Tere VW huvilised,

Soetasin endale mõned päevad tagasi VW Passati 1998a, automaat kastiga ja 1.8 bensiini mootoriga.
Lasin täna käigukasti õli ja filtri ära vahetada aga ikka on kuidagi imelik.
Probleem siis selles, kui lased gaasi järgi ja hakkad uuesti vaikselt kiirendama siis vahel hakkab jõnksutama. Nagu üks küünaldest või küünla juhtmetest ei töötaks. Käisin täna mootori diagnostikas ja see mingit viga ei tuvastanud. Koguaeg ei jõnksuta, suht harva aga ikkagi. Ehk on need esimesed sümptomid käigukasti rikkest?
Kui seisan ja kast on D peal siis iga 3-4 sekundi tagant tõmbab pöörded murdosa sekundiks alla umbes 50 jagu.

Küsimus siis suurele ringile, kellel on olnud probleeme nende aastakäigu automaatidega. Kuidas teil käigukasti probleemid algasid ja mis sümptomid olid?
Olen lugenud siit foorumist enamus käigukasti probleemide teemad läbi aga enda omal on kuidagi teisiti.... Osadel inimestel on siin korduvalt nende kastidega probleeme olnud, äkki keegi viitsib kokku saada, minu autoga pisike sõit teha ja oma hinnang anda. Kas on karta käigukasti riket ja kui on rike, siis kaua sellise kastiga veel sõita kannatab..

Tänud vastuste eest

Kui pöörete kõikumine ei ole mootoripoole pealt seotud siis arvatavasti hakkab kastil turbiin otsa saama. Esivanema passatil oli sama asi ning lisaks hakkas tagurpidi käik ära kaduma, lihtsam oli meil uus korras kast osta.

Kõik sümptomid saavad alguse tavaliselt "hääbuvast" tagurpidi käigust. Otsi üks järsk mägi ja proovi sellest üles tagurdada ja vaata kuidas mootori pöörded üles lähevad ning kas on sellist tunnet nagu sidur libiseks.
Peale seda saab edasi rääkida.

ingel [VW Bot: "Keel korda!"] vabalt võib midagi muud ka jebida, ilmselt oleks mõistlik lasta kuskil arvuti järgi panna ? Küll tüüpiline soovitus kuid siiski, saab ehk täpsema vastuse enamat kui lihtsalt arvamused...

Mindfreak kirjutas:Kõik sümptomid saavad alguse tavaliselt "hääbuvast" tagurpidi käigust. Otsi üks järsk mägi ja proovi sellest üles tagurdada ja vaata kuidas mootori pöörded üles lähevad ning kas on sellist tunnet nagu sidur libiseks.
Peale seda saab edasi rääkida.

proovisin suht suurel kallakul. jäin keset kallakut seisma, kast oli R peal ja lasin piduri lahti. Auto seisis, ei veerenud kummalegi poole. Vajutasin õrnalt gaasi ja hakkas kohe ilusti tagurpidi liikuma.
Selle katse läbis vist edukalt

Kuigi vahel läheb tagurpidi käik ikka palju kauem sisse kui tavaliselt. Vahel võtab see 2-3 sekundit aega...

Kuna mure üsna sarnane siis kasutan seda teemat edasi enda mure lahendamiseks. Autoks 99a. Sharan VR6 automaat kastiga, edasi vedavad käigud lülituvad normaalselt kuid tagurpidi käik täielikult kadunud. Kuidas peaksin edasi käituma, ka testima minema kuskile kallakule või laskma kaabli taha panna (kui see üldse näitab selle kohta midagi ?!) ? Kõik soovitused ja nõuanded väga teretulnud.

Kallakule minek vaevalt et midagi aitaks, kui siledalgi maal ei liigu tagasi. Algatuseks tasuks panna kaabel taha ja vaadata, et mis see ütleb kasti vigade kohta.
Mis on muidu kasti kood?

HawkHill kirjutas:Kallakule minek vaevalt et midagi aitaks, kui siledalgi maal ei liigu tagasi. Algatuseks tasuks panna kaabel taha ja vaadata, et mis see ütleb kasti vigade kohta.
Mis on muidu kasti kood?

Kasti koodi hetkel kahjuks öelda ei oska. Lappasin siin veel teemasid ja suurem enamus on soovitanud sellise probleemiga alustada õlivahetusest ja kaabliga solenoidide kontrollist, hommikul otsin kohe mingi asjaliku koha ja lähen testima, muidugi saab huvitav olema ilma tagurpidi käiguta võimlemine kui nendes siiski viga ei ole

Kui kasti koodi leiad siis on ehk lootust rohkem asjast midagi arvata. Mul on näiteks oma 01V kasti kohta materjali olemas ja netist ilmselt leiaks ka muude kastide kohta midagi kui kood teada.
Katsu siis mitte tupiktänavasse sõita.

Kui omal eelmise auto kastiga probleemid olid, keelati mul vahetada õli (automaatkastis).
Uus õli hakkab kasti seintelt mustust maha pesema ning ummistab ära kanalid. Jama rohkem kui varem.

Õli võib ikka vahetada, päris nii ei saa võtta, et sõida eluaeg ühe õliga, siis võid päris kindel olla, et kast läheb peeti.

Käigukastis on umbes 10 cm pikkune lint juhe, millest võib olla üks või kaks juhet katki. aga vahepeal annab ühendust. meil olid täpselt samad sümptomid. kast käis remondis aga esimsel korral viga ei tuvastatud. Arvuti ei näidanud mingit viga.(diagnostika)Tee kiiremas korras käigukast korda, käigukasti remont läks 10000 krooni maksma kuna, ei teandnud algul milles probleem.

karel556 kirjutas:Käigukastis on umbes 10 cm pikkune lint juhe, millest võib olla üks või kaks juhet katki. aga vahepeal annab ühendust. meil olid täpselt samad sümptomid. kast käis remondis aga esimsel korral viga ei tuvastatud. Arvuti ei näidanud mingit viga.(diagnostika)Tee kiiremas korras käigukast korda, käigukasti remont läks 10000 krooni maksma kuna, ei teandnud algul milles probleem.

Aga millised sümptomid teil olid?

Kas enne õlivahetust tegi kast sama jama . Ja kus kohas lasite õli ära vahetada?. tavaliselt kui auto ostetakse siis ei piisa ainult vahetamisest . Kast tuleks enne läbi pesta. ja siis uus õli sisse. Mina ise kahtlustan hüdraulikaplokki. Seal võivad olla kanalid ummistunud ja mõni käik lihtsalt jukerdab.

lööb poorded alla kui kohapeal seisad D-ga. Vahetasin õli ja filtri ära aga ikka oli sama jama. lõpuks sai remonti viidud kus siis pikaaja peale lahendus leiti.