Mootor hakkas umbes 200km tagasi ebaühtlaselt käima.Sai vahetatud ära pihustid ning mõõtsime ka mootori kompressiooni ära mis oli väga hea.Kui mootor käima panna siis töötab umbes minuti 2 ilusti ja siis hakkab ebaühtlaselt käima.Sõites ei tee mingeid lollusi.Sai ka tehtud proovisõit ilma õhulugejata ja minek oli täpselt sama.Küsimus kui õhulugeja vahepeal töötab/ei tööta siis võib sellepärast mootor ebaühtlaselt käia?Mootoril turbot peal ei ole.

Varem oli turbo peal? Või kuidas see mootor 66kW toodab...vabalthingav peaks 50kW tootma passati peal ju?

B4 peal vabalthingav puudus.

Kui õhulugeja vahelduva eduga töötab siis võib mootor igasugu asju teha. Kuigi kui õhulugeja loetu ei ole reaalne või ei loe ta üldse midagi siis kasutab aju fikseeritud väärtust. Aga õhulugeja lahti ühendamisega peaks mootor uimasemaks muutuma küll. Samas ilma turbota sealt midagi eriti oodata ei ole ka.

läks kohe teema meelest ära...selle aja jooksul pole midagi muutund.Kuigi tundub et kütusekulu on tõusnud natukene selle lonkamise pärast.talvel eriti sõita ei saand.Talvel käivitus väga hästi.Auto on uimasemaks läinud...huvitav on see et mõnikord turtsub tihedamalt ja vahel harvemini.

Kas asi on ainult kohapeal töötades? Kuskil on kõrva jäänud, et seda põhjustab pump ja selle parandamiseks oli kaks lahendust- üks odav ja üks kallis lahendus. Mis seal vahetama pidi, selle kohta puudub mul info.
Äkki mõni foorumis on targem, tahaks isegi teada, mis sellist anomaaliat tekitab.

Miks tal turbot peal ei ole?
Kui 1.9 d ja 66kW siis peaks ju ikka turboga olema?!?!
Ilma turbota see mootor ei jõuagi liikuda.
Ja kui turbo maha võetud siis mis moodi see tühi auk seal kinni ehitatud?

sõiduaeg pole nagu aru saanud aga jõudu on vähemaks jäänud.See jutt et turbot pole ja ei liigu edasi on küll liialdatud.Ennem seda mootorijama veeti sellega suurt 2 sillaga käru kola täis ja ei olnud mingit muret edasiminekuga.Mootoril oli kunagi turbo peal olnud,millegipärast on maha võetud.

Rakveres Lepnal kus tegeletakse pumpade ja pihustitega ,sai vahetatud pihustiotsad sai ka küsitud et kas pumbas ei või viga olla...selle ta välistas millegipärast koheselt

esmaspäev viin ta remonditöökotta.eks siis selgub viga

Mario kirjutas:Sai ka tehtud proovisõit ilma õhulugejata ja minek oli täpselt sama.

Selle järgi nagu ei peaks küsimusi olema. Ilma õhulugejata peaks minek ikka kehvemaks minema. Seega pakun õhulugeja viga.

sai diagnostikas käidud ja öeldi et nad ei saa viga leida,kuna mul ei ole turbot peal ja neil ei ole selleks vajalikke riistu.paneks turbo peale leiaks ka vea,aga ei ole enam isu sellesse investeerida.Kas oleks ikkagi kusagil võimalik teha diagnostika rakvere kandis kus oleksid olemas vajalikud asjad?

huvitav jah kuidas see ilma turbota moto töötab. kas see veits limp mode i ei peaks minema suht pidevalt vms. aju kah siis teine vms? äkki annad ka moto koodi. st kui turbot vahel pole siis peaks aju ka mingi veakoodi andma rõhkude puudumise kohta v siis ka see osa vahelt väljas st pole ka MAP andurit ja ka aju peaks siis teine olema....

seda ei oska öelda kas on aju vahetatud või mitte..kahtlen et on vahetatud kuna see suht keeruline värk.kuangi oli vw caddile aju vaja ja pea pool aastat läks aega kuni sai õige aju.

Osta turbo, pane peale ja asi toimib!
Kui saad tee pilti sest kohast kus peaks turbo seisma.

