dellu kirjutas:Kogu loogika asub elektriakna mootori sees, uksepostis pole sul enam midagi vaadata, sealt liigub asi juba andmeside kujul (oranz/roheline ja oranz/pruun juhe paari keeratuna). Seega ei saa ka välistada, et elektriakna sees on miskit selle juhtimise osas vigane.

Saan siis nii aru, et kui el.aken töötab, siis juhtmed uksepostis terved? Aga seal juhi jalge all olevas kimbus ei või miskit ära mädanenud olla?

Jah kui aken töötab (mõtlen just juhi nupust lastes) siis järelikult uksepostis viga pole. Need samad juhtmed sinna istme alla lähevadki. Mis aga ei välista, et aknamootori sees, on keskluku juhtimise osa viga saanud. Teine asi on see, et kas ta üldse peab midagi liigutama, ta saab ju aru et uks lahti ja ma arvan, et äkki ta ei annagi käsku. Proovi nii, et tee teine tagumine uks ka lahti ja proovi siis lukku panna. Vaata mida teise ukse nupp teeb.

No nii, sai uus lukk külge kruvitud ja...uks uuesti lukus. Ainuke vahe vana lukuga on, et kui vana lukk oli kogu aeg nupp allasendis, siis uuel kõik liigub, aga uks jäi lukku. Eile sai villand ja ei viitsind enam mässata, eks täna krutin lahti kõik jälle ja proovin õli vahele lasta lukule, muud loogikat selles nagu ei ole. Aga vähemalt käib kogu kupatuse lahtivõtmine ja kokkupanek nüüd juba kiirelt Kui lahti saan luku, siis võtan el. aknalt ka pistiku tagant ära prooviks, äkki saab ta sealt mingi signaali, mis ta safe mode asendisse suleb? Kesklukk sellel uksel ka ei hakanud toimima, kusagil ikka kala sees seega.

Said siis nagu ma aru saan ukse lahti.

Must Välk kirjutas:Said siis nagu ma aru saan ukse lahti.

Jah, ukse sain lahti ning p'ris katki murdma ei puidanudki, kruvikeerajaga seesmise lingtrossi hoova juurest kangutades ta mingil hetkel lahti vajus. Muidugi eelnevalt sai lukku ikka korralikult kangutatud iga nurga alt.

Eks siis vaata ka mis juhi istme all toimub. Kui istet eemaldad, siis airbagi jaoks lase vool autost välja.
Kick plate ja vasak katte plastik liist eemale koos alumise ja ülemise piilari kattega(ülemine enne, sest hoiab alumist kinni.

Must Välk kirjutas:Eks siis vaata ka mis juhi istme all toimub. Kui istet eemaldad, siis airbagi jaoks lase vool autost välja.
Kick plate ja vasak katte plastik liist eemale koos alumise ja ülemise piilari kattega(ülemine enne, sest hoiab alumist kinni.

Kikc plate on juhi jalge juures? Ma neid plastikuid pole kunagi lahti v]tnud, paistab, et juhi jalge juures olev kate on kruvidega ja ülejäänud tuleb lahti t]mmata lihtsalt?

Kick plate jääb siduri pedalist vasakule ja on üleval kümnese mutriga kinni.
Kapoti kangi taga suur plast plaat mis kruviga kinni.
Too pikk liist peaks ära tulema tõmmates käigukasti poole vb on tagumise istme all miski kruvi ka.
(mu masinal keegi jobu selle liistu peale piilarit pooleks murdnud ja hunnik nagasid mis liistu kinni peaks hoidma puuduvad)
(ja see jobu ei olnud mina )

Leidisn siit ka ühe inglase õpetuse koos piltidega:
http://www.headfuzz.co.uk/vw_ccm

oskab keegi täpsustada veel, kuidas seda lukku välislingi küljest lahti saada? Ukse sain pika proovimise peale lahti, kuid luku südamik nagu oleks välislingi küljes kinni nagu.

raido90 kirjutas:oskab keegi täpsustada veel, kuidas seda lukku välislingi küljest lahti saada? Ukse sain pika proovimise peale lahti, kuid luku südamik nagu oleks välislingi küljes kinni nagu.

Tagumistel ustel on luku kohal tihendi all auk, kustkaudu saab torx võtmega klambrit maha keerata, esiuste kohta ei oska õelda, aga võimalik, et sama süsteem.

