Probleem siis selline nagu ka pealkiri ütleb. Tühikäigul pöörded käivad pidevalt 1000-1100rpm vahet. Nii iga sekundi tagant viskab pöörded 1100 peale.
Probleem tekib ainult sooja mootoriga, külma mootoriga on kõik OK (Viimati kui hakkas jamama näitas tempiks 60C* ja õli 80C*).
Nii kui natukenegi gaasi vajutada probleem kaob, pöörded silma ja kõrva järgi täiesti stabiilsed.
Lisaks viskab tühikäigul kütte lõhna üles ja kütusekulu tundub tõusvat kohal seistes märksa kiiremini kui varem.


Viga tühikäigu mootoris või võib olla ka kuskil mujal? Kas on mõni meetod kuidas seda kontrollida, ilma kalliste seadmeteta või on vaja diagnostiku juurde veereda?

Lambda?

Deemu kirjutas:Lambda?

Lambda on kuskil 1,5-2 kuud tagasi vahetatud. Kuid vahepeal on olnud probleeme liigselt rikka kütusega küll. Kas on reaalne, et juba läbi?

Eks elus on kõik võimalik. Ehk oskavad mõned targemad sellele küsimusele vastata.

Deemu kirjutas:Eks elus on kõik võimalik. Ehk oskavad mõned targemad sellele küsimusele vastata.

Seda kindlasti Aga tahaks loota, et ei pea jälle uuesti vahetama hakkama.

Lisaks veel, et olen tähele pannud, et probleem tekib siiani püsivalt 60C* juures ja kaob jälle kui temp. on tõusnud üle 85-90C*. Kuid kui temp on juba suurem siis tekivad muud, imelikumad, probleemid. Näiteks ühe korra ei läinud auto enam (uuesti) käima, ennem kui natukene gaasi andsin, ja siis läks kohe. Ja kui gaasi lahti lasin siis suri umbes 15 sekki pärast jälle välja. Peale seda läks jällegi ilusti käima ja ei olnud märkugi, et midagi viga oleks.

Ja jällegi kõik see ainult siis kui jalg gaasi üldse ei puutu. Kui natukenegi gaasi anda siis tundub kõik korras olevat.
Kui lamba andur läbi oli, siis olid probleemid ka püsivamad. Puterdas ja kõhkles gaasi andes jne.

EDIT: Lisaks panin tähele, et pigem mitte ei löö pöördeid 1000 peale 1100 peale, vaid umbes 1050 pealt 950 peale. Ehk siis tõuseb sujuvamalt ja siis lööb järsult jälle alla.
Ise sel teemal võhik, ei kujuta ette kas selle sellisest infost mingit kasu on

Endal umbestäpselt sama jama. 1.6 74kW Passtat 97' Diagnostis püsis lambda näit ühtlasena ka gaasi andes, pakuti et seal on viga. Kohe ei taha raha laristama minna, sest pakuti ka vaakumvoolikute leket vms, tihendi probleeme, kati puudumist ja ehk isegi veel midagi

ISe olles autoasjades võhik ootaks ka teadjamate meeste võimalikke lahendusi.

viirus kirjutas:Endal umbestäpselt sama jama. 1.6 74kW Passtat 97' Diagnostis püsis lambda näit ühtlasena ka gaasi andes, pakuti et seal on viga. Kohe ei taha raha laristama minna, sest pakuti ka vaakumvoolikute leket vms, tihendi probleeme, kati puudumist ja ehk isegi veel midagi

ISe olles autoasjades võhik ootaks ka teadjamate meeste võimalikke lahendusi.

Hmm.. mul on ka probleem ühe vaakum voolikuga mis tahab kahtlaselt pidevalt ennast rebendada ja lahti tulla (2x viimase kuu-kahe jooksul). Olen arvanud, või pigem lootnud, et ehk lihtsalt voolik vana ja lisaks veel külm... aga ehk tõesti annab see märku, et viga hoopis kuskil seal?

Vaakum võib lollitada küll. Mul G3 1.6 bensiin ning asi selles, et vaakum lekkis piduri vaakumvõimendi ja vooliku vahelisest tihendist. Õhulugeja sai õiget informatsiooni kuid leke oli peale õhulugejat ning segu jäi koguaeg nö lahjaks ja ''aju'' keeras kütet koguaeg peale vms . Sealt tuli mul see pöörete kõikumine ning ka kütusekulu ja bensiinilebra.