Tegemist siis VW Touraniga 2,0 tdi ja 2004.
Mure ongi selles, et kiirendamisel võtab vibra sisse.
Kas tegemist on sisemise poolteljeotsa väsimisega?
Kas vahetamine on keeruline?

pigem tuleb see vibreerimine kahemassilisest hoorattas ma arvan.

cesar kirjutas:pigem tuleb see vibreerimine kahemassilisest hoorattas ma arvan.

Vigane kahemassiline hooratas peaks vibreerima just tühikäigul? Ega sul chipitud ei ole?

Nii, käisn asjatundja juures(nii võrd kui võrd) ja tema arvamus on see, et tegemist vigase mootoripadjaga.
Kui nüüd aega saan lähen vaatan padjad üle ja eks siis näis.

Garfield kirjutas:Vigane kahemassiline hooratas peaks vibreerima just tühikäigul? Ega sul chipitud ei ole?

Enda teada pole.

Nii, mootoripuksid ülevaadatud - kontrollitud, kõik sümptomid alles, st vibra kiirendamisel.

On kellegil häid ideid asja kohta ja samas võiks Tartu või Lõuna-Eesti kandis asjalikke remondimehi soovitada.
Mootori probleemid on vaja ka mingil hetkel lahendada.

Kas tõesti pole kedagi, kes suudaks Lõuna-Eestsis selle asjaga tegeleda.
Nii palju lisaks, et õõtsa puksid vahetatud, rattad tasakaalus, aga vibratsioon kiirendamisel endiselt alles ja tundub et isegi süveneb.

Mul lihtsalt küsimus millest saab aru,et kahemassiline hoorattas hakkab otsi andma.Ja mida peaks jälgima teadma.Räägivad,et kuskil 200-300 tuhande kilomeetri vahel pidi see aeg kätte tulema.On see tõsi.Auto siis Passat 2001 96 kw tdi.Manuaal

Pakuks ikka sisemisi pooltelje otsi. Väsinud hooratas annab käivitusel käuksu ja tühikäigul klogina, mille sekka kuuldub metallseid kõlksatusi.

Olen ka Jussikesega nõus.Enne tavaliselt ikka lähevad välimised otsad aga ntx Honda CRV algusaastate mudelitel sama asi et sisemised suht pehmed....Tourani 2004 ka selline sünniraskustega mudel et järsku sama teema.

Golf 4'ga täitsa üle elatud selline asi - kiirendamisel viba sisse. Asi süvenes üsna kiirelt ja tipnes sisemise pooltelje otsa laialilendamisega, mis omakorda põhjustas ka poolteleje kõveraks mineku (vahetasin sisemise otsa ära - 2 päeva pärast uuesti samamoodi laiali). Sai uus pooltelg toodud, mis kestab tänaseni.

kui keerukas ettevõtmine on touranil sisemise pooltelje otsa vahetus ? mul samuti 2004 disla ja samuti kiirendamisel väristab .
tulevad nad kastiküljest lihtsalt välja heebliga aidates , või on poltidega kuidagi kinnitatud ka ?

Pooltelg tuleb väga lihtsalt välja: Ratas maha, välimise veovõlliotsa kinnituspolt lahti keerata (ei mäleta, kas pidurisupport tuleb maha võtta või mitte), alumise sarniiri mutrid/mutter ära, roolivarras vabastada ning seestpoolt on veovõll minuteada 6 poldiga kinni.
Tagasi samamoodi.