Avastasin hiljuti, et mõlemad tagumised rehvid seest ära kulutanud. Kas madaldusvedru võib kuidagi kallet muuta? ei tohiks ju. tagasild ilus, sirge, puksid ka terved. On põhjust kahtlustada vedrusid? (üks remondivend pakkus et äkki ma ostes ei uurinud autot korralikult ja rehvid pärit esisillalt, enda arust varem nii ei olnud) Tahaks targematelt nõu- kas mu küsimus liiga idiootne või?

Ise paigaldasid või lasid paigaldada madaldusvedrud?Pärast amordi maas käimsti ja tagasi panekut tuleb alati sillastend teha.

Saksast ostes olid juba all.

mõlemad veljed muidu koopast sama kaugel ja sama nurga all, seega kalle peaks õige olema. Kas tagasilda üldse reguleeritaksegi? Seal polegi ju suurt midagi reguleerida.

Ei tea kuidas see võimalik oli aga minul sõi madaldus esirehve nagu putru, suve jooksul 5 paari rehve polnud probleem, nüüd panin originaal vedrud alla ja olen sõitnud üle kuuaja, kulumisest pole märkigi. Sild muidu korras ja stendiski käinud. Miks see nii oli ei oska keegi öelda kuid rehvivahetaja oli ennegi madaldusega seda jama näinud.

Sepping1 kirjutas:Avastasin hiljuti, et mõlemad tagumised rehvid seest ära kulutanud. Kas madaldusvedru võib kuidagi kallet muuta? ei tohiks ju. tagasild ilus, sirge, puksid ka terved. On põhjust kahtlustada vedrusid? (üks remondivend pakkus et äkki ma ostes ei uurinud autot korralikult ja rehvid pärit esisillalt, enda arust varem nii ei olnud) Tahaks targematelt nõu- kas mu küsimus liiga idiootne või?

Oleneb silla geomeetriast. Tehas projekteeris ratta kulgliikumise teatud vahemikku. Nüüd, kui see nomiaalasend on sealt vahemikust välja viidud (kas siis tõstmisega või madaldusega), siis pole ju mingi ime, et sööb. Mingit leevendust asjale saab, kui reguleerida kallet, aga see on juba sepik mitte sai

Pole mul ei madaldusvedrudega ega ka coilidega veel rehvi söönud. Siis jah kui terve vedrustus sai vahetatud aga pärast sillaregulli oli kõik kombes.