Probleem siis järgmine, vaja mootor maha võtta, aga pole sellist asja nagu mootori tõstuk ja ei ole leidnud veel tuttavat kellel oleks.
Et üks küsimus on juba see et palju umbes kaalub 1.8-2.0 liitrine auto mootor koos käigukastiga ?
Seoses mootori kaaluga on selline mõte et mootor kinnitada koorma rihmade piisavalt kõva raud toru külge ja kahelt poolt autot maha tõsta. Asi oleks täiesti teostatav kuna vanemate VW esi osa käib vägagi laiali ja liigutamist ei ole palju, kuid selle jätaks viimaseks võimaluseks.

Ootan siis teie poolseid lahendusi asjale.

Sa juba ütlesid lahenduse ära. Ainult siis peab kolmekesi olema, üks päästab kapoti all, kui midagi kinni jääb tõstmise ajal. Varem sai enamus mootoreid niimoodi maha võetud. Disla scorpa mootorit ei saanud ainult niimoodi maha, liiga raske oli

Mainin et ei ole eriti suurt kasvu inimene just. Kuid üks tuttav kunagi rääkis et saab ka nii et auto esisillast üles tõsta ja mootor alt ära toestada (tellised vms alla) ja seejärel alla lasta esiots ning mootor jääb ju kõrgemale, seejärel lihtsalt auto alt ära lükata ja mootor käes, kuid see viis natuke kahtlane. Eks siis peab vast kolmekesi maha tõstma hakkama.

Soovitaks ikkagi kahele poole autot pukid panna ja nende peale vähe toekam pruss. Siis hangid paar käsivintsi ja sikutad üles. Pukid peaks üsna kõrged olema, et mootori ikka kodust ilusasti kätte saaks. Ma eriti ei usaldaks seda käsitsi tõstmist, võid omal selja või siis autol endal midagi ära retsida. Need käsivintsid pole eriti kallid Handymanis, või saad kellegilt hoopis laenata.

Ma ise võtsin mootori maha (ja panin peale) nii, et tõstsin auto esiotsa üles... ühe tavalise tungrauaga Pakkude peale mõlemalt poolt. Siis kinnitasin mootori ühe üsna tugeva koormarihmaga laetala külge. Auto lasin alla tagasi vaikselt. Siis võtsin käigukasti küljest ära ja hiljem sai mootorit kahekesi ja üsna mugavalt liigutada.

Jutu mõte ei ole muidugi selles, et sa ise nii peaks tegema vaid pigem see, et kui ei ole õigeid vahendeid, siis aitab loov ja loogiline mõtlemine. Mul pole isegi garaaži, aga siiani pole midagi tegemata jäänud

Endal sai, küll 1.3 aga täiskomplektne, maha võetud kett-taliga. Selle jaoks tegime spetsiaalselt kinnituse lakke, mis oli piisavalt tugev selleks. Aga kui mootori äraviimiseks hakkasime üles tõstma, proovisime algselt 2 selle, plastikvitsaga. Aga pidas vastu umbes 5 cm tõstmist. Pärast seda koormarihm lihtsalt. Koormarihma, kett-tali, isegi köie ja paari sõbraga saaks hakkama.

Endal on elektriline vints/tali laes ja saab ka edukalt kätte. Pärast lükkad lihtsalt auto vahelt ära. Tööriistamarketis maksis vist omal ajal alla 2000 krooni. Täpset hinda ei mäleta kahjuks. Nüüdseks end juba ikka vägagi ära tasunud, aga tegelikult tasub juba esimese vahetusega ära võrreldes mootorivahetuse hinnaga töökojas.

Endla lakke vist kinnitada ei saa sellist asja, kui käis läbi peas mõte ehitada garaasi sisse sobilik raam mille külge kinnitada käsi vints, eks vaatab ja leiutab midagi.

1.9 TD sai 3 mehega maha tõstetud, no problemo.
PS! Mõlemad mehed peale minu polnud just tavamõõtudes vaid nii 110- 120kg mehed.

Mätu kirjutas:1.9 TD sai 3 mehega maha tõstetud, no problemo.
PS! Mõlemad mehed peale minu polnud just tavamõõtudes vaid nii 110- 120kg mehed.

See mure ammu lahendatud ja mootorgi juba maha müüdud, sammuti toore jõu ja paari abistava koorma rihmaga tõstsime