Mure siis selline, et mõnikord käivitades sureb kohe välja ja nullib kella ja kilometraazi ära. Oskab keegi head nõu anda kust viga otsida ?
Autoks passat 1.8T 1997

Elektri kala kuskil.
Kontrolli akut mis vb tühi(mul tegi sama jama) või kuskilt on halb ühendus.

Vb hoopis immo jamab? Kaabel järgi panna ning veakoode lugeda, immo viga jääb alati ajusse näha

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

Immo ei nulli kellasid ära. Kuigi see et välja sureb võib olla immo kyll.

Aga kuna immo on kellade sees võivad need asjad lõppkokkuvõttes seotud küll olla. Ehk siis probleemne on ikkagi vool mis kelladeni jõuab või kellad ise. Immo viga peaks näitama sellisel juhul jah, aga äkki näitab kellade kohta ka.
Kui Tallinna inimene oled võin kaabliga uurida.

aku on 4 kuud vana, 75amprine, ei usu et selles viga
kahjuks tallinnast olen kaugel, aga lähipäevil peaks saama diagnostikasse
lisainfoks veel et autol Gemini signa + lisaimmo( käivitamise ajal pean salanuppu all hoidma) aga armatuuris immo tuli ei põle

lisa-immo ja originaalimmod üksteisega ei suhtle, seega tuli ka ei põle.

aga kui on paigaldatud lisa-immo, kas seda diagnostika üldse näitab? kui peaks selle viga olema?

ei näe. Ja kui sa räägid mingi nupu all hoidmisest, siis on see arvatavasti lihtsalt mingi releega lahendus. Mis juhtub kui all ei hoia? Ei tule starter taha? Mingi blokeering võib olla ka signal endal.

kui nuppu all ei hoia, siis lihtsalt starter kertrab ja auto käima ei lähe. Algul kui auto sai soetatud läks vahel meelest ära nuppu vajutada, siis suri ka kohe samamoodi välja. Aga nüüd on nii et isegi kui nuppu all hoida, vahel sureb kohe välja ja nullib kella ja päevase sõidu ära.
Aga kus peaks asuma selle immo, või signa relee?

Mõtled originaali? Originaalimmol ei ole mingit releed. Immo annab ajule teada, et jama majas või siis vastupidi aju küsib et immo kas sa oled siin ja kõik hästi (see pitlik näide). Kui mingi jama on, siis aju ise suretab mootori välja.
Lisablokeeringul võib see kus iganes või mille iganes vahel olla sellisel juhul. Signal võib joosta ka läbi signa karbi, ei pea eraldi väline relee olema. Hakka järge ajama, kuhu selle nupukese juhtmed lähevad. Arvatavasti on kuskil midagi sellist vahel:
http://www.aqaris.ee/tehnikapood/pea.ph ... toode=8336" onclick="window.open(this.href);return false;
Olenevalt siis lahendusest arvatavasti 30 ja 87 või 87a terminalid on miski juhtme vahele pandud. 85 ja 86 on juhtsignaalid, mis relee kinni tõmbavad.

tänase seisuga käidud siis diagnostikas. see näitas et viga on originaalimmos(peaks ju armatuuris see immo tuluke põlema?) töömees rääkis veel et arvatavasti tuleks välja vahetada kellade plokk. kellelgi ideid?

Täitsa õiget juttu rääkis ju. Me oleme siin ju sellest rääkinud, et originaalimmo on armatuurikellade sees.
Tuluke põleb siis kui ta võtme kiipi ei leia, aga kui ta ise "loll" on, siis seda ta ju öelda ei oska.

siis põhimõtteliselt aitabki ainult kellade bloki vahetus? Äkki seal pistik pole korralikult paigas või midagi? kuidas saaksin üldse kelladebloki ees ära?

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... 59#p589959" onclick="window.open(this.href);return false; äkki saad selle vahendiga oma probleemile lahenduse. See peaks ajule "valetama", et immoga on kõik hästi. Kelladeploki vahetusega on sul ikkagi vaja kas ka selle vastavaid immo kiipe (selle armatuuriga koos) või siis enda omade tutvustamist, aga viimase võimaluses ma kindel pole kas ja kuidas. Arvatavast lihtsam oleks sellest immost lihtsalt lahti saada.
Ei usu et midagi lahti, siis ei näitaks ta sul üldse midagi, seal on päris konkreetselt fikseeriv klamber neil pistikutel, mis surub pistiku pessa.

aga kui see immo emulaator vahele panna kas siis kaob kella ja päevase läbisõidu nullimine ka ära ?

See lahendab su väljasuremise mure, muud mitte.