1. Kas kõikidel Golfidel ja Boradel on alates 2000. a. kahemassiline hooratas?
2. Kas kahemassiline maksab rohkem kui ühemassiline? (kas on üldse olemas "ühemassiline"??)
3. Kas kahemassiline tähendab seda, et kaks ketast erinevate massidega?

Kahemassilised on vist rohkem diislite teema (kes teab paremini võib parandada),
kindlasti on kallim kui tavaline. tavaline hooratas on lihtsalt tükk metalli hammasvööga aga kahemassilise puhul on kahe hooratta ketta vahel leevendi, et lihtsam kohalt võtta oleks.


vanat tüüpi siduritel oli see siduri ketta sees.

aitäh

Huvitav kas keegi kuskilt on suutnud leida asendust sellele laagrile, mille peal nad omavahel liiguvad.
Enda boral sai kunagi vahetatud ja kui hooratast vaadata, siis tundus probleem olema selles, et see laager oli lihtsalt otsad andnud. Selline imeõhukene ja kitsas kuullaager oli teine. Siis käisin ühest laagripoest (puhui ristis) küsimas, aga nemad ei suutnud mulle seda mõõtu, ega koodi leida. Sai siis ikkagi uus hooratas soetatud.
Vana ratas on muidugi ammu ära visatud, aga niisama huvi pärast küsin.
Või mis osad neil üldse "läbi" lähevad.

Leica kirjutas:Või mis osad neil üldse "läbi" lähevad.

Vedrud.

Leica kirjutas:Huvitav kas keegi kuskilt on suutnud leida asendust sellele laagrile, mille peal nad omavahel liiguvad.
Enda boral sai kunagi vahetatud ja kui hooratast vaadata, siis tundus probleem olema selles, et see laager oli lihtsalt otsad andnud. Selline imeõhukene ja kitsas kuullaager oli teine. Siis käisin ühest laagripoest (puhui ristis) küsimas, aga nemad ei suutnud mulle seda mõõtu, ega koodi leida. Sai siis ikkagi uus hooratas soetatud.
Vana ratas on muidugi ammu ära visatud, aga niisama huvi pärast küsin.
Või mis osad neil üldse "läbi" lähevad.

anna mulle laagri pilt:)
ja siis mõõdud.
pikkus laius kõrgus ja augu mõõt.

Ei otsi enam laagrit. Mul see hooratta jama oli umbes 3a tagasi. Siis tundus küll, et kui oleks laagri ära vahetanud oleks võinud vana hooratta tagasi panna. Teoorias muidugi.
Huvitusin lihtsalt, et mis osad seal kuluvad. Endal oli seal keskel olev laager igastahes laiali kohe päris. Vedrude kohta ei mäleta.
Hetkel uuel isendil kah kahemassiline, aga loodame, et niipea probleeme ei teki.

Ühe tuttava Mazdas (2007) tekkis küsimus, miks tal auto kiirushoidjaga tõmbleb... Nüüd tagasimõeldes võibolla ongi see teema, et mazal pole see sidurileevendus nii hea ja annab kohe tunda kuidas mootor jõnksutab.

ikkagi keegi võiks anda mulle pildi ja ja mõõdud
siis saaks minna ja ühele piffile vastu pead anda:)
üks kiitles et temalt saab kõike:)

Kui vana märkmiku leian, siis vaatan läbi... Aga eriti ei looda seda leida. Äkki keegi teine saab aidata.
Huvitav siiski, paljudel on olnud laagrijama ja kui paljudel vedrud ära surnud. Teoorias peaks ju saama ka vedrusid asendada. See hooratas lahti puurida ja hiljem kinni neetida (kuidagi ka tasakaalustades) ei tohiks ju nii hull raketiteadus olla.