Tervitus
mure siis järgmine et eila hakkas lambist tagurpidi käik hüppama,kui pöörded üle 1000 lähevad siis kaob nagu ära aga ega eriti ei tagurda .
ühesõnaga kast siis peetis,õli vahetatud 40.000 km tagasi koos filtritega
täna sai siis juhe külge panna ja arvut näitab sellist asja
65286
developement code 7
103-00 unknown error
elehoration
kas siin leidub tarku või keegi oskaks soovitada kedagi kes jagab matsu.
edasi muidu läheb väga korralikult D vahetab käike sujuvalt

Kas see kood tuli autotransmission alajaotuse alt välja?
Mida näitasid eraldi measurments plokid?
Mis autoga tegu? 2006 aasta Skoda superb diisel mootoriga?
EI saanud täpselt aru, kas tagurdada ei saa üldse, saab kehvasti või pole väga hullu?

veidi saab tagurdada aga siis peavad pöörded üle 1000 olema kui alla 1000 hakkab kohe hüppama
et eriti tagurdada ei saa .Ja kui mingi takistus ees nagu mingi väike tõus siis ei tagurda nagu vabakäik oleks ühesõnaga kui tõus siis nagu käik puuduks
autoks skoda super 1,9tdi 96kw 2006 läbisõit 185 000 kanti 40 000 tagasi kasti õli lastud ära vahetada ja mingi 20 000 km tagasi kui plokikaane remont oli siis mehaanik väitis et kasti õli olevat must.

Kas kasti õli vahetati tookord niisama ära või tehti dünaamiline õlivahetus?
Vahe selles, et niisama tuleb välja ainult osa õlist ja teine pool jääb tavaliselt sisse turbiini, kanalitesse, torudesse, dünaamilisega pumbatakse vana välja ja uus sisse. Vanema tüübi kastil mahub sisse 8 liitrit tühjalt, niisama väljalastes saab 3 ehk kätte. EHk ikkagi jääb määrdunud õli kasti ja vahetamise kasu teoreetiliselt ainult 40% kui sedagi. Üldiselt automaadi õlivälp kuskil 30000-60 000km.
Sedasi küllalt raske öelda. Kilometraasi järgi ta kulunud veel ei tohiks olla. VAG automaat kast peaks probleemivabalt õlivahetuseta kestma alguses 300 000 või veidi rohkem.Õli ja filtrit vahetades veelgi kauem. Õli piisavalt sees on? Automaat hakkab vähese õlitasemega ka rahmeldama.
Ehk oskab keegi midagi veel kaasa mõelda .

õli vahetati niisama ja juurde ostsin 5liitrit õli
aga mida see diagnostika need veakoodid näitavad
ma sain nagu aru et viga peaks olema mehaaniline kui kaabel näitas errorit siis vist elektroonilist viga pole või eksin

Sellist veakoodi jah ei eksisteeri. EI leidnud ma seda ka veakataloogist ega isegi mitte googlist. Kood kirjeldav veakoodi puudumist või errorit.Teadmata veakood, tundmatu veakood...
Kardetavasti on tegu hüdraulilise probleemiga. Tõenäolisemalt hüdraulikaplokis. R peale lülitades tekib klappide avanemisel või sulgumisel probleem. Turbiinile ei julgeks panustada hetkel.

on kedagi tuttavat või head kohta soovitada kust saaks selle probleemile lahenduse

Mina olen oma hüdrauliliste kastiprobleemide korral nõu küsinud Kaismal ( Pärnust Tallinna poole nats maad), enne Vändrat automaatkaste remontiva mehe käest. Vanasti saatis mersu esindus tema juurde automaatkaste remonti. Teeb kõiki kaste. VIst rohkem VAG kaste.
Marek 51987553
Lisaks võid uurida Flamenkost .Eraisikuid on ka väga palju, aga ei julge sedasi kogemuseta kedagi soovitada.

tänud
peab uurima
flamenkosse helistasin täna ja seal öeldi et ennem peaks diagnosti ära tegema ja oleks aja saanud allas järgmine kolmapäev
aga täna kaabel veakoode ei tunnista et kuidas siis nemad diagnosti teevad ja vea elektroniliselt leiavad ja öeldi et peab kasti maha võtma ja siis vaatama
aga kuijutan ette et seal tuleb mingi 1200-1300 eurine laks lõpuks

Üldiselt jah käigukasti remont sõltuvalt auto aastaarvust ja tehnikast 1000-2000 eurot selle mudeli jaoks. Nad ilmselt teevad diagnostikat samamoodi, kahtlen et sealt midagi adekvaatset välja tuleb.Helista Marekile ja küsi mis see olla võiks. Mina olen veel sõitnud temajuurde, et ta seda oma istumisega proovida saab. Kallis lõbu see automaadi probleem igatepidi ja ise ta vevalt paraneb. Võid proovida veidi õli lisada, kuid kahtlen, et see asja parandab. Dünaamiline õlivahetus kah veel ennem remonti võimalus.

kas enne remonti on mõtet seda dünaamilist õlivahetust teha et pärast koos remondiga tehakse ju nii või naa.
või prooviks õli ära vahetada dünaamiliselt et äkki siis hakkab tagurpidikäik toimima.oleks see reaalne

Keeruline teema, võib aidata, ei pruugi. Kaldun siiski arvama ,et ei aita ja viga hüdroplokis.See õlivahetus on üldiselt muutnud käiguvahetust sujuvamaks. Siin vähe teisimoodi probleem.

