Üritades 1,9 TD (55KW - 93 a.) veepumpa vahetada murdusid 4 poldil pead otsast, umbes pooltel seega.
Nüüd on vist kaks varianti:
1) mingi nipiga need umbes poole cm pikkuselt väljas olevat poldid kätte saada. Halb ligipääs, välja puurida raske.
2) lammutada niikaua edasi, kuni pumba peidus oleva osa kätte saab, kui saab.

kas kellegil on olnud analoogilist probleemi?

Poldid saab keevitusega välja - oleneb muidugi kui hea on keevitusega ligipääs. Keevitad mutrid otsa, tavaliselt sellest piisab, samas ei tee paha ka korpus kus sees nad istuvad korra pitsiga kuumaks lasta. Kas murdusid ära hammasrihma poolt keeratavad poldid või juba korpuse omad mis mootoribloki külge lähevad?

Hammasrihma poolt keeratavad.
Keevituse peale jõudsin mõelda, kuid ennem jõudis gripp kallale. Üks mõte veel, et peene relakaga poldi otsale pragu sisse, siis mutter otsa ja sellest pilust kruvikeerajaga keerata. Nüüd on juba ligi nädal poldiotsi ka poroloonitükikeste abil roostesurmaga niisutatud.

Kui hammasrihma poolt puruks siis proovi veepumba korpus ploki küljest käte saada (murdunud poldid on ju veepumba korpuse sees) - ei pea keevitama, leotama või muud moodi nendega mässama. Samas soovitaks enne keeramist need poldid kuumaks lasta - eks ole need sama moodi kinni jäänud kui purunenud poldid.

Pakun ka et laual kergem tegutseda, ning kui midagi nihu läheb siis aja kokkuhoiu mõttes uus/kasutatud pumbakorpus sebida.