Kasutasin otsingut, aga vastuseid ei leidnud. Probleem selles, et B5 Passati tagauks on lukus ja surnud - ei avane ei seest ega väljast ja kesklukuga samuti ei tee lukust lahti, nupp on sees ja käega üles tirides imeb sisse tagasi. Probleem on olnud tegelikult pikemajalisem, aga varem sai kinni lahti lõksutades või seestpoolt lingist avades ikka ukse lahti, nüüd on pikemat aega lukus olnud. Leidsin küll ühe teema, kus keegi sai ukse lahti lukku ära lõhkumata ning otsustasin ka asja kaeda. Kahjuks jäin lolli olukorda - polstri sain maha, pleki keerasin ka ukse küljest lahti, aga plekki ära ei saa, sest ei saanud pihta asjale, kuidas klaasi tõstukimehanismi küljest eraldada. Esiukse kohta on olemas hea õpetus, seal kahe kummilutu all poldipead, millest klaasi saab lahti lasta, aga kuidas see tagumisel uksel käib? Seal ainult 1 augukate ja selle kaudu saab ainult vist trosse sealt kronsa küljest lahti lasta? Kui ukse lahti saaks saaks luku ja mootori kätte(loodan, et õnnestub ka tervelt kätte saada), ning selle kohta juba leidsin õpetuse, kuidas ja mida seal lahti võtta ja üle joota. Natuke segane jutt, aga kes lammutanud on, see vast saab aru.

Sealt augukatte alt näed akent kinnihoidvaid tifte(keri klaasi alla ning vaata august kuniks tiftid tulevad) ning võta need välja. Väljasaamiseks kasutasin ise ühte parajat polti mille sisemisele tiftile sisse keerasin ning suure jõuga tõmmates tuli sisemine tift välja ning välimise tifti sai juba kruvikaga kätte. Tiftid on üks-teise sees.

See tift seal tundus jah asja võti olevat, aga ei julgenud väga kangutada, kuna oskamatul kangutamisel on plastiku puhul tükid kerged tulema. Proovin ka siis sinna miskit sisse keerataja lahti tõmmata. Kui see plekiosa eest ära, eks siis uurin siit edasi, kuidas ja mida kangutada, et ukse lahti saaks lõpuks.

Ma olen vajadusel selle tihvti hoopis edasi surunud või lükanud. See on lihtsam ja pärast saab selle ukse seest kätte.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Sellel uksel võib ka olla lihtsalt välise käepideme tross liiga pingul.
Mul tegelt need trossid laste pärast kõik lõpuni pingutatud, et lapsed saaks kergemalt uksed lahti.

Must Välk kirjutas:Sellel uksel võib ka olla lihtsalt välise käepideme tross liiga pingul.
Mul tegelt need trossid laste pärast kõik lõpuni pingutatud, et lapsed saaks kergemalt uksed lahti.

Kardan, et tegu siiski peetis kesklukumootoriga või õigemini nende külmjoodetega seal, sest ta varem ikka toimis, siis hakkas järjest kehvemini kesklukuga ust avama ja sulgema ning mingi aeg jäigi lihtsalt lukku kesklukust uksi sulgedes. Mõistlikum oleks vist siiski uus lukk lammarist valmis osta enne kui jõuga kallale lähen, vaevalt et suudan ta nii lahti saada, et midagi ära ei lõhu.

lepik kirjutas:

Must Välk kirjutas:Sellel uksel võib ka olla lihtsalt välise käepideme tross liiga pingul.
Mul tegelt need trossid laste pärast kõik lõpuni pingutatud, et lapsed saaks kergemalt uksed lahti.

Kardan, et tegu siiski peetis kesklukumootoriga või õigemini nende külmjoodetega seal, sest ta varem ikka toimis, siis hakkas järjest kehvemini kesklukuga ust avama ja sulgema ning mingi aeg jäigi lihtsalt lukku kesklukust uksi sulgedes. Mõistlikum oleks vist siiski uus lukk lammarist valmis osta enne kui jõuga kallale lähen, vaevalt et suudan ta nii lahti saada, et midagi ära ei lõhu.

Aga ehk on viga ukse ja kerevahelistes juhtmetes? Kas sellel uksel toimivad teised asjad(kõlarid, el. aken kui olemas on)?

Minuteada siiski seestpoolt peaks ukse saama lahti tõmmata sõltumata sellest kas kesklukk toimib või ei. Kui ma enda oma ringi ehitasin ja kesklukk veel ühendamata oli käisid koguaeg uksed nii kinni, et nupud jõuga alla ja pärast tõmbasin sisemisest lingist lahti. Seega on pigem ikka midagi kinni kiilunud.
Mina enda varuosaautol tagusin need sisemised tihvtid haamriga välisosa suunas. Isegi haamriga andis taguda neid. Parajalt loll süsteem jah esimestega võrreldes. Golf4/Bora on vähemalt soovitav seda plekki ettepoole suunas liigutada, sest minuarust mingi naga käis tagumisse otsa vahele ja kui alt hakkad kangutama ei tule ta väga hästi eemale.

