Nii oleks aeg vahetada golfil pidurite ring.
Nagu ikka, milline firma on hea? Need fixuse 20 euroseid ei julge enam panna, kuna neid sai oma 3 tükki ühele Leonile alla pandud, kõik olid lõpuks kõverad.
Sama küsimus kehtib ka klotside kohta.

Auto harrastab enamasti rahulikku sõidustiili, kuid natuke "performance"-it võiks ka olla

golfi_vend kirjutas:Nii oleks aeg vahetada golfil pidurite ring.
Nagu ikka, milline firma on hea? Need fixuse 20 euroseid ei julge enam panna, kuna neid sai oma 3 tükki ühele Leonile alla pandud, kõik olid lõpuks kõverad.
Sama küsimus kehtib ka klotside kohta.

Auto harrastab enamasti rahulikku sõidustiili, kuid natuke "performance"-it võiks ka olla

Ma ei kujuta ette, kuidas sellised kettajutud tekivad. Rahulikult sõites saab kettad kõveraks? Mul on Passatil juba teab mitmendat aastat just nimelt need Fixuse umbes 20 eurised kettad ees ja taga all ja ei mingeid probleeme. Mingit rahulikku sõitu ma ka ei harrasta tavaliselt aga ka mitte 100-st 0-ni äkkpidurdusi. Äkki peaks siiski süvenema enne järjekordsete uute ketaste paigaldamist sellesse, et kas ikka kõik piduri detailid liiguvad niikui peab?

Ferodo klotsid ja Brembo kettad. Vahetamisel kindlasti veendu, et silinder läheb ilusti suppordi sisse.

ostsin mingi 5 kuud tagasi fixusest ferodo esimesed klotsid maksin mingi 40 euri müüa veel kiitis et need on head ei vilise,alguses polnud viga midagi aga nüüd vilisevad nii hullusti et kohe piinlik pidurdada
ei tea kas peaks poodi tagasi viima need või

ricardo25 kirjutas:ostsin mingi 5 kuud tagasi fixusest ferodo esimesed klotsid maksin mingi 40 euri müüa veel kiitis et need on head ei vilise,alguses polnud viga midagi aga nüüd vilisevad nii hullusti et kohe piinlik pidurdada
ei tea kas peaks poodi tagasi viima need või

Äkki asi vanades kettastes?

kettad vahetasin koos klotsidega
kettad olid siis zimmermann forsist

Klotsid tehakse ilusti liivapaberiga üle ja asjad ilusti liikuma,ning siis on vaikus kah!!!

Oskab äkki keegi nyyd ka midagi konkreetsemalt soovitada ? Brembo ja Ferodo tootevalik on suur

Mainimata jäi, et tegemist on Golf 4-ga, millel hetkel all 280mm kettad.

golfi_vend kirjutas:Oskab äkki keegi nyyd ka midagi konkreetsemalt soovitada ? Brembo ja Ferodo tootevalik on suur

Mainimata jäi, et tegemist on Golf 4-ga, millel hetkel all 280mm kettad.

81kw boratil all ees Brembo max kettad(mitte minu poolt ostetud) ja ferodo target klotsid(ka ennem mind alla pandud)...ise minu käes kulgenud ~60tkm, kettad vajavad ilmselt varsti vahetust sest lähenevad kulumispiirile ja kusjuures tundub et veidi ka kõverad arvestades seda kuidas osa ketaste jahustussoontest kulunud on aga ilmselt need kettad ka olnud ennem preaguseid klotse st kes teab mitu ringi klotse läbi elanud. Klotsidest ei saagi aru kas kuluvad v mitte st suht samas seisus tunduvad olevat nagu suht algul...vb sp et kasutan vaba veeremist suht palju v ka käiguga pidurdamist aga samas ei saa ka öelda et asjad hagu ei ole saanud
Taga aga mingised pmt kõige odavamad nn need 20 EUR 2 ketta eest ja odavad klotsid...vilistamist pole täheldanud. Veidi tundub et on juba kõverad aga eks nad saanud ka mõnda äkk pidurdust aga seni mingit vahet ei ole st ei värista ega midagi sest rattad alla ikkagi balansis nii et poogen ja vaba veeremine kah väga hea(isegi paar inimest kes sellega sõitnud imestanud et kuidas nii hea vabaveeremine)...rallisõitja ei ole nii et pidurdab küll ja küll kui vaja.

Viimane sats sai 96kw boratile pmt kõige odavamad kettad ja klotsid külge sest oli kiiresti midagi MOT i jaoks vaja ja peale auto ostu oli finatsi kah väheke ...vilinat pole seni kuulnud ega pole ka täheldanud et oleks kõveraks läinud selle pooleteise kuu jooksul mis all olnud. Kui raha on ja masin mis väärib tuunimist veidi paneks uuesti alla Brembo maxid-meeldib eriti see ketaste pidurduspinnale lõigatud muster mis peaks jahutusele ja ketta tolmu ära juhtimisel abiks olema ja näeb normide valukate puhul veidi rohkem BLING BLING välja ja muidugi mingid nn mainekamad klotsid paneks kah vahele. Aga nimi ei väldi kohe kindlasti sul seda et ei pruugi kõveraks minna...vb jah mitte nii ruttu v mitte nii kergelt aga näiteks kuumad kettad ja jahedam vesi ei ole mitte hea kooslus.

Aga kuidas see liivapaberiga klotside üle tegemine aitab vilinat eemaldada? vb mingiks ajaks aint vms sest suht kohe varsti sööb ketas nn v naa selle klotsi pmt tagasi siledaks

Isiklikult soovitaks Meyle firma kettaid ja Fomar klotse siiani aastaid neid kasutanud boral ja ei mingit jama ega vilistamist.Millegi pärast kipuvad alati taga kettad kiiremini roostetama kuna klotsi pind on väiksem kui ketta enda pind.Aeg aegajalt lasen vanaisal treipingis selle rooste jama maha võtta ja käivad jälle muretult pikka aega!

