Tere!
Oskab keegi soovitada kuidas avada VW Passati B6 (2006) tagumist ust?
Mure nimelt selles, et seal on kaks lukku, lapselukk ja teine see mis lukustab välimise lingi töö.
Juhtus nii, et mõlemad lukud on kinni ja uks ei avane ei seest ega väljast. Polstrit ei saa ka kinnisel uksel eemaldada.
Teab keegi kas VAGCOM-iga saab lahti või on ehk mõni muu kaval nipp ukse avamiseks?

Tänud!

Netis on sihuke õpetus ei ole küll kindel kas aitab:
1- start the car and make sure that it's in parking mode "P" and the
brakes are pressed.
2- press the menu key on your steering wheel twice and navigate to the
convinience & lights;
make sure that you select off.
your car doors can now be open from outside at any time.. .
Aga üldiselt tundub olema tegu tüüpveaga, millega on B6 tagasi kutsutud.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Tänud!
Lähen kohe katsetama, kohe kui... annan teada kas aitas:)

Kahjuks see on mõeldud puldist uste avamise reziimi muutmiseks, kas avatakse ainult juhi või kõik uksed.
Lukustatud ustele see ei aita.

kui esiuksed saab lahti siis idee järgi saab ju tagumise ukse pistiku lahti võtta. Kui elektriskeemi tead ja nende pinnide asukohta siis saab ju sealt ukse lukustile pinget peale lasta, et avaks? Võibolla see loll idee aga teine idee oleks rellakas

müstaago kirjutas:kui esiuksed saab lahti siis idee järgi saab ju tagumise ukse pistiku lahti võtta. Kui elektriskeemi tead ja nende pinnide asukohta siis saab ju sealt ukse lukustile pinget peale lasta, et avaks? Võibolla see loll idee aga teine idee oleks rellakas

see esimene jah paraku üsna rumal idee ja ega teinegi kiita ole, seda enam kui vaadata auto vanust, 86a masina puhul oleks vb mõeldav

alts20 kirjutas:

müstaago kirjutas:kui esiuksed saab lahti siis idee järgi saab ju tagumise ukse pistiku lahti võtta. Kui elektriskeemi tead ja nende pinnide asukohta siis saab ju sealt ukse lukustile pinget peale lasta, et avaks? Võibolla see loll idee aga teine idee oleks rellakas

see esimene jah paraku üsna rumal idee ja ega teinegi kiita ole, seda enam kui vaadata auto vanust, 86a masina puhul oleks vb mõeldav

Just, juba 99 Golf4/Bora kanti autodel tuleb ukse sisse ainult 8 juhet, millest 2 on kõlarid ja 2 "data", siis veel mass, toide ja miskit veel. Kogu tarkuse teeb ära elektriaknamootoris olev moodul. Ka elektriakende juhtimist saadetakse sealt jne. Ei ole seal mingeid keskluku juhtmeid sellisel kujul.

ja kuidas antakse siis uksele (sellele moodulile) käsk avada lukustus..? ega see moodul ju ennustaja pole

müstaago kirjutas:ja kuidas antakse siis uksele (sellele moodulile) käsk avada lukustus..? ega see moodul ju ennustaja pole

Kui tegu mehaanika veaga, siis võib ju elektroonikaga käsutada kuipalju tahes aga enne kui kirvega käsku ei anna uks ei avane.

Jääb loota, et asi siiski nii hull ei ole aga imelikul kombel kõik need, kes seda viga on välisfoorumites kurtnud (ja neid pole vähe) pole kirjutanud lahendusest.

EDIT.
Üks sama veaga hädasolija tegi selllise lahenduse:
Late post, but the problem is solved. I WAS able to remove the rear seat cushion and very carefully remove the door panel. There was a hidden screw at the very bottom of the panel, requiring a mirror and an extra hand. About 50% of the panel retainers survived, the balance requiring some repair. The inner steel liner panel was also a troublesome removal. After all of this frustration, I was able to persuade and modify the door latch cable guides (plastic) and gain access to the cable and re-attach. Thanks for all the help.