Teoorias peaks lingist ka uks lahti tulema, aga ei tule.
Ja Dellu mis tihvte sa tagusid haamriga?

B 5.5 on miski turvavärk. Kui sõidupealt keskluku peale vajutan tulevad uksed seestpoolt teisel katsel lahti, kuid kui istun autos, syyde väljas ja vajutan puldist uksed kinni, siis seest või väljast tiri linke palju tahad, lahti ei tule.

Elektriaken toimib, taga kõlareid ei ole. Sisemisest lingist sain lahti varem jah kui kesklukust ei avanud. Kellel see lukuosa silme ees on, kas ja milliste võtmetega oleks see asi seal võimalik üldse nii lahti võtta, et terveks jääb? Praegu kui sealt vahelt sisse piiluda, siis näen välislingi poolt liigutatavat hooba, mida kruvikaga üles annab liigutada ja selle all veel mingi hoob vist, mis liikuma ei hakka kergel kangutamisel.

Ukse sees on luku osa kinni kahe suure 12 kant poldiga mida saab vaid väljast keerata.
Proovi lasta välimist käepideme trossi järgi ja seestpoolt tõmba nuppu juhtivat kangi/hooba ette asendisse ja siis tõmba trossist.
See ingli [VW Bot: "Keel korda!"] uks peaks lahti tulema.

Ma juba mõtlen, et peaks ise õue minema katsetama

Must Välk kirjutas:Ukse sees on luku osa kinni kahe suure 12 kant poldiga mida saab vaid väljast keerata.
Proovi lasta välimist käepideme trossi järgi ja seestpoolt tõmba nuppu juhtivat kangi/hooba ette asendisse ja siis tõmba trossist.
See ingli uks peaks lahti tulema.

Ma juba mõtlen, et peaks ise õue minema katsetama

Seespoolt on paista, et välislingi tross on hoova küljest lahti. Kuidas saab välislingi juures olevat väiksemat kapslit tervelt küljest ära? Taas ei julge umbes kangutada Seda nippi, et seespool nuppu juhtivat kangi avatud asendisse tirisin ja samal ajal trossist ust avada püüdsin ka proovisin juba - ei kõssugi. Kummaline, et otsinguga leitud teemad, kus vanematele teemadele juhatavaid abistavaid linke pakutakse, need lingid ei tööta enamjaolt, ei leia serverit.

Kui sul uks lukus siis sa teistmoodi seda kapslit pealt maha ei saa kui kangutades. Seda kapslit hoiab kinni üks ümmargune klamber mis kangutamise peale katki ei lähe, kui ukse lahti saad siis tihendi all on kattega auk kust saab polti keerata mis laseb seda klambrit lahti või keerab kinni.

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ems!!!-%28
On küll B4, aga lukk on sama.

Tänud lingi eest, see on abiks kui ukse lahti saan. Hetkel siis plekiosa eest ära ja tee lukuni vaba. See tihvt tuli sealt kergelt välja. Pilt siis selline ukse sisse vaadates:


Lukustushooba ja trossi liigutades kõik nagu toimiks, aga uks lahti ei tule, ju siis seal luku sees midagi tuksis.Oskab keegi nüüd siit edasi juhendada, et mida kangutada/suruda vms. või mida annaks veel lahti sealtkaudu keerata, et luku eest mootoriosa tervelt kätte saaks?

lepik kirjutas:Tänud lingi eest, see on abiks kui ukse lahti saan. Hetkel siis plekiosa eest ära ja tee lukuni vaba. See tihvt tuli sealt kergelt välja. Pilt siis selline ukse sisse vaadates:


Lukustushooba ja trossi liigutades kõik nagu toimiks, aga uks lahti ei tule, ju siis seal luku sees midagi tuksis.Oskab keegi nüüd siit edasi juhendada, et mida kangutada/suruda vms. või mida annaks veel lahti sealtkaudu keerata, et luku eest mootoriosa tervelt kätte saaks?

Olles ise seda lukku lammutanud siis arvan, et viga sul ühes plastik junnis mis tõmmatakse ukselukustamisel ketaste vahelt ära. Nüüd peaksid proovima need torx kruvid lahti saada, et saada kesklukumootor eest ära aga üks kruvi on ukse lukusti poolel mida ei tea kas saab nii lahti kui uks on kinni. Panen sulle ka kojujõudes(paari tunni jooksul) ühe lingi kus on näha mis kruvisi ma mõtlesin.

[ Postitus tehtud Windows Smartphone'i kaudu ]

Nii nüüd ka see link: http://www.taligentx.com/passat/mainten ... mechanism/" onclick="window.open(this.href);return false; ning vaata sealt 15-kümnendat pilti, seal näha mis kruvisi ma mõtlesin. Ja see üks kruvi milles ma kahtlesin kas lahti saab asub siis lukustusmehhanismi ja uksepleki vahel.

Must Välk kirjutas:Teoorias peaks lingist ka uks lahti tulema, aga ei tule.
Ja Dellu mis tihvte sa tagusid haamriga?

Seda väiksemat tihvti klassi hoidmas. Muidugi mitte haamriga otse, lame kruvikas või torn oli ka abiks, ei mäletagi kumb. Aga jube raskelt oli sees. Seetõttu ongi siiani tagumised uksepostid vahetamata enda autol, sest ei viitsi nendega teist korda kakelda.