Äkki osatakse öelda kes ja kus Tallinnas seda dünaamilist õlivahetust teeb ka? Palju selline asi ültse maksta võiks jne.

Flamenko autohooldus-mingid soodukad hetkel, hinda ei tea, aga küsi :
+372 53476101 (Margus)
hooldus@autohooldus.ee

+372 53476104 (Agur)
tallinn@autohooldus.ee

Estpresto - hinda ei tea, aga küsi :
+ 372 7344110 EST RUS GER ENG
+ 372 5658071 EST RUS GER ENG
+372 5656 8767 EST RUS GER ENG
estpresto@estpresto.ee

kunagi küsisin sealt hinnapakumist autohooldus
ja tehti pakkumine mingi 330 euri koos õli ja kõikidejutudega
eila sain autohooldusest siis vastuse remondi suhtes



Ilma diagnostikata on siiski raske hinnapakkumist teha,

Hetkel tundub, et tegemist ei ole originaal tarkvaraga tehtud diagnostika koodiga ning seetõttu ei tunnegi veakoodi ära.

Veakoodist ainuüksi on ka vähe, et veast aru saada. Diagnostika käigus tuleb ka käigukasti parameetreid jälgida, et võimalik vigane sõlm välja selgitada.Remontide hinnavahemik võib jääda paarisajast eurost kuni paari tuhendeni.
Marekilt uurisni ja tema hindas tööd mingi 1000 euri +- 100-200 euri

Paar aastat tagasi olid kõikteel samad sümptomid. Trummelist killud väljas ja paar ketast kah juba ära kõrvetatud. Remont läks siis flamenkos 20k eeku!
Esinduse diagnost ei näidanud midagi. Veakoode polnud.

ühesõnaga kas pole mõtet autoga sõita teised käigut töötavad ilusti ja sujuvalt
võib üldse täielikult kasti ära lõhkuda.
Selline küsimus veel suurele ringile,et omak kaskot ja veel eliitkaskot äkki peaks kaskosse helistama ja ütlema et juhtus õnnetus ja käigukast ei tööta et ei saa sõita kas kasko ei korva mulle seda kasti kahju et ala omavastutus,et neile oleks see ikka odavam kui mingi mahakandmine

ricardo25 kirjutas:ühesõnaga kas pole mõtet autoga sõita teised käigut töötavad ilusti ja sujuvalt
võib üldse täielikult kasti ära lõhkuda.
Selline küsimus veel suurele ringile,et omak kaskot ja veel eliitkaskot äkki peaks kaskosse helistama ja ütlema et juhtus õnnetus ja käigukast ei tööta et ei saa sõita kas kasko ei korva mulle seda kasti kahju et ala omavastutus,et neile oleks see ikka odavam kui mingi mahakandmine

Mina sõitsin tükkaega nii. Edaspidi käikudele ei mõjunud nagu. Tagurdades ei tohi pöördeid üles lasta, muidu rikkud palju kettaid ära - kõrvetab sisse. Muidugi kui kilde eraldub, siis need süsteemi lendavad ja tekitavad palju pahandist. Ehk siis vastus oleks "ära sõida katkise kastiga".

kas kaskosse siis ei oleks mõtet sellise teemaga pöörduda naeravad välja?

Kasko ei tegele tehnilise poole lappimisega, see on ikka su oma lõbu. Isegi suurde veelompi uputatud mootoreid ei taha nad remontida.
Üks asjalik kastiremont on veel http://www.1182.ee/baas/disp.cgi?uid=00 ... SA+O%DC%29" onclick="window.open(this.href);return false; , vanasti tegid nad vähemalt United Motorsi kaste. Minul läks BMW 750 puuduv tagurduskäik 13000 krooni.

tervitus
suured tänud dellu!!
helistasin siis Heigole ja käisin talle kasti näitamas vana arvas kohe et mingi hüdro teema ,väitis suht kindlalt et mehaaniline viga
pääsesin siis oma kasti remondiga kerge ehmatusega.
nüüd kõik toimib nii nagu peab ja veel paremini kuna uus õli sees
kogu pull läks maksma 250 euri seal sees siis kõik jutud õlid,filtrid,hüdroklapp ja töö.
töö kvaliteetne ja kiire.