Tere
Autoks '95a passat 1,9 tdi 66kw.
Küsisin erinevatelt töökodadelt hinnapakkumisi hammasrihma vahetamiseks. Ega neid eriti tagasi ei tulnud, kuid minu üllatuseks olid laekunud pakkumistes täiesti erinev töödemaht. Mõtlesin siit uurida ega mõni pakkumine ei plaani midagi tegemata jätta. Kui siin foorumis leidub inimesi, kes valdavad teemat, siis oleksin kommentaaride suhtes tänulik.

Toon välja ühe pakkumise sisu, kus oli kõige rohkem osade vahetamisi:
Pingutusrull
Rihmarull
Hammasrihm
Lame rihm
Klapikambri kaane tihend
Karteri tihend
Väntvõlli otsa polt
Rihmarull
Kiilrihm
Otsakaane tihend
Simmerling (3 tk)

Samas oli pakkumine, kus töödeks ainult:
Hammasrihm ja rihmapinguti

ja võrdluseks veel üks:
Hammasrihm
Hammasrihma pingutusrull
(mingisugune) Pingutus-
Klapikambrikaane tihend
O-tihend, plokikaane poldile

Enamusel oli muidugi veel pakkumisele lisatud, et tööde ja varuosade loetelu ei pruugi olla lõplik, kuna tööde käigus või selguda nii mõndagi

toon sulle segaduse tekitamiseks ka oma arvel olevad varuosad välja: Autoks oli küll passat b5
Simmer 3tk
veepump
Soonrihm
Hammasrihmakomplekt
Soonrihmapinguti
Kiilrihm

Lisaks oli veel asju aga need ei ole seotud otseselt rihmavahetusega.

Edit: avastasin et diislist oli juttu. minul on bena, nii et võivad erineda vist need asjad siis.

Hammasrihma vahetuseks siis tuleb klapikambri kaas maha võtta, et nukale rakis peale panna. Selle käigus siis uus klapikambri kaane tihend. Ära tuleb võtta ka vaakumpump, millele tuleks uus o-ring panna. Kuna rihm juba maas on, siis võiks/tuleks ka uued simmerlingid panna kõik. Muidugi kõik rullid, pingutid, veepump ja rihmad uued. Uued poldid mis tehas ette näeb. Kui juba jahutusvedeliku välja laskmiseks läheb võiks uue termostaadi ka panna.
Andres

andrec kirjutas:Hammasrihma vahetuseks siis tuleb klapikambri kaas maha võtta, et nukale rakis peale panna. Selle käigus siis uus klapikambri kaane tihend. Ära tuleb võtta ka vaakumpump, millele tuleks uus o-ring panna. Kuna rihm juba maas on, siis võiks/tuleks ka uued simmerlingid panna kõik. Muidugi kõik rullid, pingutid, veepump ja rihmad uued. Uued poldid mis tehas ette näeb. Kui juba jahutusvedeliku välja laskmiseks läheb võiks uue termostaadi ka panna.
Andres

Võibolla küll rumal küsimus, aga osad sa pakkuda, millise osa vahetamisega on karteripõhja tihendi vahetus seotud.
Ja kas ma võin sinu vastusest välja lugeda, et kõige põhjalikuma pakkumise põhjal võiksin arvata, et need osad on vaja tavaliselt ikka kõik välja vahetada ning sama oleks teinud ka teised, kuid siis juba lisaraha eest?
Tänud.

Karteri tihendit ei pea selle töö käigus küll vahetama. Osad kohad ei vaheta kindlasti simmereid ja tihendeid.

andrec kirjutas:Osad kohad ei vaheta kindlasti simmereid ja tihendeid.

Aga kas peaks?
Kas teeksid ise ka vbl hinnapakkumise?

Ma ka võhikuna kolm aastat tagasi vahetasin rihmad, mõne pinguti, vätnvõlli otsaratta koos poldiga(oli lahti tulnud).
Tihendeid, vee pumpa ja üks pinguti jäi vahetamata. Hiljem hakkas üks pinguti järgi andma ja igapäev loodan, et veepump kokku ei jookse.

See esimene nimekiri on on küll hea, aga ma ei tea miks karteri tihendit vahetada (aga selle vahetamine halba ka ei tee).
Ma vaataks/vahetaks ka hüdrotõukurid üle/ära kuni juba nukkvõll maha võetakse.
Ja kui hammasrihm on kvaliteetne siis peaks järgmised 100000 olema kõige selle pärast murevaba.

Assu kirjutas:

andrec kirjutas:Osad kohad ei vaheta kindlasti simmereid ja tihendeid.

Aga kas peaks?
Kas teeksid ise ka vbl hinnapakkumise?

Saatsin PS'i sulle!

Konkreetsete pakkumiste hinnad võiks ka lisada ehk?
Ennastki huvitab praegu see teema - otsin pakkumisi, need ülalolevad oleks heaks verstapostiks ma arvan

Bora 81kw küll veidi teine pill aga sai lastud teha hammasrihma vahetuse, kuhu kuulusid muidugi uued rullikud ja pingutid, uus veepump, jahutusvedelik loomulikult pluss siis lisaks klapisääretihendid ja vist vahetati kas emb-kumb nuka v vända otsasimmer(ise vaatas mis olukorras nad olid ja ühe neist tehtud sai igatahes). ainuke materjal mis minu käest tuli oli uus termostaat ja kuna õlivahetus oli ka peaaegu täis siis uus õli ja filter samuti tuli minult st selle toimingu tegi kah ära.
Aga koos siis hammasrihma ja sinna kuuluvaga+klapisääred+kõik sellele kulunud töö(peaaegu terve norm tööpäev) maksin veidi vähem kui aasta tagasi 418 EUR. Mainiks ära et rihm sai ikka korralik Gates oma. Vanad klapisäärekad olid olnud head aga vahetas siiski kuna tellitud mul see töö oli ja ega selle kulu oli sellest jamast väike ja ütles kohe ka ära et õli kulu põhjuseks turbo suure tõenäosusega mitte klapisääred mida ise arvasin. Tegijaks oli üks vanem meesterahvas kes oma töökoda juba viimased pea paarkümmend aastat pidanud. Mingit p*ska ei ürita kunagi pähe määrida ega kasuta ka selliste kohtade peal nagu hammasrihma vahetus vms mingit odavat no name "made in china" jura ja kohe kindlasti oma eriala asjatundja, pritse nurk oli kah hiljem kontrollides täpselt seal kus ma ta ennemalt tööd paika panin.

Aga asub teine L-Virumaal Rakverest ~35km väljas.

copilot kirjutas:Aga asub teine L-Virumaal Rakverest ~35km väljas.

Ehk ütled täpse asukoha ning nime?

roomlane2 kirjutas:

copilot kirjutas:Aga asub teine L-Virumaal Rakverest ~35km väljas.

Ehk ütled täpse asukoha ning nime?

TIIT HAIBA FIE

VÄIKE-MAARJA, Jaama 7

copilot kirjutas:

roomlane2 kirjutas:

copilot kirjutas:Aga asub teine L-Virumaal Rakverest ~35km väljas.

Ehk ütled täpse asukoha ning nime?

TIIT HAIBA FIE

VÄIKE-MAARJA, Jaama 7

Tänud. Onu ka seal oma autoga remondis käinud

roomlane2 kirjutas:Tänud. Onu ka seal oma autoga remondis käinud

Ja rahul?

copilot kirjutas:

roomlane2 kirjutas:Tänud. Onu ka seal oma autoga remondis käinud

Ja rahul?

Jah.