Sõitke ikka klotsid Õigesti sisse ka!
(bed in brake pads)

mis mõttes õiesti sisse sõita?
mis annaks nende klotsidega veel teha et nad ei viliseks

Kas vilistamine ei tulene mitte kehvast ketta materjalist? Pisikesed metallikiud lähevad klotsi sisse ja need tekitavad hõõrdumisel kettaga vilinat, peenikese kruvikeeraja otsaga vms need metallikiud klotsist välja kiskuda on vaikus, iseasi kui kauaks.

kas zimmerman kettad siis tõesti viletsast materjalist
kahtlane

nt.
http://www.stoptech.com/technical-suppo ... tem-bed-in" onclick="window.open(this.href);return false;
miks
http://www.stoptech.com/technical-suppo ... pad-bed-in" onclick="window.open(this.href);return false;

Mis vilinat veel tekitada võib - mustad liugurid, mis ei lase klotsil korralikult liikuda.

Mul teisel autol odavad klosid vilisesid, puhastasin sadulad roostest ja liugurid mustusest - klotsid kenasti liikuma. Paranes.
Andsin peale, kadus

Ja muidu kõveratest ketastest
http://www.stoptech.com/technical-suppo ... ther-myths" onclick="window.open(this.href);return false;

ValgeKotkase viimane link on väga hea lugemine "kõveratest ketastest".

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

oma g4 nüüdseks paarkuud all olnd automaailmast comline kettad ja esindusest originaal klotsid.klotsid on mingi biolagunev teema ja ei tekita pidurdusel seda tahma,mis enamus klotsid toodavad. Seni pole probleeme ja ei tea miks ainult brembo ja ferodot soovitatakse.mina annan küll comlineli hääle :p

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

See Fixuse jutt on naljakas, nagu keegi eelpool mainis siis ostis ntks Ferodod sealt! Ja see piduriklotsi vilina teema on veel naljakam, mul ämm kuuleb vilinat ka õhtusöögi lauas Kui pidur võtab nii nagu oleksid kännu taga ,siis suht andeksantav et vilistab, ma muretseks kui ei vilista, vihjaks justkui piduri mitte töötamisele Kõverad kettad - selle mõni kõvem vend võiks Müüdimurdjatesse saata. Mina kui metallurgiast kauge inimene, aga vb auto asjadest veidi targem, tean et piduriketas on valmistatud malmisulamist, mis omakorda minule lollile ütleb et see materjal ei saa väga kõveraks minna, kuna ennem puruneb, kui kõverdub Rattarumm on metallist ja saab kõverduda Nagu eespool ka räägitud ei piirdu pidurite remont ketaste ja klotside vahetamisega, vaid tuleb hooldada liikuvosad, jälgima peaks pidurivedelikust tolmukaitse kummilutini jne jne......
Kes mis osasid kasutab on igaühe enda otsustada ,sõltuvalt vajadustest ja rahakotist on "söögilaud" pikk.
Ja nüüd panen päeva killu: Forss müüb Toprani ( see on sama lame nali nagu Fixsuse 20 eurised "asjad" )

Kui kettad küljest viitsid võtta ning rummud ka roostest ja sodist puhastada (nii et rummu, ketta ega velje vahele mingit sodi ei jää) siis peaks asi paranema.

täna veidu uurisin ja tundud et see plekk mis ketta taga on käib vist kergelt vastu kuna oli näha soont plekil,lükkasin siis pleki veidi eemale ja tulemus kohe parem
väike kiuks ikkagi on aga mitte koguaeg

Vilisemine ei teki mitte mingit klotsi vibreerimisest suppordis, pigem avalub see kehvade / lihtsalt juhuse tahtel materjalide koostoimel tekkides ning vilistamist soodustab kindlasti ''penskari'' stiilis sõites kestvad õrnad pidurdused. Ma ei tea kui õige või vale see on, kuid pikkadel õrnadel pidurdustel klotsi tööpind klaasistub, andke andeks, vb terminoloogiliselt vale sõna- ning siis hakkab vilistama, olen ise tähele peannud, et kui hakkab vilistama, tuleb mõned pikad ja tugevad pidurdused teha ning siis mõni aeg on vaikne. Kui klotsi paigaldusplekid suppordis puudu, siis hakkavad klostid suppordis kilisema-kolisema aukudes vastikult.

Klotse vahetades, eriti kui kolb kaua aega väljas olnud (kolvi pind oksüdeerub + igasugu mustus jne), tasuks tolmukatte alla mingit aerosool-määret lasta / piduriõli kasvõi süstlaga lasta ning siis heebliga sisse- välja kolbi harjutada.

Kelgud/ liugurid - välja võtta, liivapaberi/ ümarviiliga suppordi sees olevad augud puhtaks, pulgad ka haljaks - tavoti või spets vaseliiniga kokku ning tagasi - kindlasti peab tolmukate terve olema, muidu varsti sama jama.

Piduriõli tasuks ka regulaarselt vahetada, kuna puhtalt ainult piduriõli vahetus iseenesest kenasti toimivatel piduritel muudab neid tõhusamaks, kuna värske õliga ''kestavad'' pidurid intensiivsemal sõidul kauem, enne kui üle kuumenevad (piduriõli imab vett, ehk on hüdroskoopne).

t6nis3 kirjutas:Suppordi tolmu kate ei ole õlikindel kumm. Tehke omad järeldused.

ja siis, keegi seda öelnud v?