Kas keegi saaks öelda, mis asi see pildil on? Enda autol on see puudu ja vaakumvoolikud lihtsalt ripuvad.

Vaakumaku.

Selge. Kas selle puudumisest võib ka tuleneda see, et mingite pöörete pealt tõmbab nagu autol hinge kinni?

vwo kirjutas:Selge. Kas selle puudumisest võib ka tuleneda see, et mingite pöörete pealt tõmbab nagu autol hinge kinni?

kui vaakumpumbast ei ole just kuidagi voolikud otse näiteks N75 ühendatud(mis siis juhib turbo geomeetriat) siis kindlasti st siis ei oleks su masinal üldse jõudu.

Okei. Aga ega kellegil seda vaakumakut juhuslikult pakkuda pole?

Tere

Mul peaks olemas olema, üks 81kw sai juppideks tõmmatud. Kus kandis asud, mul Tallinnas.
15 euroga võiks loovutada.

Delvis

GTI. MIS on selle vaakum salvestise mõte,eesmärk?. Sama jupp on kasutuses tegelikult bensiini mootoritel. Tundub,et see detail on pandud G4-jale .diislile mingi ,,parema eesmärgi saavutamiseks,, .Mida tema olemasolu teeb paremaks?

t6nis3 kirjutas:GTI. MIS on selle vaakum salvestise mõte,eesmärk?. Sama jupp on kasutuses tegelikult bensiini mootoritel. Tundub,et see detail on pandud G4-jale .diislile mingi ,,parema eesmärgi saavutamiseks,, .Mida tema olemasolu teeb paremaks?

Eesmärk on see, et kui mingi hetk tekib järsku vajadus vaakumi järele mitme tarbija poolt (näit. üheaegselt), mis nõuavad vaakumit, siis antud potsik suudab seda kompenseerida ning tagada vaakumit kauem, kuna ta on eelnevalt alarõhu all, mida tekitab kas vaakumpump või sisselaske kollektor. Prooviks võiks keegi selle tagant ära ühendada (voolikule pime ette) ja proovida, kas on muutusi. Seega siis reservanum vaakumile - analoogiliselt survekompressori juures oleva rõhupaagiga.

100 % vastajale GTI. Aga mis juhtub,kui neid vaakum anumaid lülitan ahelasse CA. 10. ?

t6nis3 kirjutas:100 % vastajale GTI. Aga mis juhtub,kui neid vaakum anumaid lülitan ahelasse CA. 10. ?

see mingi kuldvillaku mäng sul??? tundub et´sa teadvat asjast rohkem kui teised ehk vastad siis juba ise mitte ei küsi siin küsimusi nagu kuldvillaku saatejuht

anyway....igatahes olen lugenud siit ja sealt et śeda reservanumat isegi eemaldatakse koos üleliigsete vaakumvoolikutega ja tavaliselt ka eemaldatud koos sellega EGR klapp ja sellega koos ka suretusklapp ning mõlemad solenoidklapid mis neid juhivad ja ka voolikud st jääb ainult N75 koos vajalike voolikutega otse pumbast/sisselaske kollektorist. Räägivad isegi et pidi turbo reageerimine paremaks minema ja mingeid muid jamasid(a la piduritega vms) ei pidavat kah olema sellest-isegi kui ainult see vaakumreservuaar eemaldada ahelast ja EGR jääb.

MInul murdus selle potska küljest toru ära ja võtsin vahelt välja. Voolikule panin pimeda ette.
Mitte mingeid muutusi mootori töös ei avastanud. Minek sama jne.
Nüüdseks olen uue potska sinna sebinud kuna kui olema peab, siis olgu.
Lammeris maksis 3 euri.

Isegi minu audil samasugne asi olemas, pildi järgi ütleks et isegi kinnitus sama.
Mingi aeg oli mul sealt see voolik lahti tulnud ja aegajalt tuli ette koolemist, et ei jaksa minna, nüüd kui voolik küljes ei ole mingeid probleeme olnud.