Selline küsimus, kuidas saaksin õli lekke peatada klapikambri kaanel olevate mutikate juurest? Kuidas saaksin teha nii, et õli kaanele ei tekiks?

Alusta sellest, et mis mootoriga on tegemist.

Ja suurtest algustähtedest ning üleüldisest keelelisest korrektsusest.

ingel [VW Bot: "Keel korda!"],ma loen välja,et kirjutad blokikaanest,kuid kuri kahtlus mul,et räägid klapikambri kaanest.Ning kui assja inimese moodi lahendada,siis tuleb tihend ära vahetada,kui tahad end mingiks ajaks petta,siis proovi mutikaid suts pingutada.

Päikest.

Autopoodides on müügil õlilekkepeatajaid. Ise olen ka neid kasutanud, tulemusega jäin rahule.

semjonov32 kirjutas:Autopoodides on müügil õlilekkepeatajaid. Ise olen ka neid kasutanud, tulemusega jäin rahule.

Selle 1,6 diisli klapikambrikaane tihend maksab viis euri või veel vähem(enda viimase ostu eest küsiti alla kahe). Ja vahetus pole ka eriline teadus.
On ka üks tuttav, kes iga õlivahetuse järel mingeid lekkepeatajaid sisse kallab. Mootor ikka õline.
Ise paneks ikka uue tihendi, kui 10-nene võti käes püsib...

Klapikaane servad peavad sirged olema, tavaliselt on klapikaas mutrite kohast välja veninud ja seetõttu ei pea (kui tegu plekist klapikaanega). Veidi haamrit kaane augukohtadele ja saab asja korda. Korktihendi puhul tuleb pingutada väga ettevaatlikult, muidu pressib tihendi kaane vahelt välja. Ise olen kasutanud tihendiliimi (aerosool), millega lastakse tihend kokku, pannakse paika, lastakse veidi kuivada ja siis tehakse lõplik pingutus, siis pole ohtu et tihend ära nihkub. Aitab ka vigastatud tihenduspindade korral tagada hermeetilisust.

Korktihendi puhul on ploki kaanes olevad tikk poldid ,,kraega,, .Seega ,,üle pingutus momenti,, ei saa tekkida. Tuleb lihtsalt tihend vahetada. Plekk kaanel jah tagasi lüüa veninud poldi augud.

100avant kirjutas:

semjonov32 kirjutas:Autopoodides on müügil õlilekkepeatajaid. Ise olen ka neid kasutanud, tulemusega jäin rahule.

Selle 1,6 diisli klapikambrikaane tihend maksab viis euri või veel vähem(enda viimase ostu eest küsiti alla kahe). Ja vahetus pole ka eriline teadus.
On ka üks tuttav, kes iga õlivahetuse järel mingeid lekkepeatajaid sisse kallab. Mootor ikka õline.
Ise paneks ikka uue tihendi, kui 10-nene võti käes püsib...

Soovitan klapikambrikaane puhul välja vahetada ikkagi tihend, sest lekkepeataja on umbes sama hinnaga kui tihend ja selle vahetamine pole ka midagi rasket.
Lekkepeataja ei peata leket siis kui karterituulutusest lekib.

semjonov32 kirjutas:Autopoodides on müügil õlilekkepeatajaid. Ise olen ka neid kasutanud, tulemusega jäin rahule.

See peatab lekked isegi liikuv osadeni:)