Oleks huvitatud geneka normikohastest laadimis numbritest. (autoks 98a Passat 81kw )
Mure pigem selline,et hommikuti ketrab 3-5 korda ja 4-5 kord oleks sellised,et aku hakkaks otsa lõppema.

Täpsustuseks: mõõtsin akult järgnevat -
12.5V - seisev auto
14.2V - töötava mootoriga, kõik lisad välja lülitatud
13.8V - töötav moto (töös kõik võimalikud el. lisad)
Autole paigaldatud uus aku, ca 1kuu tagasi .. Varta toodang (74Ah ja/vist 680A) ja tehase poolt 120A.ne genekas.
Auto sõidab 80% sõitudest linnas lühemaid otsi .. kas võimalik,et 1kuu on lõpetanud aku elu ??


Kellegil midagi tarka v informatiivset jagada, andku tulla.

andres23 kirjutas: Mure pigem selline,et hommikuti ketrab 3-5 korda ja 4-5 kord oleks sellised,et aku hakkaks otsa lõppema.

Kas läheb käima nii nibin nabin jõuetult või ma ei saanud päris täpselt aru?

Ütleme nii,et särts ei ole peris uue aku vääriline .. võiks jõulisemalt ketrata.

Omad kogemused on sellised:
1. Starteri harjad pekkis, täpselt samad sümptomid.
2. Genekal oli miski diood pekkis mis hakkas akut teisipidi tühjaks laadima

Kuigi alustaks starterist. Ei usu et kuuga aku ära sureb kuid never know.

Koormamata aku peab olema 12.6-12.7V Kuna 12.5V sul siis aku on 75% täis (arvestades ka mõõte viga) Auto aku pinge ei tohiks langeda käivituse ajal alla 9.6V 15 sekundi jooksul.
JA laadimine on ka okei. Asi selles on selles ,et kuna auto sõidab 80% linnas lühikesi otsi ei jõua aku end täis laadida ja vajab mingi ajatagant lisa laadimisi. või lihtsalt pikemaid sõite. Mina soovitaks alguses lisa laadimist ja kuna uus aku ei usu, et 1 kuuga peetis.

Edit: Autodata ütleb kaa et Geneka laadimine 75A/14V/ 3000 RPM.
Aku klemmid ning mass ja starteri kaablid on puhtad?
Esialgu veel oleks vaja kaabel autole taha panna ja vaadata mida tema räägib.

Kui auto ei taha käima minna, peab pikalt ketrama, siis äkki kannataks eelsüüteküünlad üle vaadata esimese hooga. Ei maksa ka väga palju, et enne talve (loe suuremaid külmasid üldse ära vahetada) ja suurte külmadega ka autoga sõita saada. Siis äkki hakata edasi otsima.

Täpsustusi: 1) klemmid kõik viisakad 2) eile sai diagnosti ja kõik korras .. küünlad,pihustid,voolud,süüted.

Oleks üx laiaringi küsimus veel .. mis hoiab antud autol kütuse tagasivajumist (välistame õhu lekked) ?!

Diagnostikas? Et siis diagnostik keeras nad maha ja kontrollis üle? Kui mõtled, et veakoode polnud, siis ei usu et see sealt välja tuleb ja kahtlen kas üldse kuidagi kontrollida saab. Kuivõrd kõigile üks kaabel jookseb, siis ei usu et seda kuidagi nii tuvastada saab.

Maha ei olnud aega keerata,kuna mul oli kiire .. Enda kindluse huvides mõõtsin ka 55W pirniga, põles vägagi eredalt, seega peaks KORRAS olema. Ma hme krutin maha nad, vaatan kas ja kui kiirelt soojenevad.

Noh ma seda ei mõelnudki, et kas vool peale tuleb. Pigem see, et kas nad elus on. Teoorias kui õigesti mäletan, siis nn piiksuga testriga peaks saama ka esmalt kontrollida (enne kui välja kruttida). Kui piiks siis peaks toimima (ehk siis ühendus massi ja voolu otsa vahel). Taktistusega vist peaks ka saama vaadata, aga selle väärtuse jään võlgu. Samas kes teab millal neid vahetatud, minu arust olid nad alla 10 euri tükk.

0.4 oomi Takistus

Süsteemist peab lahti ühendama et mõõta.

Viimases kontrollis ilmnes, et minu G4 81kW-l on neljast eelsüüteküünlast 3 surnud, ühe töötava küünlaga läheb veel -8 kraadiga käima, aga suht vaevaliselt, 3x tuleb enne küünlaid anda, siis süüdet. Veakoode ei ole andnud. Küünlad olidki ca 10 eurot tükk.

Soovitaks aku kõigepealt laadima jätta 3-4 päevaks võimalikult nõrga laadimisega ja siis mõõta koos töötava laadijaga aku klemmidelt pinge.Seal peab olema 15.6-16.4 vahemikus mis tähendab et eletrolüüdi tase vastab ettenähtudel.Põhi probleem linna sõitude juures on see et genekas laeb aku küll ära aga ei tõsta elektrolüüdi tased mida saab tõsta aind vaiksel ja pikajalisel laadimisel

Mul sama passat, sama mootoriga ja need laadimised samuti sinna samma kanti.
Eelmine talv sain 3 läbipõlenud eelsüüteküünlaga -25 ka veel käima. Loomulikult ketrasin mingi 10-15s, mis pole sugugi hea starterile.
Aga ise arvan, et peaksid starteri üle vaatama. Võibolla harjad või puksid kulunud. Mul vana aku peal, aga põhimõtteliselt saan paar minutit vb rohkemgi kedrata.