Mure siis selline....mõned nädalad tagasi masin järsku hommikul käima ei läinud. Vahepeal auto seisis, ning nüüd sai asi käsile võetud. Esimese asjana sai kütusepumba kallale mindud, selgus et see ei tee absoluutselt mingit häält. Seoses sellega sai vaadatud üle kaitse - mis oli korras. Siis pumba rellee, mille testimisel selgus et see on läbi. Ostsin siis uue, panin külge ja pump hakkas vurama nii mis kole. Auto läks ka peale pikemat käivitamist korra turtsudes käima, kuid suri kohe välja.
Sai ka tehtud diagnostika ennem seda, mis näitas ainult õhulugejas väikest viga...aga sellegipoolest peaks ju käima minema.
Olen täitsa nõutu, äkki keegi oskab mingit head ideed anda, mida järgmiseks teha, või vaadata!?

Passat 2.8 Syncro 1999

Viga teada! Sai täna küünlaid kontrollitud, ja kõik piibu juhtmed ning küünlad õli täis. Nii et enam omade jõududega jagu ei saa...tuleb teenindusse viia ja lasta tihendid ära vahetada ja jumal teab mis üllatusi veel tulla võib.
Seega võib lukku panna!

Enne lukustamist anna ikka teada mis viga autol oli - vahest on kellegil abi tulevikus.

Klapikaane tihendid võid ära vahetada ,et küünlad ja piibud õlis ei ujuks , kuid see ei ole põhjus miks su auto ei käivitu. Teada olevalt on öli(üldistatult) dielektrik ja sellest tulenevalt ei ole vahet kas küünla ja juhtme liitekoht ujub õlis või on gaasilises keskonnas. Ei tee paha muidugi nüüd juba uued juhtmed ja küünlad panna , sest 2,8 V on väga tundlik küünalde suhtes( sümptomid algavad katkumise näol). Kuna sul korra käivitus , siis pigem viga toitesüsteemi poole peal. Soovitavalt mõõta ära toitesüsteemis kütuse surve ja vahetada filter. Kogemused on näidanud, et väikese kütuse kogusega sõites saab filter üsna kähku "otsa" ja selle märgiks oli juba pumba "lõppemine".

Olgu...hoian siis veel kursis!
Tänud TEH info eest. Viin auto lähipäeval remondi töökotta ja eks seal siis saab ära mõõta kütuse surve ning vahetada filter (mis oli niikuinii plaanis teha).