Ega seal vist jäägi muud üle, kui tuleb ukse allääres olev kruvi(d) kuidagi lahti nikerdada kruvikaga, sisekäepide maha kruvida ja siis alumised tüüblid jõuga ära murda, läbi saagida või välja tirida ning ukse sisekate üles tõmmates eemaldada. Tüüblid saab ju pärast asendada. Aga eks mõni B6 mees, kes ust lahti võtnud oskab paremini soovitada...

müstaago kirjutas:ja kuidas antakse siis uksele (sellele moodulile) käsk avada lukustus..? ega see moodul ju ennustaja pole

Nende 2 data juhtme kaudu. Aga sinna sa ei saa lasta +12V ega massi. Oma miski "kodeering" ikka, mis keskluku juhtmooduli ja uksesisese mooduli vahel käib. Vaevalt viga seal. Läbi nende 2 juhtme juhitakse ka elektriaknaid, elektripeegeleid, saadakse infot kas uks kinni või lahti (lahtise ukse andur on ukse sees).

Tegelikult uksemoodul ise eriti ei osale ukseluku, mis on üldse eraldi moodul, avamises. Elsaweb-i järgi on ukselukud ühendatud otse comfort ploki külge ja seda ilma CAN signaalideta.

siis tuleb ju tuld anda vaid ,st juhtmetesse särtsu...

Head saabuvat lõppu kõigile!

Tänud rahvale, kes nõu ja "jõuga" abis olid....
...täna siis sai ette võetud uste lammutus, võin öelda, et ukse polstri ja kõik muu saab u´2. tunniga täiesti tervelt kätte. Aga kurb on see, et polstri ja muude ukse detailide lammutamisega ei pääse mitte mingi nipiga lukkule ligi, au ja kiitus VAG konstruktorile, kes on tõsise vargakindla mehanismi projekteerinud.

OK teemasse tegelikult mainitud probleem sai lahendatud lihtsalt, ukse tihendi emmaldamisel, tekkib u´ sentimeetrine ava mille kaudu spetsiaalse plekist väänatud konksuga saab lapseluku lahti keerata.

Laituseks Saksa Auto tiimile, kes lubas 3-me tunniga (miinimum), ühe ukse avada, avasin mina teise ukse juba 5-e minutiga

Huvilistele edaspidiseks lisan pildid ja täpse kirjelduse mida selle probleemi korral teha!

Velkord suured tänud ja head UUT......

NB! 2011 Passatil on täpselt sama lollikindel lukkustusüsteem.

Mis Saksa-Auto siis tegeleski 3 tundi või võtsid kohe ise asja ette ka esimese uksega?

Käisin Saksa Autos küsimas, öeldi, et on varem kuulnud sellest probleemist ja pakkusid, et ühe ukse avamine võtab miinimum 3h ja tunni hind 40euri.
Jätsin selle võimaluse kasutamatta ja urgitsesin täna ise uksed lahti!

surdnA kirjutas:Head saabuvat lõppu kõigile!

Tänud rahvale, kes nõu ja "jõuga" abis olid....
...täna siis sai ette võetud uste lammutus, võin öelda, et ukse polstri ja kõik muu saab u´2. tunniga täiesti tervelt kätte. Aga kurb on see, et polstri ja muude ukse detailide lammutamisega ei pääse mitte mingi nipiga lukkule ligi, au ja kiitus VAG konstruktorile, kes on tõsise vargakindla mehanismi projekteerinud.

OK teemasse tegelikult mainitud probleem sai lahendatud lihtsalt, ukse tihendi emmaldamisel, tekkib u´ sentimeetrine ava mille kaudu spetsiaalse plekist väänatud konksuga saab lapseluku lahti keerata.

Laituseks Saksa Auto tiimile, kes lubas 3-me tunniga (miinimum), ühe ukse avada, avasin mina teise ukse juba 5-e minutiga

Huvilistele edaspidiseks lisan pildid ja täpse kirjelduse mida selle probleemi korral teha!

Velkord suured tänud ja head UUT......

NB! 2011 Passatil on täpselt sama lollikindel lukkustusüsteem.

Tore oleks saada juhiseid ja pilte, et kuidas toimetasid.
Minul ei avane uks väljastpoolt.
Juhiuksega oli ka sama jama, et väljast ei tulnud lahti aga selle sai lahendatud hädavõtmega.