Tervitus.
Minu valdustesse sattus üks diisel sharan, millel peetis automaatkast. Isend aastast '99 ja 81kw mootoriga. Kuna kast peaks olema sama mis enamustel sarnastel volks-audi grupi masinatel, siis peaks olema ka piisavalt spetsialiste Eestimaa pinnal. Teada on ju need kastid oma nõrkuse poolest. Siit ka küsimus, millisesse asutusse peaks pöörduma, et kastist asja saaks?
Sümptomid on järgmised: ülesse vahetab ilusasti, aga kui allavahetamise hetk tuleb, lööb kast vaba sisse ja nii jääbki. Peale seismajätmist, mingi aja pärast, vahetab kast jälle käike ülesse. Ütlen kohe ära, et ise pole asja proovida saanud ja need on eelmise omaniku sõnad. Kast tuleb maha ja lahti tõmmata niiehknaa.

Hetkel on auto veel Tallinnas ja enne Tartusse vedamist tahakski uurida, et ehk on põhjapool hoopis pädevamad vennad antud kasti lahkamises ja remontimises?

On üldse pointi asja remontida? Ehk leidub kusagil kaste, mis on natukesegi garantiiga? Päris suvalist lammari kasti ei tahaks alla kruvida kuna väidetavalt enamus nendest kastidest on suhteliselt oma eluea lõpus.

Mingisuguseid muid ideid-tähelepanekuid-soovitusi antud probleemi lahendamiseks?

Nii, Tõukurist öeldi, et kõigepealt tuleks teha Saksa-Autos kastile diagnost. Kuna ise asun Eestist väljas, siis kas on keegi kes tuleb ise kohale ja teeb sama diagnosti ära kohapeal? Või on tõesti Saksa-Autos nii popid ja kallid seadmed, et mujal Eestis neid ei leidu ja peab auto ikkagi sinna veeretama?

Oskab keegi veel midagi tarka öelda?

suht mõttetu hakata esindusee vedama. See kast on ehitatud suht nigelalt just diagnostika suhtes ja arvuti ei registreeri sageli mingeid vigu isegi siis kui auto omal jõul ei liigugi, selles suhtes on tiptronik kast kõvasti arenenud.
Sellise vea puhulpakun, et viga on hüdroplokis või juhtplokiskuidas keegi nimetab. See asub käigukasti sees ja seda saab eemaldada ilma kasti alt võtmata ja lammutamata. Õli välja, filter ära ja on plokk silme ees. Sellise vea puhul jääb ilmselt mõni solenoid kinni. Vahel saab see plokk laiali võttes seest lihtsalt puhtaks pesta ja on mured murtud, kui see ei aita siis saab solenoide selle küljes eraldi vahetada ja ei ole väga kallid.
Esiteks uuri kas õli on normis, kas õlifilter sogast päris kinni pole ummistunud ja siis vast liiguks ploki kallale.

Kõige pädevam inimene tallinnas - mine BMW klubi foorumisse ja leia sealt kasutaja Kuno T ja temalt saad kõige kiirema ja tõese vastuse ja ka abi mure lahendamisel

Propleem selles et mul sharan 2,0 85kw automaat aga ei lähe üle teise käigu sisse nagu vahetaks aga ei võta sisse järgmist käikku vajuta kaasi palju tahad aga ei liigu kas kast tuksis või võib ka aju viga olla või midagi muud

Saan siis sõna sekka öelda 2002 diisel sharani tiptronic kasti kohapealt. Eelmine aasta sai Tartus tehtud alaa 30K vanas rahas sai selle remondi lõppmaksumuseks siis. 100k km ja asi surnud jälle. Sai viidud samasse kohta vennad uurisid nädala, uurisid kaks lõpuks 2 kuud ja ei miskit. Nüüd läks kast Leetu remonti ehk saab siis update teha kui sealt infi tagasi saab. Tartu koha nime ei tahaks mainida.

ütle aga julgelt välja... ise pakuks sellise jutu peale TRANSREM-i

Kuuldavasti head tegijad ja tehnika on Tallinnas koos kasti diagnostikaga:
http://www.autohooldus.ee/?mis=teenused" onclick="window.open(this.href);return false;

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

No Flamekoga on mul jälle näiteks selline kogemus, et kast on remonditud, aga paratamatult läheb aegajalt mõni solenoid rikki või muid selliseid väiksemaid vigu ja minu konkreetse soovi peale vahetada ära solenoid X, öeldi, et oi niimoodi me ikka ei saa garanteerida, et kõik toimima saab, kast tuleb ikka alt ära võtta ja lauale laiali laotada jne. Sealkohal jutt katkes ja otsisin järgmise koha. Nii et oleneb mis murega lähed.

tobimarg aga järgmise koha nime ei avalda? Aga jah eks ta olegi ju nii, et kui nad Flamenkos vahetaks ainult solenoidi ja vale inimese otsa sattuks, kes asja ei jaga (mitte nagu sina) siis olekski varsti jälle jutt lahti, et seal ei osata remontida.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Sry, ikka avaldan nime- Taket Kadaka teel. Lihtsalt mulle meeldib kui täidetakse ka konkreetseid soove kui inimene tuleb konkreetse sooviga ja ühtlasi selgitatakse juurde, et tehtav töö ei pruugi probleemi likvideerida kui viga ei ole selles detailis ja ma arvestan sellega ning võtan selle riski. Aga usun, et ka Flamekos on siiski head tegijad.

Taket Servis peaks siiski koha nimi olema ja ei ole Kadaka teel
http://www.1182.ee/baas/disp.cgi?uid=00 ... SA+O%DC%29" onclick="window.open(this.href);return false; aga sisuliselt selle ääres küll jah.

Küsiks kiirelt uut teemat tegemata. Passat B4 2.0 85kw automaat. Õli lekib vaikselt. Näha on, et hooratas on õli loopinud nii, et tilgad on tekkinud mitmes erinevas kohas mootori all. Millised on seal võimalikud lekkekohad? Kas kasti lammutamine võib olla vajalik?

Võin ka täitsa mööda panna aga kas mitte audi B4 pole sama kast? igatahes mul sõbral oli kunagi sama teema ja piisas miskist tihendi vahetamisest ( 2006-2007 ehk 5k eeki )

Kas tihendi saab vahetada nii, et ei pea kasti ennast lammutama? Lihtsalt kast maha ja siis peaks lekkiv tihend näha olema, ma kujutan nii ette.

Jään vastuse võlgu, atm kastiga mina pöörduks ikka teadjamate meeste poole.
Tema lasi teha Tartus kahe raudtee vahel.

rako kirjutas:Võin ka täitsa mööda panna aga kas mitte audi B4 pole sama kast?

B4-l on ju mootor pikkupidi kapoti all.

pppp kirjutas:

rako kirjutas:Võin ka täitsa mööda panna aga kas mitte audi B4 pole sama kast?

B4-l on ju mootor pikkupidi kapoti all.

See mul tekitaski selle küsimuse, et kas on sama või mitte. Mootor ju iseenesest sama.

Kui oma 66kw TDI G3 juppideks müüsin, siis vähemalt kollektor või turbo küll samad polnud. Miskid kinnitused olid teist pidi. Mootori blokk muidugi ju võib olla.

Ehk keegi teab miskit Passat B4 bens autom kasti kohta pajatada. Et kas seal on on selliseid õli kinni hoidvaid tihendeid mille vahetamiseks tuleks, kas laiali võtta. Ise arvan, et ei tohiks nii hull asi olla.