Mure selline,et et peale ca nädalast seismist läks masin ilusti käima, paarkümmend käivitust ei mingit muret, kuid mingil hetkel hakkas tegema sellist nalja, et starterit keerates on vaikus, armatuuri tuled korraks tuhmuvad ja kõik, ei klõpsu ega pkõksu, vahest käivitub teisel katsel, vahest esimsel, siis jälle kümnendal jne...endale tundub, et jama tõmberelees, mingi ühenduse viga või midagi sarnast aga äkki oskab keegi kindlamalt öelda, äkki mingi tüüpviga? Kuidas starteri mahasaamisega lood on? Kanal ja tööriistad ja õlled olemas, et teeks ise töö ära kui miskit raketiteadust pole seal.


Tänud!

Kui ei kõpsu ega tee midagi siis ehk süüteluku põhi hakkab õhtale minema?

Kahtulstaks jah sümptomite järgi süütelukku.
Starteri maha saamisega mingit tuumafüüsikat ei ole.
3 polti ja juhtmed lahti ning ongi käes

Süüteluku põhi läbi, vaheta ära.

tänud, kusjuures süütelukupõhja peale hakkasin mõtlema isegi peale postituse lisamist...meenus, et oli kunagi sama jama A4ga...proovib ära mis saab...

kagu82 kirjutas:Mure selline,et et peale ca nädalast seismist läks masin ilusti käima, paarkümmend käivitust ei mingit muret, kuid mingil hetkel hakkas tegema sellist nalja, et starterit keerates on vaikus, armatuuri tuled korraks tuhmuvad ja kõik, ei klõpsu ega pkõksu, vahest käivitub teisel katsel, vahest esimsel, siis jälle kümnendal jne...endale tundub, et jama tõmberelees, mingi ühenduse viga või midagi sarnast aga äkki oskab keegi kindlamalt öelda, äkki mingi tüüpviga? Kuidas starteri mahasaamisega lood on? Kanal ja tööriistad ja õlled olemas, et teeks ise töö ära kui miskit raketiteadust pole seal.


Tänud!

olid kah enne külmi samade süpnomitega stareri mure ja mulle pakuti kah et süüteluku põhi peetis aga hoopis olid starteri enda harjad pea olematud.
vast sul sama.

mina võtsin oma passatil selle maha lageda taeva alla ja maa pel ilm kanalita.

niipalju kui ise olen kapotialla piilunud, siis ruumi poolest on seal tegemist suht kirurgiaga, akut maha ja peale panna on juba paras seebitamine..luku põhi ei tohiks eriti midagi maksta, igaksjuhuks valmis osta ja starteri harjad peaks ka suht võileiva hinnaga olema...eks kui kõik lahti, siis paistab, milles kamm on

Sellel masinal starterile ligipääs jah suhteliselt hirmus. Eelmine või üleelmine talv sai sellist tööd tehtud (starteri enda vahetus), esiotsa võtsime peaaegu terve täiega laiali ja mõningaid jahutusvedeliku lõdvikuid jne ka eest ära ja siis oli võimalik normaalselt ära vahetada. Altpoolt kuidagi ligi minumeelest ei pääsenud. Harjade vahetamisel pääseb ehk kergemini?

nii..asi nüüd niikaugel, et hommikul starterit taha ei võtnud, salongis ikka releed klõpsivad aga starterit taha ei võta, mingi hetk nagu võttis ja peale seda vaikus ja kärsahais, vaatasin kapotialla ja seal tuli starteri juurest kerged suitsu, peale seda vaikus, ketrasin võtit mingi paarsada korda aga ei midagi...ma kahtlustaks ikkagi starteri harjasid

