Nagu teada siis varuosa turg on suur ja lai aga milliseid juppe te kui kasutajad sooviksite.
Ise siis olen värske omanik vw passatil 1,9 tdi 98a.
Tean et esisild pidi neil probleemne olema ja tahaks teada mis varuosi kaustada et ma ei peaks peale poolt aastat jälle remondikohta külastama.
hetkel vaja vahetada rooliotsad.

ja selline probleem ka veel et mootorist on kuulda metaljast häält kui töödab suht vaikselt aga on kuulda.üks luksepp ütles et see vist tuleb kõrgsurve pumba juurest.on kellegil kokkupuuteid sellega olnud?

Olen kuulnud, et Lemförderi silladetailid on head, mul endalgi on midagi nende toodangust alla pandud, ag aei mäleta mis, kas rooliotsad või sharniirid.

Lemförderi ma ise olen ka neist kuulnud..osad isegi räägivad et see pidi peaegu sama head olema kui A osad.
tuttavad lukksepad näevad et ma ostsin sellise passati siis soovivad õnne esisilla puhul..kui hull see asi siis on?

isiklikult olen ma ostuga rahul kuna hetkel vahetamist vajab ainult rooli otsad..ökonoomne mugav praktiline mahukas auto..kõik mida võib hing ihaldada :D:D

Ei ole sellel esisillal midagi viga, kui kvaliteetseid asju kasutada (ntx lemförder jne). Ja kui mõni asi hakkab minema (2-3tk), siis oleks mõistlik korraga kõik ära vahetada, sest kui iga kord midagi vahetad - pead jälle sillaregulli vahet käima.

aga mis on need teised firmad mida oleks mõistlik alla panna.

Ega neid rohkem ei olegi kui lemförder. Kas see metaljas hääl on rohkem nagu kõlksumine? Kui on, siis on mõni pihusti läbi või pritsenurk vale.

tänan info eest

niipalju kui ma mujalt kuulnud olen siis kui on pihusti läbi hakkab diisel rohkem tossama ja tahmab rohkem ää aga mul jummala pugas..isegi kui ma teen "öko" sõitu ja peale sadad või kahtesatad kilti autol 2 käigu pea lõppu lasen ei tule sealt erilist tahma välja ning kui süüte nrk on vale siis peaks auto ju halvemini käivituma..mul käivitub põhimõtteliselt poolest pöörtest.auto muidugi ka koguaeg soojas karaasis.

see metaljas hääl on nagu diisli tuksumise vahepealt kuulda õrnalt..kui kasutan käiku auto piturdamiseks mäest alla minekul siis on nagu tugevamalt kuulda aga kui ma kohapeal tuure annan siis ei oled seda nii hästi kuulda.

Teine variant võiks olla 2-massi hooratas - sellest ja sümptomitest on siin varem juttu olnud, otsing abiks.

Lemförderiga endal kurvad kogemused ning ei soovita.
Minu eelistus on TRW

Mina nii ei arva:

walkman kirjutas:Ei ole sellel esisillal midagi viga, kui kvaliteetseid asju kasutada (ntx lemförder jne). Ja kui mõni asi hakkab minema (2-3tk), siis oleks mõistlik korraga kõik ära vahetada, sest kui iga kord midagi vahetad - pead jälle sillaregulli vahet käima.

Sest tihti saab peale ühe õõtsapaari vahetust sõita 60-80tkm ja sellega võrreldes on stend odavam kui kogu komplekt ratsionaalsuse mõttes. Tean inimesi kes on 240 sama autoga sõitnud ja läbi läinud õõtsa paare vahetanud.

Swagist olen kah kuulnud.

Hiljuti sai vahetatud sarniir,karbil oli Lemförder ja tehtud china. Lemförder sisemise rooliotsa kumm pragunes väljast pooleteise aastaga pooleks,sai asendatud samaga,näis kaua seda on.

Lemförder ongi A-osa aga lihtsalt ilma orig. koodita detaili peal ja paljudel detailidel on näha kuidas orig. kood on maha käiatud et müüa vabamüügis ja odavamalt. Tean seada kuna töötan firmas kes toob Lemförderit maale ja turustab. Aga samas on ka väga hea kvaliteediga silla detailid RTS-il (toodab ka BMW-le orig. detaile ja UM müüb ise ka seda) ja hind on ka soodne. Autoeksperdi kauplustes saadaval.

Riho72 kirjutas:Lemförderiga endal kurvad kogemused ning ei soovita.
Minu eelistus on TRW

Lemförder ja TRW on praktiliselt sama asi, tulevad nad ka samalt liinilt.

Kui Lemförder ja TRW on mõlemad väga kvaliteetsed, siis ei ole ka miskit viga ka tsipa odavamatel tarnijatel nagu Febi Bilstein, SWAG (samad), Vaico, Ruville jne. Varuosa turg on ülilai ja enamus tarnijaid on nagunii vaid pakendajad. Ei saa üldistada nii, et Lemförder on originaal ja Lemförder on alati hea, iga tootegrupp on individuaalne ja tuleb erinevalt liinilt. See, et Lemförder on ainuke, mis kõlbab on taksojuhtide jutt.

Pane Febi/Swag toodangut, väga hea vanemale masinale! Kui miskit vaja on, saada mulle PM, panen sulle hinnad vastu, kas siis Febi või Lemförder või miski muu kolmaski.

Niisama soovituseks lisan mõned tootegrupid ja tarnijad, mis võiks minu arvamust mööda "oma-ala parimad" olla.

Veermik ja silladetailid: Lemförder, TRW, Febi Bilstein/Swag
Vedrustus: Bilstein
Tihendid: Victor Reinz / Dana
Filtrid: Mann Filter
Kolvirõngad/Saaled jne: NPR of Europe, Kolbenschmidt, Glyco
Klapid/Kolvid: MVI / SM Germany
Sidur: Sachs, KM Germany
Termostaadid: Wahler
Summutid: Eberspracher / Ernst

Kui veel miksit kategooriat huvi pakub, siis küsi

Ega ikka ei pea küll peale iga detaili vahetust stendi minema. Vahetasin ülemised õõtsad koos amortidega. Ma ei näe küll mingit loogikat, mis kokkujooksu mõjutaks seal. Ainuke variant, kui uued osad on suuremad või väiksemad kui vanad. Kui rooliotsi või alumisi õõtsasid vahetada, siis on teine jutt.

OPTIMAL-e ütle EI. Ise olen vahetanud laagri mis oli hullem kui vana...

zigarett kirjutas:OPTIMAL-e ütle EI. Ise olen vahetanud laagri mis oli hullem kui vana...

Optimali laagrite kohta öeldakse, et sõidab optimaalselt 2 kuud.

Uurisin seda Lemförder /TRW ühelt liinilt asja ja sain järgmist infot:
TRW ja Lemförder on kaks konkureerivat kontserni oma tootmisliinidega, kes teevad omavahel koostööd.
Kui ühel tootjal puudub mingi toote tootmisliin, siis vajadusel ostab selle toote teiselt tootjalt ehk
võib leida TRW karbist Lemförderi toote ja vastupidi.
Lemförderi kohta käib kahtlus(tuntud kaubamärk), et liigub ka hiinakat ehk koopiat, mille kvaliteet ei kannata mingit kriitikat,
mida ei saa öelda aga TRW kohta.
Ehk TRW on kindlapeale minek.

mis firma(de) eelsüüteküünlaid kasutada?