probleem siis selles et soojast peast hakkab mootor jõnksutama nagu ei saaks kütet kätte. filtrid on kõik ära vahetatud ja diagnostika juures ka käidud aga viga ei leidnud.

Kas jõnksutab ainult kiirendades või pidevalt, suvaliselt?

kiirendades jõnksutab

txnis kirjutas:kiirendades jõnksutab

Siis peaks põhimõtteliselt viga olema kusagil süütesüsteemis - küünlad, süütepool, juhtmed vms.

auto on koguaeg esinduses käinud hoolduses ja seal vahetati ära kõik ära
aga kas asi ei saa olla väntvõlli asendi anduris

Väntvõlli andur jätaks kindlasti mingi märgi ajusse veakoodi näol (ja seda peaks tegema igasugune andur), mida diagnostikaga saaks tuvastada ja tavaliselt auto siis ei käivitu. Vaevalt et kõik mootorielektroonika ja süütesüsteemi osad nüüd vahetatud on - räägi mis asjad ära vahetati?

ma olen juba aasta otsa niimoodi sõitnud ja mingi pool aastat tagasi sai rihmad rullikud õlid filtrid küünlad ja vist juhtmed ka aga ei mäleta õieti
kuidas ma saaks kontrollida küünlajuhtmeid

txnis kirjutas: kuidas ma saaks kontrollida küünlajuhtmeid

Tavaliselt vigase isolatsiooniga juhtmele vett peale pritsides hakkab mootor tuntavalt lonkama aga sellel mootoril on vist 2 süütepooli piipudega 2 küünla otsas + kummastki lisajuhe teistele küünaldele? Ise kontrollin nii, et võtan töötava mootori juhtmest kinni ja väänan seda veidi - kui saan kerge suraka, siis on isolatsioon vilets ja juhe vajaks vahetamist. Pole just soovitatav meetod laiemale üldsusele aga ajab asja ära.

ma millegi pärast ei usu et juhtmetes viga sest külma mootoriga töötab ilusti aga soojast peast hakkab jõnksutama

Mul oli ka selline probleem. Viga võib ka selles olla et sul süüde liiga varajane, ehk siis kui hammasrihm vahetatud, siis pump võib olla 1 hamba võrra valesti.
Mul on diisel passat. Külmaga läks väga hästi käima, isegi mingi -20 kraadiga polnud probleemi käivitamisega aga jh sooja mootoriga gaasi andes jõnksutas. Panime pumba asendi paika ja nüüd probleem lahendatud, ainult nüüd ei taha sellise külmaga hästi käima minna

enne hammasrihma vahetust oli see jama ja esinduses vahetati hammasrihma ära ja ikka jõnksutab

Sõber sai A3 1,6 74kw mootoril jõnksutamisest lahti detonatsioonianduri vahetamisega.

Ma olen ühel golfil täheldanud sellist viga, et kui veereda ühtlase gaasiga siis hakkab jõnksutama. Selleks, et ei jõnksutaks peab kas käigu alla vahetama või koguaeg sõitma kiirenda-veere stiilis.
Mis võib viga põhjustada?
Autoks on G4 1.4 AKQ

Minul G mk4 1,6 74kw oli sama probleem jooksin mööda diagnoste ja vahetasin filtreid küünlaid juhtmeid jne jne jne. Lõpuks vahetasin siduri ja remontisin käiguksti.

leidsin enda probleemile lahenduse vist. jama oli selles et üks vaakumvoolik oli jumala ribadeks ning üks küünlajuhe ka oli läbi. lähipäevil vahetan küünlajuhtmed ära ning annan teada kas asi sai korda.