Eks ma ka esimene kord tagusin, aga noh klaas andis ka järgi õnneks lammutustes neid klaase veel jagub.
Edaspidi olen mingi mitte metalse asjaga lükand sisemise ja siis välimise tifti paraja jõuga.

Kustkohast seda uut lukku leida? ja mis hinnaga see olla võiks?

Mina andsin alla - sealtkaudu mootorit eest ära keerata nõuab tõepoolset günekoloogi oskusi. Uus lukk olemas ja kohe kui mahti saan, lõhun vana katki. Kuna probleemsel uksel polster nagunii maas ja lukumootori pistik ripneb salongi poole, siis proovisin mõõdaminnes uut lukku pistiku otsa. Ukse all olev valgusti hakkas tööle, varem oli ka sellega jamad, aga kui puldist uksi lukku, lahti lasin, siis peos oleval mootoril midagi tuntavalt ei liikunud. Kas ta nüüd ei peaqi niimoodi peovahel töötama, või tuleb sellel kohe külmjooted üle vaadata. Lasen töö juures elektrikul testriga üle vaadata, kas pistikusse vool peale tuleb üldse, kui ei, siis tuleb hakata pistikust kuni juhi jalge alla katkestust otsima.

raido90 kirjutas:Kustkohast seda uut lukku leida? ja mis hinnaga see olla võiks?

Siin foorumis on ju turg olemas ja sealt varuosade alt kas otsid ise, kes sobivat autot lammutab või teed ostusooviga teema. Mina sain siitkaudu ja väga hea hinnaga- 15€, tänud kasutajale alar132!

lepik kirjutas:Mina andsin alla - sealtkaudu mootorit eest ära keerata nõuab tõepoolset günekoloogi oskusi. Uus lukk olemas ja kohe kui mahti saan, lõhun vana katki. Kuna probleemsel uksel polster nagunii maas ja lukumootori pistik ripneb salongi poole, siis proovisin mõõdaminnes uut lukku pistiku otsa. Ukse all olev valgusti hakkas tööle, varem oli ka sellega jamad, aga kui puldist uksi lukku, lahti lasin, siis peos oleval mootoril midagi tuntavalt ei liikunud. Kas ta nüüd ei peaqi niimoodi peovahel töötama, või tuleb sellel kohe külmjooted üle vaadata. Lasen töö juures elektrikul testriga üle vaadata, kas pistikusse vool peale tuleb üldse, kui ei, siis tuleb hakata pistikust kuni juhi jalge alla katkestust otsima.

raido90 kirjutas:Kustkohast seda uut lukku leida? ja mis hinnaga see olla võiks?

Siin foorumis on ju turg olemas ja sealt varuosade alt kas otsid ise, kes sobivat autot lammutab või teed ostusooviga teema. Mina sain siitkaudu ja väga hea hinnaga- 15€, tänud kasutajale alar132!

Peab kindlasti liikuma ka näpuvahel(tean omadest kogemustest). Ehk on ka vana lukk korras aga lihtsalt vool ei jõua kohale ning lukk on nn. safe moodis mis siis ei lase seest lingist ust lahti tõmmata? Ühesõnaga lase kellelgi testriga ülevaadata kas vool jõuab pistikusse kohale, kui jah siis viga ukselukus, kui ei siis kala kuskil juhtmetes.

Kas kellelgi on jäänud silma mõni teema või teab juhatada viidet teemasse kus oleks juttu B5 passati põhjapolstri eemaldamisest. Otsinguga miskipärast ei suuda leida. Tekkis suur soov heita pilk peale ka juhi jalge all olevale kesklukuajule või õigemini jalge all olevate juhtmete seisukorrale. Tean, et kunagi seda autot ostes oli eelmisel omanikul suur probleem sellega, et vihmaga jalgealused polstrid veest lirtsuma hakkasid ja seda ei olevat suudetud ka teenenduses lahendada ( probleem siis oli katuseluugi äravoolukanalitega). Mina leidsin peale ostu vea kiirelt üles ja pärast paaritunnist pusimist ja verisid sõrmi toppisin katuseluugist läbi A-piilarite alla suunduvate voolikuteotsad esiuste juures olevatesse kummilutudesse sisse tagasi ja edaspidi jooksis vihmavesi sealtkaudu õue, mitte jalge alla. Aga ju siis eelnevalt sattus vett piisavalt juhi jalge alla, et seal laastamistööd teha. Lasen testriga lukumootori pistikust ja ukseposti pistikust üle kontrollida ja kui sinna voolu peale ei tule, vaataks polstri alla ka korraga. Samas elektriaken ja uksealune valgus töötab - kas keskluku uksemoodul ei asu el.akna mootori juures?

Kogu loogika asub elektriakna mootori sees, uksepostis pole sul enam midagi vaadata, sealt liigub asi juba andmeside kujul (oranz/roheline ja oranz/pruun juhe paari keeratuna). Seega ei saa ka välistada, et elektriakna sees on miskit selle juhtimise osas vigane.