Tere probleem selline, et peale möödasõitu kadus autol jõud. Sai käik madalamaks pantud ja möödasõit ära tehtud ja peale seda auto enam ületse minna ei jõudnud, aga kui korraks keerad süüte välja ja paned jälle käima on asi jälle korras milles asi võib olla autoks siis VW Passat 2000a 1.9TDI 66kw

Seda teemat siin kõvasti lahatud. Otsing abiks

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... hilit=Limp" onclick="window.open(this.href);return false;

pole hullu,mul sama siin,korra kolme kuu jooksul teeb nii,aga kui jääbki nii siis vaata diisli postitusi,vigu vöib olla mitmeid.

Paranormal kirjutas:Seda teemat siin kõvasti lahatud. Otsing abiks

Ei tulnud kohe selle peale, paistab et see suht tüüpviga vahetan ka kõik vaakum voolikud ära ja siis peab seda klappi proovima kas töötab või mitte

Kõige targem on lasta ikka kaabel taha panna ning vaadata, ehk saab peasüüdlase teada.

66 kW puhul on olnud juhus kus "wastegate" klapp kinni tahmanud ja turbo lõi teatud pööretel ülerõhku ja mootori avariirežiimi. Samasugused sümptomid nagu teema algatajal.

Endal tekkis sama mure nädal tagasi... Maantee sõiduga läheb limp mode üle ja vsjoo...

Endal tekkis sama mure nädal tagasi... Maantee sõiduga läheb limp mode üle ja vsjoo...

Aga kui korda saad siis anna teada mis viga oli
Peab vaatama kes tartus viskaks kaabli ka järgi

Saan aidata vajadusel

sarnane probleem ka siin.. aga mul esineb päris tihti kohe.. tekib tunne, et külmalt saan lasta ligi 3000 pöördeni, siis kaob jõud ja pedaal põhja pressides kiirus pigem langeb kui suureneb.. kui õige õrnalt gaasipedaali hellitada, on võimeline väga vaevu kiirendama, sooja mootoriga tekib sama nähtus nõks pealt 2000 pöörde.. süüde välja-sisse, siis on jõud jälle tagasi kuni järgmise korrani kui lasen pisut pealt 2000 pöörde. Diagnostikas öeldi õhulugeja ajutine viga (targad arvasid, et see ei tohiks päris niimoodi mängida) ja lisaks veel pumba sees oleva tempi anduri (küttesegu temp??) viga.. seda arvati, et võib pigem olla.. samuti kahtlustas mõni, et geomeetria on kinni mingil määral ja soovitati samuti kõik voolikud üle vaadata.. tegemist s***a kanti ühesõnaga

Kes ütles, et ühulugeja ei tekita sellist viga, kui õhulugeja annab vigaseid näite siis jookseb limp mode-i nagu nalja. Geomeetriat saad ise liigutada ja ka diagnostis saab seda proovida.

uuendan teemat.. minu puhul oli viga tüüpiline vw diislile.. wastegate klapp oli kinni tahmand ja ei liikund üle kindla asendi.. liikus vaid paar milli.. tekkis overboost.. 14 võtmega sain hoova liikuma tagasi nõksutada.. õige lahendus oleks lahti võtta ja korralikult puhastada. teine variant pidi ka olema (ühel kohalikul passatil), et vooleri radikas oli õli liiga palju.. ehk siis teab, mis ajaga turbost sinna lekkind.. tühjendas selle ära ja käib jälle...

need siis lihtsalt mõtlemisaineks neile, kel veel selline probleem

karbuss kirjutas:uuendan teemat.. minu puhul oli viga tüüpiline vw diislile.. wastegate klapp oli kinni tahmand ja ei liikund üle kindla asendi.. liikus vaid paar milli.. tekkis overboost.. 14 võtmega sain hoova liikuma tagasi nõksutada.. õige lahendus oleks lahti võtta ja korralikult puhastada. teine variant pidi ka olema (ühel kohalikul passatil), et vooleri radikas oli õli liiga palju.. ehk siis teab, mis ajaga turbost sinna lekkind.. tühjendas selle ära ja käib jälle...

need siis lihtsalt mõtlemisaineks neile, kel veel selline probleem

kas see ei ole mitte muutuva geomeetriaga turbo juba mitte wastegate klapiga?

copilot kirjutas:

karbuss kirjutas:uuendan teemat.. minu puhul oli viga tüüpiline vw diislile.. wastegate klapp oli kinni tahmand ja ei liikund üle kindla asendi.. liikus vaid paar milli.. tekkis overboost.. 14 võtmega sain hoova liikuma tagasi nõksutada.. õige lahendus oleks lahti võtta ja korralikult puhastada. teine variant pidi ka olema (ühel kohalikul passatil), et vooleri radikas oli õli liiga palju.. ehk siis teab, mis ajaga turbost sinna lekkind.. tühjendas selle ära ja käib jälle...

need siis lihtsalt mõtlemisaineks neile, kel veel selline probleem

kas see ei ole mitte muutuva geomeetriaga turbo juba mitte wastegate klapiga?

Tal peaks olema 66kw ja sellel pole ju veel muutuv geomeetria või eksin ?

Drag kirjutas:

copilot kirjutas:

karbuss kirjutas:uuendan teemat.. minu puhul oli viga tüüpiline vw diislile.. wastegate klapp oli kinni tahmand ja ei liikund üle kindla asendi.. liikus vaid paar milli.. tekkis overboost.. 14 võtmega sain hoova liikuma tagasi nõksutada.. õige lahendus oleks lahti võtta ja korralikult puhastada. teine variant pidi ka olema (ühel kohalikul passatil), et vooleri radikas oli õli liiga palju.. ehk siis teab, mis ajaga turbost sinna lekkind.. tühjendas selle ära ja käib jälle...

need siis lihtsalt mõtlemisaineks neile, kel veel selline probleem

kas see ei ole mitte muutuva geomeetriaga turbo juba mitte wastegate klapiga?

Tal peaks olema 66kw ja sellel pole ju veel muutuv geomeetria või eksin ?

2000 piaks olema juba VNT küll