Probleem siis selline.
Hakkasin eile Tallinnast Tartusse sõitma, sain umbes 15 km sõita kui auto lambist välja suri ja siis käima proovides armatuuris ei võtnud enam ühtegi märguande tuld põlema.
Käiata küll lasi, aga käima ei läinud.
Üks tuttav vedas kõrgsurve pumba pealt ja kütuse filtri juurest otse juhtmed plussi.
Muidu kütust kätte ei saanud sest 2 mingit vahe klappi ei avanenud.
golf 3 1992a 1,9 55kw td

Süüteluku põhi oli mul selliste tunnustega. Starter vedas, käima ei läinud, armastuuris tuled ei süttinud.

Ma ei ole seda ise vahetanud.
Kuidas vahetus välja näeb?
Põhi asub süüteluku sees?

Süüteluku põhi asub süüteluku lõpus pmst. Vahetus näeb välja nii, et kõigepealt eemaldad rooli katteplastikud. Soovitavalt võtta maha akujuhe (kui on airbag) ning oodata 15 min et kondensaatorid saaksid tühjaks minna. Siis roolitagant tuleb kaks kuuskanti lahti teha, et saaks airbagi kätte. Siis rooli saad kätte suurest mutrist keerates. Eemalda kojamehe ja suunatule kangid. Siis tõmmitsatega tuleb nuutidega torulaadne asi eemaldada, siis peaks juba süüteluku kätte saama. Ning siis sealt saad juba ka põhja kätte.

Vea põhjus ongi süüteluku põhjas, aga ingel [VW Bot: "Keel korda!"] ma ei saa seda torulaadset asja kätte..

Mina sain enda oma lahti, kui panin lehtvõtme selle asja taha ning tõmmitsad omakorda võtme taha, siis tõmmitsatel oinda rohkem, millest kinni hoida.
Teine võimalus on haamriga liikuma asi panna.

Tänud!
Sain kätte.

Mingi kala on ikka sees?
Kui põhja ära vahetasin siis oli korraks kõik normaalne ja edasi jälle jokk.
Kas võib olla ka süütelukus endas asi?
Vana põhi oli ära põlenud.

Kui süütelukk pees oleks, siis:
Ei saaks võtit üldse seal sees keerata
Kui oleks see poolovaalne ots ära, siis põhja see ei liigutaks (võid kontrollida)
Jääks peale või poleks roolilukku.

Ok, siis jääb süütelukk ära.

Tere!
Endal sama lugu Sharaniga 1,9 TDI 81 kw.
Vedasin ka juhtme otse,sain käima aga pärast seda hingest kinni.
Ise arvan,et sellele magnetklapile on vaja vähem voolu kui 13+volti.
Aga samas läheb vahest ka ilma selle lisajuhtmeheta käima.
Kas keegi oskaks öelda,et kuskohast saab alguse see magnetklapile tulev juhe või millega see juhe ühenduses on?

leolendur

minul selline küsimus, et hakkasin asja kokku uuesti laduma g3l. mure selline, et rooli sammas on nagu sügavamale vajunud, on see normaalne? kullinokkadega kakkudes, nagu natukene tuleb väljapoole, aga mitte eriti palju. kas olen midagi paigast ära ajanud nuuti maha kakkudes? igatahes see toru sügavamale vajunud siis.

Täitsa võimalik. See latt koosneb kahest osast, alumine osa läheb sisse. Otsi pikk peenike varras ja lükka ülevalt august sisse. Mingi hetk vast tunned kui serv vastu tuleb. Siis saad haamriga toksida natuke. Muidugi varras peab tugevast materjalist olema. Samas väga rapsida ka ei tasu seal. Ma vahetasin maas neid alumisi osasid ja kuidagi suutsin süüteluku osa vigastada. Sellepärast ma tegelikult üldse vahetama hakkasin, et vana süütelukk ei tahtnud keerata, sain uue kokku ära ja esimene kord kui võtme välja tõmbasin peale kokkupanekut oli sama lugu. Õnneks mul oli neid veel varuks autode lammutamisest, aga Corradol ja Passatil on alumise osa pikkus erinev ja seetõttu neid üldse kaheks oligi vaja kiskuda. Süütelukuga ei viitsinud mürama hakata, sest lihtsam oli ju toimiv asi võtta. Ukselukke autol niikuinii ei ole seoses audi linkidega ja klappvõtmega signa oli sinna niikuinii tulemas, seega oli võtmetöökotta ka asja.

Tervist, sai soetatud endale golf 3 1997 aasta mure selline kui süüte sisse keerad lähevad tuled põlema liigudad süütelukku jne läheb raadio tööle ja värki.

Kõige suurem mure on selline ,et kui paned süüte sisse lööb bensupumba kaitsme katki otse annad voolu pump lööb ilusti ja pole mingit probleemi käib aga ikkagi olen uurinud ka kas kuskil lühises plus juhe mis jookseb bensiinipumba juurde ei ole ilusti jookseb kaitsme plokki milles võib olla probleem kas seda võib põhjustada ka süüteluku põhi või on midagi hullemat viga..

Ettetänades Keijooo

Mitme ampriline kaitse on?

30

Kirjutan siia oma murest nimelt auto läheb korra käima sureb välja. Sai dellult ostetud immo petja ilusti ühendatud ja ei midagi käima sureb välja. Proovisin veel kas jagajasse tuleb vool jne tuleb kõik ok aga hallikas ei vilgu leediga kuidagi moodi kas see võib põhjustada hallikas ei kuna imelik see võtad ühe küünla maha säde on ja siis kaob ära kas hallikas ei anna impulssi ajusse ?


Ootan vastuseid kellegilt targemalt.

keijooo kirjutas:30

Nominaal peaks olema 20-amprine. Kui juba 30-st läbi lööb siis on voolud tunduvalt suuremad kui lubatud. Soovitaks ikka viga üles otsida enne kui auto maha põletad. Võid bensupumbale ampermeetri vahele ühendada ja kontrollida, palju ta otse ühendades voolu tarbib.

lihtne ja loogiline autodatas. Kuna kaitse l2heb läbi on ka bensupumbaga ühenduses lambada. Juhmed olid sumpa peale ära sulanud eemaldasin pistiku ja pump toimib. Nüüd lambada juhmed ilusti kokku panna ja see ka korras.


Keijooo