Tervitus,

Kuna lähima remondikohani on 30km, uurin enne siit, kui paela otsas lohistama hakkan.
Nimelt suri masin keset maanteed sõidupealt lihtsalt välja ja enam käima ei läinud.
Eelnevalt oli sõidetud ca 15km ja mootor oli soe. Kütust pool paaki. Kütusepumba surinat oli kuulda.
Kust otsast diagnoosima võiks hakata ?

kynk kirjutas:Tervitus,

Kuna lähima remondikohani on 30km, uurin enne siit, kui paela otsas lohistama hakkan.
Nimelt suri masin keset maanteed sõidupealt lihtsalt välja ja enam käima ei läinud.
Eelnevalt oli sõidetud ca 15km ja mootor oli soe. Kütust pool paaki. Kütusepumba surinat oli kuulda.
Kust otsast diagnoosima võiks hakata ?

kaldun arvana et kütus hangunud. said viimasest tankimisest vähe lahjemad kütust.

Alusta diagnoosimist sellest, et mis surinat sa kuuled (äkki viga hoopis seal ). 81kw on ju kõrgsurvepumbaga ja see imeb ise paagist. Noh muidugi kõige mugavam oleks esimese asjana siiski kaabel taha panna ja vaadata mis veakoode näitab. Tühja pole ju mõtet rapsida.

Kütuse hangumist ei usu. Masin läks selle kütusega ka -26c juures kergelt käima.
Salongist tundus, nagu oleks küttepumba pinin/surin, aga kui see on välistatud, siis ju oli muu hääl
Vaatasin, et küttefiltri korpus on pealt küttega koos, äkki kuskilt voolik katki ja saab õhku. Proovin kaabli külge panna ja vaadata, mis näitab.

Mul endal on ühe korra selline kogemus olnud TDI-ga, et suri ka keset ööd ja metsa ära külmaga. Filter kõik lahti ja voolikutes suht selge kütus. Pärast selgus, et klimp oli ees taga paagis kütusevõtturis. Seal on mingi imepeenike voolu suunas avanev klapp ja ju siis oli kinni jäätunud. Lasin selle klapi USA foorumite soovitusel läbi puurida ja edaspidi probleeme polnud.

Mingil imekombel oli kütusefilter seest jääs.

kynk kirjutas:Mingil imekombel oli kütusefilter seest jääs.

Äkki kondents sees ja läkski jäässe. Milla viimati filtri vahetasid?

Kuna pole selle sõiduki omanik väga kaua olnud, siis ise pole küttefiltrit vahetanud.