Mureks siis roolivõimendi undamine. Lugenud siin hulga erinevaid jutte selle kohta ning jäi õhku küsimus. Kui mul on roolivõimendi õli varda peal maksimumi ja miinimumi vahel, siis kas see võib juba olla roolivõimendi undamise põhjuseks? Ja minu meelest sellel vist rihma lõdvemaks lasta ei saa?! Kas pingutusrullik ise ei pinguta? Sõiduajal 90km/h sõites läheb eriti valjuks ning siis juba hakkab närvidele käima. Tühikäigul kah seda kuulda. Või on pumba vahetus/remont?

Ehk keegi oskab aidata?:)

Ette tänades, Villem

Mul oli samamoodi kõva undamine kui auto ostsin.Sain sõita paar nädalat ja siis lendas võimendi laager.Ostsin siis teise pumba ja jälle vaikus majas Remontida seda pumpa kallim kui osta korralik kasutatud.Kasutatud pumba hind 25-30 euri.

Kuidas sul õlitasemega lood olid? Ei taha raha tuulde loopida. Ei näe mõtet õli raiskamisel, kui pump peetis. Või pumba vahetamisel, kui piisab ainult õlivahetusest . Paljud räägivad, et õli vähesuses probleem, aga teised, et rihm liialt pingul ning kolmadad, et laager kutu:O. Ei ole muidugi tehnikaga väga suur sõber kuid on see võimalik et sellel on automaatpingutusega(st. isepingulduv) rihmapinguti?

Vaata kapoti alla kas rihmaseibil on 2 kiilrihma või 1 lamerihm? Esimesel juhul on pumbal eraldi rihm ja see pole mingil moel autom. pingutiga. Lükka pöidlaga rihma haara pealt kontrollides kui lõdva ta siis on - rusikareegel ütleb et üle 1 cm ei tohiks jõuda rihma suruda, siis peaks parajalt pingul olema. Pingutamine käib pumba keeramisega - peab teadma mis poldid lahti lasta et pump liikuma hakkaks, esmapilgul kogenematule pilgule võib see pingutussüsteem arusaamatu tunduda. Pingutamiseks vaja kanal või tõstuk kuna see töö käib altpoolt. Samas kui pump on juba lahti pingutamiseks võid rihma maha võtta ja kontrollida pumba laagriloksu ning hinnata kas pumba ja v.võlli rihmaseibid jooksevad enam-vähem ühes tasapinnas - nii saad hinnata pumba laagri kulumust. Laagrivahetus pole mingi kaelamurdev operatsioon, koduste vahenditega ilusasti tehtav, tuleb vaid õigel ajal ära teha et pump rohkem kahjustada ei saaks.

Siiski lamerihmaga variant ning rihm on nii pingul, et suruda ei saagi

Kakun rihma maha ning vaatan loksu ning proovin siis vajadusel laagri ära vahetada!

Aitäh kaasamõtlejatele!

Mure siis selline, et kust võiks saada õige laagri? Forssi sai tehtud varuosapäring ning neil remondikomplekti ei ole :/. Võtan kuskilt mingi lambi laagri sobivate mõõtude ja külgkoormusindeksiga?

203 laager peaks neil olema kui õigesti mäletan - vaata vana pealt. Laagrimüüjatele ütle kindlasti et pumpa vaja - nad peaks oskama siis õiget tüüpi anda, mul läks kinnine igatahes sisse. Ettevaatust et zimmerit ära ei lõhu - see on mittestandartne ja hulga keerulisem leida.

Aitäh informatsiooni eest!

Huvitav, kui roolivõim undab siiski esimene asi mida peaks vaatama on õlitase, kui see normis siis alles hakata vaatama kuidas on lood laagriga.
Sinu postitustest ei selgugi kas oled seda vaadanud?

''Mureks siis roolivõimendi undamine. Lugenud siin hulga erinevaid jutte selle kohta ning jäi õhku küsimus. Kui mul on roolivõimendi õli varda peal maksimumi ja miinimumi vahel, siis kas see võib juba olla roolivõimendi undamise põhjuseks? ''

Ma ju olen kirjutanud, sellest õlitasemest esimeses postituses, siis on ju loogiline, et ma olen seda juba kontrollinud. Ei pea ennast nii opakaks, et mitte vaadata kapoti alla:). Pole ju sügavat mõtet õli juurde lisada, kui laager peetis(st. kontrollisin ning lõtk sees). Niikuinii, kui laagrivahetus siis ma vahetan juba ka õli ära. Kui juba siis juba korralikult, pole mõtet ju minu meelest hakata õli lisama, lootes, et ehk see remondib laagri ära . Ei taha kellelgi praegu midagi halvasti öelda, ehk ma pole ise lihtsalt ennast piisavalt hästi väljendanud ning vabandan!

Rooli võmu pumba välimine laager (see undab),