Olen põgusalt netiavarustest otsinud, kuid midagi tarka pole suutnud leida. Postitan enda mure/küsimuse ka siia, et äkki keegi oskaks nõu anda.
Mis võib põhjustada VR6 mootori uute veepumpade kõrisema hakkamist? Oktoobris hakkas vana pump häälitsema (metalne kõrin külmalt (ise seostasin seda temperatuuriga, kuna külma mootori korral oli heli tugevus otseselt seotud temperatuuriga ning võimendus miinuskraadidega) ja sooja mootoriga pöördeid andes ning asisemalt kiirendades) ning otsustasin vahetada. Kuna sel mootoril pumba vahetusel kindlat tsüklit pole, siis otsustasin esinduses panna A-osa. Elu oli ilus tervelt rohkem kui nädala, kui sooja mootoriga oli uuesti õrnalt kuulda tuttav kõrin. Mõne päeva möödudes oli seis suht analoogne võrreldes vana pumbaga (sooja mootoriga metalne kõrin pumba lähedalt 3k+ pöörete korral, mis summutab mootori hääle - ainsaks vaheks oli külmalt kõrina puudumine).
Pärast enda õiguse tagaajamist ning vastaspoole võltsnaeratuse kadumist otsustati esinduses garantii korras pump uuesti peale mõneajalist sõdimist välja vahetada. Peale seda oli elu ilus täpselt kaks päeva. Nüüd on sooja mootoriga uuesti(!!) vana tuttav kõrin õrnalt tagasi. Eks ma lase sel mõne päeva progresseeruda ning saan uuesti esindusega ühendust võtta ning aru pärida. Esimese vahetatud pumba korral võisin endamisi pakkuda defektset detaili või paigaldusviga (seal pole ju võimalik midagi valesti teha), kuid antud olukorras hakkab mul endal juba imelik tunne tekkima (olles praktiliselt nende püsiklient diagnostikas käimisega ning lähemalt kokku puutunud enamiku esinduse tööde vastuvõtjatega, tean nende nägusid ning nimesid, tean, kes võõra kliendi puhul rohkem naeratab ja kes vähem, kui palju keegi omab tehnilist arusaamist sõlmedest jne).
Kas miski võib pumpasid sedasi rikkuma hakata? Kui teine pump välja vahetati ja masina kätte sain, vabandati ette ja taha, et tegemist oli defektse detailiga. Kui miski aitaks kaasa ja rikuks labasid, siis seda mulle ju mainitaks ning kahtlen, et garantii korras midagi üldse vahetataks. Abirihmastiku mõne teise agregaadi liikumine ei saaks ju enda ringikäimisega (ükskõik kui vabalt või poovalt) pumpa kahjustada? Või see ongi praegusel hetkel A-osa kvaliteeditase?

Kas oled ikka kindel et just veepump hakkab häält tegema? Kuidas diagnoositi et pump on läbi? Veepumba vahetuseks võetakse eest lamerihm maha ja häält võib teha hoopis mõni muu lamerihmaga käitatav mehanism (rihmapinguti rullik?). Siiani pole kuulnud, et veepumpadega oleks probleeme - isegi neid vahetanud, külge on läinud mida iganes b-osa ja kestavad siiani. See et peale vahetust on paar päeva vaikus, on arvatavasti sellest et lamerihm käis maha ja mingi aja pärast võtab uuesti pealepandud rihm oma asendi sisse, mingi kulunud detaili tõttu jookseb ehk veidi valesti ning hääl on tagasi. Oletan et teema on esimese põlvkonna (12-klapilisted) VR6 mootoritest.

Tänud vastuse eest.
Otsest hääle allikat on väga keeruline tuvastada (kuulanud on erinevad töökojad), kuna käega liigutades tundub kõik ok olevat (ning ma täiesti usun neid). Kuid täpsemalt kuulates on hääl (metalne laagri kõrin) abirihmastikust ning konkreetselt veepumba juurest. Samuti on hiljuti vahetatud rihmapinguti. Tegemist on 24 klapilise mootoriga.

OK 24-klapiline mootor. Kas veepumba läheduses-kõrval olev kliimapumba laager on korras (eeldan et kliima on peal)? Kui rihm maas, siis on lõtk hästi tuvastatav. Kas hääl muutub, kui kliima sisse lülitada? Kas mahavõetud nö. vigasel veepumbal on tuntav laagrilõtk sees, teeb ta häält kui käe vahel proovida või võib miskit moodi öelda, et veepump on vigane?

Kliima on olemas, kuid selle pumba laagri korrasolekut ei julge lubada (lisaks on mõnda aega tagasi remonditud generaatori sidurit, kuid väliselt tundub seal kõik korras olevat.). Nii palju kui rihm on maha käinud (selle probleemiga vähemalt 7 korral, kusjuures kui on niisama diagnoosis käinud ja pärast ilma detaile vahetamata rihm uuesti peale läinud, on heli kohe olemas), on kõik liikuvad osad üle käidud ja mitte miski muu pole kordagi kahtlust tekitanud. Praegu on kõrinat liialt vähe kuulda, et testida, kuid kui seis oli hullem ja sai proovitud kliimat sisse ja välja lülitada, siis hääl ei muutunud. Ise olen näinud ainult kõige esimest pumpa (nii palju kui ajalugu olen uurinud, pole pumpa varem vahetatud), mis vahetusse läks ja selle võll liikus katkendlikult ja teatud kohtades poos kinni ning kestas olid praod. Teist, garantii korras uuesti vahetatud pumpa ma oma silmaga ei näinud ja täpsemaid kommentaare ei jagatud, kuigi ilmselt oleks pidanud uurima.
Selguse mõttes täpsustaks, et kui korra pump vahetati, siis kõrin ilmnes sooja mootoriga (vajas u 10km sõitu ja kestis seejärel ~20km sõidul. Peale seda oli vaikus). Samuti oli/on kõrina intensiivsus otseselt seotud parema jala kasutamisega. Sujuvalt ja rahulikult sõites oli võimalik liigelda, et salongi hääl praktiliselt ei kostuks, kuid korralikult tallates ja mootorile koormust andes summutas see väljalaskest tuleva heli (mis enda olemuselt ei ole just kõige vaiksem).

Tere,

Pakuks huupi et jahutussüsteemis mingi liigkeha mis pööretega pumba juurde jookseb ning kui mootor seisma jätta vajub pumba juurest ära.
PS: Pole VR6 ga kunagi kokku puutunud.

Tänud arvamuse eest.
Võõrkeha jahutussüsteemis olla ei saa, sest see jätaks labadele jälje.
Vahetatud veepump vahetati uuesti välja kuna võllil oli kerge lõtk (proovides suurem kui uuel) ja kahtlustati et see võib midagi mõjutada (samas on kõik pumbad väikese lõtkuga, ka see mis asemele pandi). Praegusel hetkel on kõigi kahtlused langenud mais vahetatud generaatori sidurile, mille rullik ilmselt ei käi vabalt, poob rihma pöörete järsul muutumisel ning hakkab häält tegema. Järgmisel nädalal peaks selles osas veidi selgust saabuma.

mis selgunud on?