Kuidagi väga kahtlane jutt on see asi siin kokku, no 2 korda lugesin läbi ja ei saanud ikka lõpuks aru mis toimub.
Turbo oli? ja on maha võetud? okei. pole tubot... pole 66kw.

Mootor töötab idledes emaühtalselt? mida tähendab ebaühtlaselt, puterdab? pöörde kõiguvad?
Diagnostika vanad ei saanud ilma turbota diagnosti teha? mine sebi endale normaalne töökoda, turboga pole diagnostis midagi pistmist.

Ja ole hea pane üldse kapotialusest pilt siia. Vaata kojameeste plastiku alla kas seal on selline ( umbes keskel ) metallist 10x15 cm karp kuhu läheb lai pistik külge.

rako kirjutas:Kuidagi väga kahtlane jutt on see asi siin kokku, no 2 korda lugesin läbi ja ei saanud ikka lõpuks aru mis toimub.
Turbo oli? ja on maha võetud? okei. pole tubot... pole 66kw.

Mootor töötab idledes emaühtalselt? mida tähendab ebaühtlaselt, puterdab? pöörde kõiguvad?
Diagnostika vanad ei saanud ilma turbota diagnosti teha? mine sebi endale normaalne töökoda, turboga pole diagnostis midagi pistmist.

Ja ole hea pane üldse kapotialusest pilt siia. Vaata kojameeste plastiku alla kas seal on selline ( umbes keskel ) metallist 10x15 cm karp kuhu läheb lai pistik külge.

ma ei anna pead aga kui ikkagi originaalis tegu 66ke TDI iga siis peaks kuskil ka see aju olema ja tõepoolest turbol endal pole mingit elektroonikat küljes mis sulle mingit infi doagnostis annaks...diagnost ikkagi ajust ja muudest kontrolleritest saadud info põhjal....kui mingi jama selle torbo puudumisest siis peaks ka aju sulle seda ütlema kui ikka originaal aju(ei kujutaks ette mis remap iga aju see olema peaks v millise masina aju üldse sinna siis sobiks) st ei ole neid rõhkusid kuskil mida ta näiteks tahab jne.

Otsi ennem korralik töökoda nagu soovitati juba tõepoolest. Ma lihtsalt ei kujuta ette kuidas peaks see 66kw ilma turbota liikuma...81kw limp modeis on juba paras "tigu mööda märga *mmi" kuigi vb 66kw pealt limp modei v pideva jõuetusega pole nii hull

Kogu informatsiooni siiski vahendab aju. Ajule on ette antud normi piirides näitajad ( olgu nad siis rõhud või voldid või mis iganes muud ühikus ) kui need ühikud on ajule ette antud kriteeriumidest väljas genereerib aju sellega veakoodi mille kuvad siis läbi diagnostika seadme.

Kas on turbo või mitte ei oma mingitki tähtsust. Lihtsalt diagnostikas tuleb välja rõhu erinevused või siis puudumised.
Eeldame, et siiski on tegemist sama mootoriga millega ta veeres tehasest välja, kuid hakkan selles juba kahtlema.

Teema algatajale palun pane siia pilt või otsi mootorilt välja tema tähis.

Mu jutt võib tõesti mõnele arusaamatuks jääda kuna tegu on mu esimese autoga.Rako kust kohast töpsemalt ma peaks selle mootori tähist otsima?Vahepeal olen niipalju targemaks saanud et süütenurka muutev andur võib läbi olla.Pumbast kütust peale lüües akkas mootor ilusti käima.aga nüüd on jõudu vähem ja kütusekulu natukene suuremaks läinud.üks küsimus veel...kodus vedeleb üks pe****s 55kw 1,9 mootor.Kas selle turbo ei või istuda sellele mootorile...Olen uurinud aga targemaks pole saanud.

süütenurka muutev andur on nukkvõlli andur hinnaga alaa 80€ ( võib läbi olla ei anna veel põhjust seda muretseda )
1Z on ilmselt sul mootori tähis.
55kw turbo ikka annaks tglt peale panna.

kas keegi on pannud 55kw turbo peale ka või lihtsalt oletad et võiks istuda?

Mario kirjutas:kas keegi on pannud 55kw turbo peale ka või lihtsalt oletad et võiks istuda?

kõike saab panna iseasi palju selleks ymber ehitama peab.
Hetkel siksator hakkab aretama omale 55kw peale suuremat turbot.