Siis ikka starter kui relee klõpsib ja starter vähe suitses

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

ma ise ka usun sama...uurisin juba harjade kohta...neid eraldi müüakse vaid siis kui teadstarteri numbrit, isegi vin-koodi järgi ei saa neid esindusest...jama selles, et kanal asub Tartust ca 50 km, seal starter maha,siis linna harjade järgi ja siis tagasi ja külge, päris palju sõitmist....lihtsam vist masin betooni tänava onude kätte viia

probleem lahendatud...sai ise starter maha võetud, viga oli tõmbereleest starterisse minevas juhtmes, tõmberelee külge minev klemm oli lihtsalt ära murdunud...ja stateri mahasaamine väge lihtne, tuleb allapoole ilusti kui põhjakate ära võtta, ca 2 tundi maha ja peale panekuks kokku...klemmi jootmine ka sinna sisse veel.

aga suured tänud kaasamõtlejatele

paranormaalsed nähtused minu multivaniga jätkuvad, peale starteri mahavõtmist ja juhtme parandamist toimis kõik esimesed kaks päeva, ei mingit muret, kolmandal päeval hakkas sama jama pihta,starterit järgi ei võta, vahest teisel, vahest viiendal korral ja nii mitu päeva...paari päevaga ca 20-30 käivitust ja koguaeg sama jama...AGA...mingil hetkel viga kadus, juba mitmendat päeva käivitub iga laksuga nii nagu vaja.

Kas peaks äkki starteri uuesti maha võtma ja harju kontrollima/vahetama? Äkki selle kehva ühenduse tõttu midagi muud ära rikkunud? Või äkki tõmberelee sodine või midagi?

Kui starter maas oli, siis kontrollisin ka stardiabiga ja käivitus iga laks, ca 50 korda järjest

kagu82 kirjutas:paranormaalsed nähtused minu multivaniga jätkuvad, peale starteri mahavõtmist ja juhtme parandamist toimis kõik esimesed kaks päeva, ei mingit muret, kolmandal päeval hakkas sama jama pihta,starterit järgi ei võta, vahest teisel, vahest viiendal korral ja nii mitu päeva...paari päevaga ca 20-30 käivitust ja koguaeg sama jama...AGA...mingil hetkel viga kadus, juba mitmendat päeva käivitub iga laksuga nii nagu vaja.

Kas peaks äkki starteri uuesti maha võtma ja harju kontrollima/vahetama? Äkki selle kehva ühenduse tõttu midagi muud ära rikkunud? Või äkki tõmberelee sodine või midagi?

Kui starter maas oli, siis kontrollisin ka stardiabiga ja käivitus iga laks, ca 50 korda järjest

No kui juba maas oli ,oleks võinud lahti võtta, ära puhastada ja harju kontollida imo
Mul hetkel suht värske starter peal ja ka vahest tõrgub ( kahtlustan lukupõhja enda bussil ) eks peab vaikselt uurima hakkama.
Edu ja anna ikka teada ,mis anomaaliat põhjustas!

üritan lähiajal asja ette võtta kui tsipa aega leiab, eks siis annan teada, mis peavalu põhjustas

nii..võtsin starteri uuesti maha, kuna masin viimasel hommikul enam lutti suhu ei võtnud, tõmmates käivitus poolest pöördest...
starter maha ja jälle sama jama, et tõmbereleest starterise minev kaabli klemm läbi sulanud(klemmi tegin valgest vasest eelmisel korral)...kakkusin kõik lahti, tõmberelee ja mu jama väga ilus ja korras, vabajooksu sidur ja muu jama kõik korras, harjad ca 90%, kollektor tahmane, kuid mitte üleliia...puhastasin ära

nüüd sai tehtud uus klemm neljakordsest punasest vasest, kogu teema meeletult joodetud jne, vaatame kaua vastu peab...kui anomaalia jätkub, eks annan siin teada

kagu82 kirjutas:nii..võtsin starteri uuesti maha, kuna masin viimasel hommikul enam lutti suhu ei võtnud, tõmmates käivitus poolest pöördest...
starter maha ja jälle sama jama, et tõmbereleest starterise minev kaabli klemm läbi sulanud(klemmi tegin valgest vasest eelmisel korral)...kakkusin kõik lahti, tõmberelee ja mu jama väga ilus ja korras, vabajooksu sidur ja muu jama kõik korras, harjad ca 90%, kollektor tahmane, kuid mitte üleliia...puhastasin ära

nüüd sai tehtud uus klemm neljakordsest punasest vasest, kogu teema meeletult joodetud jne, vaatame kaua vastu peab...kui anomaalia jätkub, eks annan siin teada

