Tere

Oskab keegi öelda millega on tegu.

Sõitsin rahulikult maanteel ja äkki lõi kelluke ning kompu ütleb "endine fault workshop" ja samal ajal vilgub armatuuris kogu aeg eelsüüteküünla tuluke - see vedru kujutise sarnane;)

Kui auto seisma jätsin ja uuesti käivitasin, siis enam veateadet ei olnud. Sõitsin paar mintsa ringi ja taas sama teade ees ning tuluke vilgub.

Käima läheb hästi, minek on olemas. Milles võib viga olla?

Autoks siis 1,9 diiselmootor 77kw.

Tänud ette!

[ Postitus tehtud iPad'i kaudu ]

No veateade ütleb, et sul viga ja mine nüüd teenindusse.
Vilkuv eelsüüteküünla tuli tähendab ka seda, et on mingi viga, et soovitab diagnostikat teha.
Seega see olekski esimene samm mida teha, huupi pole mõtet pakkuda enne. Ühe asja võib muidugi pakkuda, pidurituled töötavad?
Aga kui Tallinna kandi inimene oled, siis võin aidata vead välja lugeda, kui mujalt siis kindlasti võib ka keegi teine abi pakkuda siit.

Kes võiks Tartus mõistliku kopika eest ja ilma järjekorrata veateate kokku lugeda?

[ Postitus tehtud iPad'i kaudu ]

Kas 2009 kasutab juba ainult CAN protokolli? Mul on hetkel ainult universaal tester olemas, teine kaabel sugulase käes, kui soovi siis võin proovida tollega midagi vaadata.

Kas on võimalik, et auto kustutab ise veateate ära?

Mitu päeva põles mootorituli ja alati sõidu ajal hakkas vilkuma eels.küünla tuli. Täna hommikul ei ühtegi tuld;)
See pole muidugi välistus, et jälle põlema ei lähe.

[ Postitus tehtud iPad'i kaudu ]

Auto ise ei kustuta ühtegi veateadet, see jääb ikka ajusse püsima. Pole harvad juhused, kus tuluke armatuuris kustub, aga mingi aeg võib see uuesti põlema minna. Soovituslik oleks ikka kaabel taha surada ja välja uurida veateate olemus. Kasvõi sellepärast, et ennetada tulevikus suuremaid jamasid.

Ära sa ütle midagi. Kustutab ikka küll. Pihusti vead isegi kustuvad ära, kui mootori seisma jätad. Ma oma autolt ei saanud diagnostiga midagi kätte enne, kui põlevate tulukestega diagnosti sõitsin ja siis juhe külge. Siis ABS andurite vead kustuvad mõnedel autodel ise ära. Samuti kui turbo limpi jookseb, teed restardi ja arvuti ei näita halligi, kui pole just midagi totaalselt peetis. Nojah, samas ikka enamus asju salvestuvad.

limp mode on minu boratil alati veakoodi näidanud ka peale restarti v kasvõi kui lükkad lihtsalt peale süüte välja lülitamist süüte sisse aga ei kävita motot....aga oli jama ESP aju poolt välja lülitamisega ja veaks siis pmt geneka laadimise signaali puudumine ja sai kah kätte alles siis kui selle tule põlema lõi ja vaepeal restarti ei teinud ning kohe saabel sappa.

Tervitus

Sain lõpuks diagnostis ka ära käidud. Asi on ikka õhuklapis/gaasiklapis.
See et sõigu ajal ühel hekel eelsüüteka tuld vilgutama hakkab on just vahetult enne seda kui viga autosse tuleb.

Mida see tähendab? See tähendab seda, et kui hakkan hommikul sõitma, siis kõik OK. Kui moorot pisut soojenema hakkab ja stabiilselt ühtlase tempoga sõidan, siis hakkab järsku autot väristama ja nagu õhku habima. Siis kõlab kelluke ja tuli hakkab vilkuma pärast mida on kõik taas OK - ilmselt avab klapi täielikult algasendisse.

Siit mul aga küsimus. Kas peaksin selle klapi vahetusega kiirustama? Kas teeb autol midagi hullemaks, kui ma sellise asjaga ringi vuran?

Tere !
Mul oli oma 2006 aasta Passatil sama situatsioon.Mootori märk süttis ja siis mõne aja pärast hakkas eelsüüte küünla märk vilkuma.Mootori pöörded üle 3000 ei tõusnud. Turbo ei rakendunud. Otsisin ka siit foorumist abi .
Viga oli ühes vaakumvoolikus mis oli katki .See voolik mis tuleb läbi tagasivooluklapi vaakumpumbast ERG klappi. Hiir oli selle läbi närind !!!??? Nimelt nädal tagasi autol tagumisi piduriklotse vahetades kontrollisin ka piduriõli taset ja kapotipolstrivahelt kukkus välja tammetõru .Kiskusin siis polstri maha ja seal ta oligi pesa pununud .Seal oli oma peoträis tõrusid kogutud.Käisin FORSISuut otsimas , seal maksis see originaal voolik 34 €.Ostsin tavalist vaakumvoolikut ja asi sai korda.Kustutasin kaabliga veakoodid ja kõik OK !