teised samalaadsed.

Just sayin'

ValgeKotkas kirjutas:Tegelikult ei ütle need numbrid "5w30" jne eriti midagi Annavad ainult ligilähedast aimu.

Ligilähedase aimuga ei ole siin midagi pistmist. Mootoriõlide klassifikatsioon viskoossuste järgi on määratletud standardi SAE J300 2009 järgi. Tegemist on aastaringse mootoriõliga. Arv 5 koos tähega W tähendab, et miinustemperatuuridel käitub see mootoriõli nii nagu talveõli SAE 5W. Arv 30 tähendab, et Celsiuse plusskraadidel käitub see mootoriõli nii nagu suveõli SAE 30.

ValgeKotkas kirjutas:Tõelise õli viskoossuse saad teada tehnilisest andmelehest 40*C (vist oli) ja 100*C juures. Tootjate lõikes VÄGA erinevad numbrid Motuli õlid nt hulga peenemad kui teised samalaadsed.

Just sayin'

Vajalik määrdeõli viskoossusindeksi leidmisel/arvutamisel, sel juhul määratakse määrdeõli kinemaatiline viskoossus 40 °C ja 100 °C juures.

40 °C juures mõõdetud kinemaatilised viskoossused - ISO VG (tööstusõlidele)
100 °C juures mõõdetud kinemaatilised viskoossused - SAE VG (mootori- ja transmissiooniõlidele)

Siiski siiski
http://www.supramania.com/aehaas/107.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mida ma öelda tahtsin on, et tihtipeale pole w30 ja w40 eriti suurt vahet nt vastavalt 12.4 ja 12.5 cS (ätt) 100*C. Ehk siis äkki pole tarvidust nii väga põdeda.
Kes aga tahab juuksekarva poolitada, see vaadaku tehnilisi andmelehti.

Tere!

Küsiks ka sis targematelt, et hetkel kasutan oma

1.9 96kw 2002a masinas selleks ette nähtud (volkari poolt soovitatud) castroli täissünti.

See pumpdüüsidega variant [VW Bot: "Keel korda!"].

kilometraaž on 430000 millegagi, et kas ma võiks kasutada ka

10w40 poolsünti?

Tänud!

markspoiss kirjutas:Tere!

Küsiks ka sis targematelt, et hetkel kasutan oma

1.9 96kw 2002a masinas selleks ette nähtud (volkari poolt soovitatud) castroli täissünti.

See pumpdüüsidega variant.

kilometraaž on 430000 millegagi, et kas ma võiks kasutada ka

10w40 poolsünti?

Tänud!

Odavamatest õlidest peaks see kõlbama: ADDINOL Light MV 0546 PD SAE 5W-40
https://www.ladu24.ee/kemikaalid/mootor ... e-5w-40-1l
Korralikumat 10w40 õli mis A3/B4 nõuetele vastab võis veel legel 66kW 1,9 TDil kasutada siin enam mitte.

Eelkõnelejaga nõus, 10W 40 ei ole nii heade pesemis omadustega . See kokkuhoid ei vääri küünlaid .

Skoda PD mootoris kasutanud siiani(9a 0-230000 km)BP visco 5000c 5w40. Mootori töös mingeid probleeme esinenud ei ole ja kasutan ka edaspidi. Vahetused on tehtud alati 10000 pealt.
Mootor 1.9 74kw axr
Passatis (b5.5) kasutan sama õli ja ka 74kw moto.
labisõiduks uskumatud 660 000.
Addinoli ärge toppige, 4l seda BP oli ei maksa nii palju!

Tere, olen ma õieti aru saanud, et 2001. aasta 85kw. diisel Sharanil on peal pumppihustid?
Seega tuleks kasutada mootoris õli mis vastab standardile VW 505.01 ?
Milline siis nt. MANNOL-i toodangust kõige paremini sellele standardile VW 505.01 vastab: MN7907, MN7908, MN7909 või miski muu?

1,9 tdi 81kW. Oma golfi puhul täheldasin, et Mobil 1 3000 5w40 ja BP 5w40 kippus 8000km pealt sööma hakkama. Õli vahetan iga 10 tuhande pealt. Valvoline Synpoweriga sellist probleemi pole. Viimane kord proovisin ka Castrol turbo dieselit, aga ei hakka veel kommenteerima seda.