Ühe sõnaga oleks vaja nõu.
Peale simmerlingi vahetus otsustasin vahetada ka käigukasti õli G3 1.8, 66Kw isendis, mis aasta 93 on. Mis tegin...Kallasin selle siduri osasse peale (hiljem jagasin matsu välja) kui sõitsin korra kohapealt ja loik oli all.
Piltide näoL
Kallasin siia, tähistatud helesinisega

Kas oli vaja siia?

Küsimus nüüd järgmine - see siduri osa peab olema kuiv, vastasel juhul hakkab libisema ja kogub igat sodi peale kergemini. Kuidas ma saan seda valutult sealt välja (see 90% tilkus välja) ja osa jäi siduri peale. Kuidas saab siduri puhtaks teha, kas piisab kohapeal garaažis sisselülitatud mootoriga või mitte?
Ärge pikka pealt norige

Brake cleanerit ülevalt äkki ohtralt sisse ajada?

pppp kirjutas:Brake cleanerit ülevalt äkki ohtralt sisse ajada?

Tänan, proovime.

Esialgu pane mootor tööle ja lase vähe soojaks, siis anna pöördeid.
Ära kohe sõitma mine, las tsentrifugaaljõud teeb oma töö.
Kui hiljem proovida sõita ja sidur libiseb siis võib seisva mootoriga proovida brake kliinerit aga arvan et see õigesse kohta ei satu, kaotada ka palju pole kui ta just simmeritele liiga ei tee.

Riho72 kirjutas:Esialgu pane mootor tööle ja lase vähe soojaks, siis anna pöördeid.
Ära kohe sõitma mine, las tsentrifugaaljõud teeb oma töö.
Kui hiljem proovida sõita ja sidur libiseb siis võib seisva mootoriga proovida brake kliinerit aga arvan et see õigesse kohta ei satu, kaotada ka palju pole kui ta just simmeritele liiga ei tee.

Ehk.
Ca 100m sõitsin, loodan, et see on väike vahemaa selle sigaduse puhul. Hetkel seisab, tilgub vaikselt.
Ehk brake cleanerit parem mitte kasutada, või kui kasutada äärmisel juhul?

kui sidur ei libise siis parem mitte.
Õige õli lisamise/ kontrolli koht jah seal kus arvasid.(punane ring)

Tegevusjärjekord oli järgmine - brake cleaner peale. Aurustus välja siis paari tunni pärast jälle brake cleaneri peale. Läks veidike aega ja panin tööle tunniks. Peale selle julgelt hakkasin sõitma - ei libise, ei kolise ja kõik on tore.