No kui autoteeninduses on vastav pink+freesija tööl siis jah - aga üldjuhul mitte. Võta googel abiks ja vastavate märksõnade abil otsid oma elukoha ümbruses mõne firma kes võiks asjaga tegeleda. Lihtsam ja kiirem lahendus oleks aga uus laager otsida.

Ma arvan ka,et uued vajalikud osad on kõige õigem lahendus,sealjuures uued rattapoldid. Velje poldiaugud ja tsenter tuleks ka üle vaadata.

saatsin kirja, küsisin järgi, saadeti 2 pilti vastuseks. ehk keegi oskab selgitada, mis sellel pildil on?

Rattavõll.

Leidsin netist väga täpse juhendi, kuidas asja vahetada:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3742364" onclick="window.open(this.href);return false;
Tundub, et see komplekt, mida nad müüvad, siiski sobib. Homme proovin siis vahetama hakata:P

Vabandage mu loll küsimus, aga kas teeninduses peabki poldid nii kõvasti kinni laskma, et ma risti kõveraks keeran, kui lahti üritan keerata polte?

Oleneb teenindusest ning keeraja mõistusest. Üldjuhul on mingi kindel moment, millega tuleks kinni keerata. Mõni laseb aga julmalt...keerab kinni ja lisaks kargab 110 kilo meetrise varre otsas. Kummiboxis olen näinud, kuidas õhuga keeratakse peaaegu kinni ning momentvõtmega kinnitatakse. Eks nad kardavad ka....kyllalt neid juhtumeid olnud, kus poldid end lahti kruvivad, sest keegi ei vaevu lugema teadet arvel, et kontrollida rattapoldid peale 100km läbimist. Parem karta kui kahetseda.
Samas ise olen lyhikese veljevõtmega niisama "lõdvalt" kinni keeranud ja pole ykski ratas alt jooksnud.

Inglismaalt toodud Boral pidin ka rattaristile meeter + toru otsa lükkama et lahti saaks . Samuti mingi eelmise autoga nii olnud, et Fixusest võetud rattaristi ´+ toru otsas keerasin esimese tõmbega puruks. Siis Automaailmast korralik Dunlopi oma ja see on ilusti nüüd selle hooaja vastu pidanud. Isegi sillakinnitusi kere küljest lahti keeranud sellega.
Ehk siis alati ei saa ka töökoda süüdistada, vaid kannatab rattarist üle vaadata. Samas muidugi ei keera selliseid polte ka maanteel selle vidinaga lahti mis pagassis abiks on, kui pikka toru ka abiks pole.

infoks niipalju, et sai vana laager alt ära võetud ja hiljem pressida pole seal sellise jupi puhul, nagu pildil on, tõesti mitte midagi vaja.

ratatvõlli läks natuke relakaga sälk sisse, kui laagri sisemist kaant maha viilisime, aga vast pole lugu, kui enamus puutepinnast siiski terve on. Homme tellib jupi ära, teisipäeval saab kätte ja loodetavasti ka alla.

vahetatud! pealepanekul polnud midagi keerulist ja aega kulus max 30 minutit.

rpringi kirjutas:vahetatud! pealepanekul polnud midagi keerulist ja aega kulus max 30 minutit.

Mis laagri kasuks otsustasid ?

Optimal (made in germany)