Niih kuna siin millagil purunes üks esivedrudest, siis sai müüa jutu järgi 1995 aasta masina alt pärit asendus vedru ostetud. Nüüd alla pannes aga selgus, et vedrut kinni hoidev originaaltaldrik on ''uue'' vedru jaoks liialt väike ehk siis teisisõnu ''uuel'' vedrul vana vedrutaldriku jaoks liialt suur vedrusilma diameeter. Kui ma ei eksi, siis hetkel küljes 92mm diameetriga taldrik ning netis kolades selgus, et olemas peaks olema ka 110mm taldrik.
Niiet nüüd ainuke võimalus, siis hankida 110mm diameetriga taldrik panna ning peaks mure lahendatud olema? Või 110mm vedrutaldrikul teised mõõdud erinevad?

Siksaator kirjutas:Niih kuna siin millagil purunes üks esivedrudest, siis sai müüa jutu järgi 1995 aasta masina alt pärit asendus vedru ostetud. Nüüd alla pannes aga selgus, et vedrut kinni hoidev originaaltaldrik on ''uue'' vedru jaoks liialt väike ehk siis teisisõnu ''uuel'' vedrul vana vedrutaldriku jaoks liialt suur vedrusilma diameeter. Kui ma ei eksi, siis hetkel küljes 92mm diameetriga taldrik ning netis kolades selgus, et olemas peaks olema ka 110mm taldrik.
Niiet nüüd ainuke võimalus, siis hankida 110mm diameetriga taldrik panna ning peaks mure lahendatud olema? Või 110mm vedrutaldrikul teised mõõdud erinevad?

Mul varuosakataloog näitab et kuni sept. 1995 oli ühte malli see taldrik ja edasi teistsugune.Kahjuks mõõte ei anna.Ja kes see siis niimoodi vedrusi vahetab.Ikka paaris vahetatakse.Uued vedrud u 30 eur tk.

Priidik333 kirjutas:Mul varuosakataloog näitab et kuni sept. 1995 oli ühte malli see taldrik ja edasi teistsugune.Kahjuks mõõte ei anna.Ja kes see siis niimoodi vedrusi vahetab.Ikka paaris vahetatakse.Uued vedrud u 30 eur tk.

Asi oli selles, et kuna vedru purunes üsna ootamatul hetkel ning just ka päev enne jõululaupäeva, siis ainukeseks võimaluseks oli see vedru hankida eraisikult.
Aga ega muud üle ei jää, kui et homme lähen külastan paari romulat ning uurin sealt asja .
Neti avarustest üks link, mis tõestab et 110mm diameetriga vedrutaldrik olemas- muudelt parameetritelt sama nagu 92mm .
http://www.mecatechnic.com/zoom.asp?cod ... &langue=GB#" onclick="window.open(this.href);return false;

Oskab keegi öelda kas vanema tüübi vedrutaldrik istub uuema tüübi amordipadjaga kokku?
Vanema tüübi vedrutaldrikul too ülemine osa koonuses:

Uuemal tüübi vedrutaldrikul lapik:

100 % kindlalt enam ei mäleta, aga minumeelest sobisid kokku küll, lihtsalt seda laagri puutepinda on vähem just ülemise osa koonuse pärast. Mul endal oligi ees sama süsteem ja see toimis küll normaalselt.

Mattias kirjutas:100 % kindlalt enam ei mäleta, aga minumeelest sobisid kokku küll, lihtsalt seda laagri puutepinda on vähem just ülemise osa koonuse pärast. Mul endal oligi ees sama süsteem ja see toimis küll normaalselt.

Kahju, et sa täpselt ei tea- tahaks asja see nv paika saada ning masina korralikult sõitma. Kas vanemal ja uuemal tüübil taldriku kõrgus ka erinev? Praeguse seisuga oleks siis nii, et ühel pool oleks too vanema tüübi vedrutaldrik ning teispool originaal. Sellise süsteemiga auto ühele poole kreeni ei jää?