Sõidan mina rahulikult mööda teed kui tunnen et autol hakkab jõud otsa saama ja ta saigi, nagu oleks bensiin otsa saanud, kuna mul bensuseier paneb villa, siis ma mõtlesingi seda. Kutsusin sõbrapoisi järgi panin kümpsi bena paaki ja ei midagi, algul panen käima kõik ok, tühikäik ja kõik jumala ok, aga nii kui sõitma hakkad, pole väga jõudu, et sõita. mootor töötab nagu intervalis. Hoiad kaasipedaali all mingitel suvalistel pööretel ja hakkab intervallis pööre kõikuma umbes iga kahe seki tahant. NB! seda teeb ainult sooja mootoriga.

Lambda andur, süütepool,sodi /vesi paagis pakuks hetkel.

kaksnädalat tagasi käis see auto tehnilises kontrollis, co oli siis paigas kõik oli ok, lambda ei mõjuta sõitmist kui ta kutu on, eile vahetasin kütuse filtri ära ja puhastasin ka pumba sõela ära. toimetab nii ainult soojast peast

allan311 kirjutas:kaksnädalat tagasi käis see auto tehnilises kontrollis, co oli siis paigas kõik oli ok, lambda ei mõjuta sõitmist kui ta kutu on, eile vahetasin kütuse filtri ära ja puhastasin ka pumba sõela ära. toimetab nii ainult soojast peast

vaheta benafilter ära

bena filter on vahetatud eile, ta teeb nii et kui oiad pööret peal siis see hakkab kõikuma, aga samas pöördesse läheb aga ühtlast pööret pole võimalik hoida, ta välja ei sure vaid kõigub tühikäigupöördeni

kui hakata asja loogiliselt mõtlema siis äkki on viga selle klapi asendi anduris mis on enne õhukolektorit (mitte õhulugeja) sest külmast peast on loogiline et see klapp on suletud, ja kui mootor on juba soe, peaks see klap vastavalt vajadusele hakkama liikuma, ja kõik peaks olema normis, aga kui see klap on kinni ka sooja mootoriga on kohe küttesegu ka paigast ära ja hakkab lonkama. Kas mu teoorja võib paika vedada, et bena on aga õhku ei jagu ja poobki kinni, ehk uputab üle

Mis klapist jutt käib - kolle küljes on bypass-klapp e. maakeeli tühikäigu mootor. See töötab iga temp.-ga olenemata kui soe on mootor. Kui pöörded kõiguvad, siis võib see seda jama tegelikult küll põhjustada - võta ta maha ja pese karpa cleaneriga puhtaks. Või mõtled sa segusiibri potekat? Siibri asend ei sõltu samuti temp.-st, vaid ainult gaasipedaali asendist. Alustaks sellest - mis mootor auto kapoti all on?:)

ma jah siiski mõtlesin seda segu siibrit, tühikäigu mootor vist töötab sest kui võtan juhtme järelt ära siis sureb mootor välja, tegu on 2,0 85 kw mootoriga

Vaata kas lisaõhku ei saa mootor kuskilt - voolikud-lõdvikud on terved?

aga kas see siis külma mootorit ei mõjuta kui kuskilt lisa õhku võtab

kui palju see voolik mõjutab mis tuleb karterist ja läheb klapikambri kaane küljes olevasse kopsikusse, see on sealt kopsiku juurest katki. Sest tal on selline süsteem et kui võtad õlikorgi pealt ära siis sureb ta peaaegu välja , äkki on selles viga

vist oligi selle vooliku viga, sest nüüd käib nagu kella värk

allan311 kirjutas: Sest tal on selline süsteem et kui võtad õlikorgi pealt ära siis sureb ta peaaegu välja , äkki on selles viga

See "süsteem" viitab pigem survele karteris. Mootor on kulunud. Suure tõenäosusega on see voolik sul varsti lõhki jälle. Kulumata mootori pöördeid õlikorgi mahavõtmine eriti ei mõjuta.

vaata kui huvitav lugu, et remodimehed räägivad just vastupidist, et just seda tüüpi mootorid on nii tihedaks aetud, et kui kuskil kas või üks õhuleke on, ja ta ei käi enam normaalselt, ja kuna karteri tuulutus on otseselt ka seotud mootori tööga siis see korgi maha võtmine mõjutab päris palju.

Alati ei tasu remondimeeste juttu ka puhta kullana võtta (päris mitmed kogemused, nende seas veel Pärnu üks "tipptegijatest").

kuna m ul pole see esime passat selle mootoriga, siis võin kindlalt väita, et asi tõesti on nii, ta peabki puterdama hakkama kui õlikork maha võtta.

Ei tea, mu eelmine ja praegune 85kw isendi ei hakanud ega hakka puterdama, kui kork maha võta, käsi õlikorgiaugu kohal siis käsi õliseks ei saa, vb üksik piisk.

ega mul ka ei tule sealt tilkagi

Deemu kirjutas:Ei tea, mu eelmine ja praegune 85kw isendi ei hakanud ega hakka puterdama, kui kork maha võta, käsi õlikorgiaugu kohal siis käsi õliseks ei saa, vb üksik piisk.

kui sul on praegu ka 2,0 85kw, siis äkki tead või vaatad, kas tühikäigu mootor peab indama jääma või ei pea, käib see klõps ära ja siis jääb undama

Ei saa täpselt aru, mis mõtled. Aga undab ainult siis, kui süüde sees. Niikui süüdet pole, siis ka vait.

mind huvitabki see, et kas ta peabki undama jääma kui süüde on sees, kui on süüde väljas siis on vait, aga kui süüte sisse panen käib see klõps nagu peab seal tühikäigu mootoris, aga jääb undama.

allan311 kirjutas:mind huvitabki see, et kas ta peabki undama jääma kui süüde on sees, kui on süüde väljas siis on vait, aga kui süüte sisse panen käib see klõps nagu peab seal tühikäigu mootoris, aga jääb undama.

Jah, Süüde sisse, klõps ja uundab nii kaua kui süüde välja võtta.

huvitav millest ta siis nussib mind, ainult korraks läheb käima mingi sekundiks,

Sul see viga tuli nüüd vüi ammu?

praegu sain käima, pesin tm-i ära 5-56ga, algul lonkas, siis võtsin õhukellalt pistiku ära, mingi hetk suri välja, siis panin pistiku tagasi ja nüüd käib normilt. see viga ei tulnud ammu, sest 9 jaan sai selle masinaga diagnoeti käidud, siis oli ok, aga mingi aeg suri lihtsalt ära ja enam käima ei saanud