Väga huvitav, mul oli remonditud starter ennem talve peal .Sellel oli puks sisse tehtud ja ümmargused osad olid niiiiiiiiiiiiii ellipsis ,et hoia mütsi kinni, lõpuks enam ei jõudnud ringi käiata ,kuid juhtmeid sellegi poolest ei sulatanud

uued mured minu T4ga, starter sai korda, võtsin uuesti maha, klemm oli jälle läbi sulanud, nüüd sai tõsine KLEMM tehtud ja kestab juba tükk aega, harjad olid nagu uued.
Kuid nüüd ilmnes uus viga, spido hüppab, näiteks sõites 100ga tahhoka järgi, siis spido kuskil 70-90 vahel pendeldab, mõnikord pikema otsa peal hakkab ka õigesti näitama, aru ei saa milles viga, tal ju elektrooniline spido, nii et ei saa ka trossi viga olla.

Teine küsimus selline, et ükspäev sai bussil keskmine sumpapott ära vahetatud ja kui juba all olin, siis jäi silma mingi porikamakas vasakus nurgas kütuse paagi juures, kopasin selle maha ja sealt ilmus välja miski vidin, kuhu läheb sisse kaks voolikut, üks kummastki otsast ja lisaks kaks juhet klemmide otsa, kuid seda vidinat õrnalt puutudes kukkus üks klemm lihtsalt küljest...masina töös mingit muutust ei täheldanud, kuid jäi kripeldama, et mis imevidin see selline on?

Äkki elektroonilien spido viskab villast?

kagu82 kirjutas:
Teine küsimus selline, et ükspäev sai bussil keskmine sumpapott ära vahetatud ja kui juba all olin, siis jäi silma mingi porikamakas vasakus nurgas kütuse paagi juures, kopasin selle maha ja sealt ilmus välja miski vidin, kuhu läheb sisse kaks voolikut, üks kummastki otsast ja lisaks kaks juhet klemmide otsa, kuid seda vidinat õrnalt puutudes kukkus üks klemm lihtsalt küljest...masina töös mingit muutust ei täheldanud, kuid jäi kripeldama, et mis imevidin see selline on?

Sul lisasoojendus on peal ? Äkki on lisasoojenduse etteandepump

jätkaks spido teemal...spido lõpetas hüppamise ja jäi päris vait, olen ca 4-5 tuhat sõitnud, kuid odokas selle ajaga mingi alla 10 km liikunud.
Võtsin kellad maha, mingit viga ei näinud, samuti võtsin maha spido anduri koos ajamiga, andurisse tuleb toide ja ka mass, panin veohammaka drelli otsa ja lõikasin juhtme veidi lahti, et mõõta pinget, mis peaks kelladesse jõudma...pinge kõikus ca +/- 0,03 volti, kuid samalajal kui drelli otsas andurit käiasin, näitas spido ka ühtlasemalt, vahest hüppas veidi, kuid enamuse ajast oli stabiilne...nüüd ei saa enam üldse aru, milles viga. Kas ikkagi andur paneb segast? Täiega uus osta?

Tänud!

läks enne meelest mainida...ca nädal tagasi hakkas ka küttenäidik hüplema, enamus ajast on küll stabiilne aga vahest kukub täispaagiga pea nulli ja siis jälle õigesse kohta tagasi...tahhokas, temp, kell toimivad ilusti....kas võib olla, et kelladel mass kehva?