Mure siis selles, et päev otsa sai sõidetud ja polnud ühtegi jama.Õhtul autosse istudes ja võtit keerates käiab-käiab, aga käima ei lähe.Kaitsmed releed korras, aga võtit tagasi niiöelda null asendsisse keerates teeb 3-4 piiksu kuskil armatuuri all.Proovisin aku korra lahti ühendada ja uuesti käivitada...nüüd teeb kohe 3-4 piiksu juba ennem, kui starterit saab anda ja käima ikka ei lähe..ei luba ka mitte.Sõbranna kaudu sai asja veidi uuritud ja keegi targem oskas mainida orig. immo vms kohta.Et kus see asub või mis sellega teha tuleks või mismoodi seda kontrollida?Äkki kellegil sama mure olnud ja oskab aidata.Tänud!

Kuula veel sõbrannasid ja tema "tüüpe". Originaalimmo ei tee midagi sellist. Originaalimmo laseb auto üheks - kaheks sekundiks käima ja siis sureb välja. Aga käima läheb ka alati ka 100ndal katsel. Pigem on see piiksumine mingi lisaimmo teema, mis kuskil lisaks pandud. Mingi eraldi võtmehoidja puldi võtmekimbus, pead midagi kuskilt nühkima jne?
Kui soov siis võib Tallinnas küll diagnostikakaabli taha panna, aga originaalimmot mina siiski ei kahtlustaks. Kui vaja võib ka korra piiluda mis seal siis piiksub, kuna igasugu signade ja immode kogemusi on. Armatuuris igasugu tuled ja asjad lähevad põlema nagu varem?

Vana omaniku sõnul ei ole ühtegi lisaimmot jms(ei ole ka mingit nn pulka vms mida kuhugi vaja vastu panna või kuhugi sisse toppida...aint vanakooli signapult aastast -99 mis Rahva Auto poolt esinduses peale pandud ).Ühte varianti pakkus ka vana omanik...üritan homme leida nr. 109 relee ja proovida siis.Kuna inglismaalt tulles ilmnes ka viga, et ei käivitunud ja tookord oli veaks see.Tulukesed armatuuris jah nii nagu ennem ...homme peale tööd viin tuttava kätte ja uurib veidi seda asja.

no ka lisasignal võib olla mootori blokeeringu ahel (kui ikka on lisasigna). Kui see on releega, siis võib relee olla maha surnud (õigemini releega on ta igal juhul, aga küssa on kas sisene või väline on see süsteem). Üks mida võiks vaadata on see, kas pumba peal olevale nn magnetklapile vool tuleb. Äkki blokeeritakse seda.

-

Wilbur kirjutas:Ma arvan, et mul on praegu analoogne probleem. Masin käima ei lähe. Kuna auto on minu jaoks uus, siis proovisin immo puldi nupud läbi (üks paneb lukku, teine teeb lahti ja kolmas ei tea, mida teeb - ehk mingi signa asi). Pärast seda nupu näppimist masin enam ei käivitu. Uksed teeb lahti ja paneb lukku ikka, kuid sees vilgub punane tuluke, mida kuidagi kinni ei oska panna. Ilmselt on võimalik, et midagi läheb vastuollu. Üldse nõnda vanal masinal (1993), nagu mul on, tasuks see immo ja signa vist maha võtta?

Noh uksed siiski puldist võiks ju käia, aga kui signa korralikult ei toimi, siis tast vast kasu pole jah. Või siis asendada uuega, mis korralik. Samas siiski mingi signalaadne asi võiks olla. Igasugu makid ja salongi jäänud esemed siiski meelitavad ligi "tegelasi". Mul siin käidud küll klaase jupitatavatelt autodelt ostma, et näe makk viidi ära ja aken löödi sisse. Kui ikka signa tuluke vilgub, siis ei tule keegi nii optimistlikult näppima, pigem valitakse see kus seda pole. Endal kogemus autoga mis sai ostetud ja esimene õhtu jäi maja ette nii nagu oli. Järgmine päev sõbraga ära viima minnes tahtis tema uuega sõita, aga tükk aega pusis luku kallal ja tuli siis kurva näoga, et võti ju ei keera. Selgus et keegi oli juba lukkude kallal käinud, aga sisse ei saanud. Peale seda panin signa peale ära ja auto seisis aastaid nii samas kohas, et keegi pole näppinud (hobiauto oli).

Minu mure lahenes hetkeseisuga.Kuna esimene volkar ja esimene diisel, siis viga oli hoopis mujal ...küttesüsteemis oli õhk sees ja sellepärast käima ei läinudki(vahetatutud ajutiselt 2 tagasivoolu voolikut ja leitud et ikkagist vaja vahetada ka küttefilter+rõhuklapp vms sinna filtri külge käib).Homme siis korralikud voolikud külge ja uus filter+klapp ja loodan, et selleks korraks see mure lahendatud