probleem siis selles kui mootor soojaks läheb jääb lihtsalt seisma..ja kui natukene aega on seisnud läheb uuesti käima ja sõidad natukene edasi jääb jälle seisma!!!!MILLES PROBLEEM SAAB KEEGI AIDATA!

aju on vahetatud ja kütusefilter ka aga ikka jamab nii!!

Mis mootoriga tegu? Ega siin hiromandid,ega tuuletallajad ei ole.

2.0 gti

käis paranduses kh aga soomes nii lollid ei nemad teadnud mis viga:D

Halliandur jagjas?

sai täna proovitud ja sõidab natukene ja siis kaob sõiduajal säde ära..seisab läheb käima!!?

margusolen kirjutas:sai täna proovitud ja sõidab natukene ja siis kaob sõiduajal säde ära..seisab läheb käima!!?

mida proovisid?

kõik asjad vaatsin üle juhtmed ja asjad..ja sõitsin natukene ja siis avastasin et vool kaob sõiduajal ära!!!sellepärast seima jääbki..ja natukene seisab läheb jälle käima ja saab sõita natukene!!

oskab siis keegi vea öelda?:)

margusolen kirjutas:kõik asjad vaatsin üle juhtmed ja asjad..ja sõitsin natukene ja siis avastasin et vool kaob sõiduajal ära!!!sellepärast seima jääbki..ja natukene seisab läheb jälle käima ja saab sõita natukene!!

Kus kaob vool ära, jagajas? akus?

jagajas.

jagaja kaas ja süüteküünla juhtmed vahetatud ja aku kh!

Pistik jagaja küljes pese puhastusspreiga läbi ja ka teised pistikud,õhupuhasti ja pritsungi küljes. Tihti aitab,kui läheb hingest kinni või sureb välja. Massid süütepool-mootor,kere-mootor,aku-kere vaata ka üle.

Halliandur, mis eelnevalt sai mainitud, teeb ka sellist ooperit.

ja kus halliandur asuda võib?
mulle räägiti et üks vooluplokk must mis asub kuskil armatuuri all teeb ka sellist jama?on see võimalik..et auto läheb soojaks ja läheb niiskus vahele!

margusolen kirjutas:ja kus halliandur asuda võib?
mulle räägiti et üks vooluplokk must mis asub kuskil armatuuri all teeb ka sellist jama?on see võimalik..et auto läheb soojaks ja läheb niiskus vahele!

Halliandur asub jagajas ning golfi_vend kuskil teemas kirjutas ka kuidas seda testida. Äkki vooluploki all mõeldi immot? Immot ma hästi ei usu, sest siis peaks korraks käima laskma ning siis välja suretama(vähemalt uuematel on nii).
Leidsin ka teema üles kus golfi_vend rääkis kuidas halliandurit testida:

golfi_vend kirjutas:Võta hallianduri roheline juhe ja süütepooli peajuhe, torka sinna küünal ja pista roheline juhe massi, võta ära ja pane uuesti massi, kas siis on säde? Kütusepumba kaitse võta ainult ennem ära.

aga kus asub vw ventol juhtplokk

Mida sa mõtled juhtplokki all? Originaal immo sellist asja ei tee. Mina panustan hetkel hallika veale.

Mul pole eriti kogemusi selle mootoriga, kas tal on väntvõlli andur ka eraldi veel olemas. Äkki keegi targem täpsustab.
Mul oli mõned aastad tagasi vw golf 3 110kw täpselt sama probleem. Vahetasin ka esimese hooga hallika anduri ära aga ei midagi. Viga oli väntvõlli anduris. Aastatega oli anduri juhtmelt isolatsioon rabedaks läinud ja koorus vaikselt. Andur andis vale signaali ajju. Esimene kord käisin diagnostis sõbra tuttava juures ja tema ei leidnud midagi. Teisel korral leidsin tüübi kes iga päev sellega tegeles. Mingi tunnike jälgis andurite signaale enne kui kätte sai.
Soovitan diagnosti muidu võib arve üsnagi suureks minna.