Probleem on järgmine tegemist on õlisurve probleemiga. tegemist on v6 mootoriga.
külmamootoriga ei ole mingit jama, aga nii kui mootor ja õlis soojaks lähevad kaob surve ja kompu hakkab karjuma ja käseb auto seisma jätta.
Ja tekib väike klõbin kohe ühe poole V-se ja ülesse.
Ja on ka küsimus kui keegi tark teab palju mootori kaprtemont maksab?
ja keegi oskab nõu anda kuna siiski tegemist mul esimes vw passatiga.

Millal viimati õli vahetasid?

Kui aus olla siis 9000 tagasi on õlivahetus toimunud

Seal pole väga vahet millal õli on vahetatud. Need mootorid teevadki seda pulli et kaotavad lambist õlisurve lõpuks. Kas hommikuti tossab ka kui käima paned? Tüüpviga pidi olema et silindrid valguvad õli täis ööga ja käima enam ei lähe lõpuks. Endal oli sama mootoriga Audi a4 ja oli sarnane viga. Aitas vaid mootori vahetus kuna see aeg öeldi remondi summaks mingi ulmeline number.

Käima pannes ei ole mingit probleemi. Ei tossa ega midagi. Probleem esineb ainult sooja mootoriga. ja siis ka ei tossa. lihtsalt surve kadunud ja muud midagi.
küsimus kas olla võib viga kulunud õlipumbas?

Lase õlisurve ära mõõta. Võib olla küll et õlipump on pensionile minemas.

See oli ka minu esimene mõte nagu ja ka tutavad arvasid sama aga aga kerge kolin võib olla sellest tekinud, et hüdrotõukurid ei saanud õli kätte ja nüüd teevad kerged kolinat siis kui mootor soojaks läheb, ja surve kaob

Tegelt peaks nad häält tegema ka külma mootoriga.

Võibolla pead vahetama õlitootja firmat.Kasutasin varem OMV täissünteetilist,millega peale pikemat sõitu hakkas tühikäigu lõlirõhutuli põlema.Kusagilt foorumist leidsin infot et OMV õlid kaotavad peale 7-8000km. visskoosuse.Nüüd kasutan BB 5w40 ja probleemi ei ole.

Kiiremas korras on vaja vahetada kepsu saaled. REIN . Õli mark siin teemas on SINU reklaam.

Saaled on tõesti see mis algeliselt seda probleemi PEAKS põhjustama, aga pole välistatud ka õlipump. Reinu kaitseks- BP tõmbas ka ühe päevinäinud Passati rõhu normaalseks (mitte minu, aga kasutan ka ise juba aastaid sama firma tooteid). Seega polegi vahet kas reklaam või mitte, kui ikka aitab siis tulebki reklaamida.

No selge eks ma sis võtan asja ette vahetan saaled ja pumba ka eks näe mis siis edasi saab.

t6nis3 kirjutas:Kiiremas korras on vaja vahetada kepsu saaled. REIN . Õli mark siin teemas on SINU reklaam.

Vastuseks:eelkirjeltatud asi toimus aasta tagasi ja mootor on sõitnud teadaolevalt 330000km.Mootoriks 2.0 85kw.Sõitsin enne ja peale õlivahetust mõned päevad mehhanilise õlirõhumanomeetriga,mille põhjal ka järeldused.
Teema jätkuks.Väimehe Passatil B5 1.8 92kw.kasutasime viimase 100 000 km.ajal sama OMV 5w40 õli.Plokikaane remondi käigus ilmnes et mootor on seest suhteliselt rääbakas.Samas me ei tea millega sõideti esimesed 180 000 km.Väide et täissünt peseb mustuse lahti ei näi ka toimivat.Õli vahetasime iga 10 000km.tagant

Passati viga on teada ja likvideeritud. viga kulunud õlipump, aga soovituseks kui selline viga esineb siis asi võib ka õlifiltris olla, kuna seegi võib liiga palju soga täis olla.
et kontrollida see esimesena ja siis edasi liikuda.
kadunud on ka hüdrotõukurite hääl, et masin korras ja teema lukku!!!
suured tänud informatsiooni eest mis ma siit sain!!