Eile sai oksendamiseni lukke külge ja maha kruvitud. Lõpuks läks vana lukk tagasi ja hetkel uks lukus kuni uue luku muretsen. Uuem lukk, mille ostsin, ongi pisut vigane ja seepärast sellega uks kinni jäigi. Õigemini on viga selles, et lukukeel ei liigu tagasi "lahti" asendisse vaid jääb poole peal toppama. Sai spray õliga üle ujutatud ja muditud, aga ei miskit, see mehanism seal kinni stantsidud korpuses ja ei näe sisse ka mis seal takistab, vedru nagu oli olemas ja õiges asendis. Enda vana lukk aga sai lahti muukimisel nii palju viga, et toimib kenasti kuni seest nupust uks lukku panna, siis jääbki lukku, korpust mudides ja murdes viskab ikka lõpuks luku maha. Igastahes otsin uue luku ja seekord veendun ennem ostmist, et lukk toimib nii nagu peab.

oskab ehk keegi pildimaterjaliga asja selgemaks teha? ei saanud päris täpselt aru veel

http://www.taligentx.com/passat/images ... rn false;.

kas luku silindri kättesaamiseks tuleb tihendi alt mingit auku otsida?

raido90 kirjutas:oskab ehk keegi pildimaterjaliga asja selgemaks teha? ei saanud päris täpselt aru veel

http://www.taligentx.com/passat/images ... rn false;.

kas luku silindri kättesaamiseks tuleb tihendi alt mingit auku otsida?

See auk paistab ju selle pildi peal ja kruvi pea ka augus näha. Sinu uksel on seal tihend peal selle koha peal, lükka sürmega eemale ja näed ise.

Ei hakanud uut teemat tegema, kuna probleem sarnane ja käib selle teema alla.
Nimelt mul Passat B5-el juhipoolne tagumine uks ei lukusta vahepeal end lõplikult ära. Ehk see nupp ei liigu lõpuni alla. Kui lukustan uksed, siis viskab nupu täiesti alla ja vahepeal tuleb poole peale üles tagasi. Õnneks uks on kinni, kuid häirima jääb ikkagi. Täna sõber võttis uksepolstri lahti ja vaatasime küll kõik ilusti üle, aga ikka ei toimi päris õigesti.

Oskab keegi aidata, mida teha selleks, et tagumine uks lukustuks täielikult ja alati?

Kui tuleb poole peale tagasi üles siis tuleks lukk laiali võtta ja vaadata mikrolülitid üle ja ka mehaanika seal sees.

sooviks lisada oma probleemi siia, ei hakka uut teemat tegema kuna see on keskulukuga seonduv. Hommikul toimis kõik ilusti keskluku puldist. Autoks siis passat 2000 aasta. Peale tööpäeva siis ei saanud enam puldist midagi lahti, täitsa tuim, proovisin siis võtmega, aga tegi lahti ainult juhiukse ja signa jäi ikka peale, nii kui süüte sisse lasin, hakkas lõugama. kust viga otsida ja mis üldse viga olla võib?

Reinz kirjutas:sooviks lisada oma probleemi siia, ei hakka uut teemat tegema kuna see on keskulukuga seonduv. Hommikul toimis kõik ilusti keskluku puldist. Autoks siis passat 2000 aasta. Peale tööpäeva siis ei saanud enam puldist midagi lahti, täitsa tuim, proovisin siis võtmega, aga tegi lahti ainult juhiukse ja signa jäi ikka peale, nii kui süüte sisse lasin, hakkas lõugama. kust viga otsida ja mis üldse viga olla võib?

Märjast juhi jalgealusest? Viitab mädanenud juhtmetele. Variant 2, kas elektriaken töötab juhiuksel. Kuna kogu majandus käib läbi selle, siis võib ka seal viga olla. Võid ju proovida avada ka kõrvalistuja või tagaluugi kaudu, vaata kas siis avab kõik. Veel üks variant on see, et on programmeeritud avama ainult juhiust esimese pöördega, lase korra keskele tagasi ja ava teist korda, vaata mis siis juhtub. Viimane on siiski kaheldav, kui signa peal oli.

eks peab vaatama kas kõrvalistuja pool üldse on võtmekoht, kuna seal peal praegu kroomitud ilukatted, ja pagassi ma ei saanudki proovida selle võtmega, ma ei tea kas on see nii kinni oksüdeerunud vms st võtit ei saanud sinna sissegi

Või siis proovi sees olles uksepolstri nupust avada ja sulgeda, see peaks mingeid sümptomeid näitama.

selleks peab ilmselt olema siis süüde sees ja samal ajal lõugab

kui signa peal, kas üldse käima laseb panna? kuna auto on tööjuures, see vaja ju kuidagi ära ka saada sealt

Kui on tehasesigna, siis see peaks minuteada süütest maha tulema tegelt. Pasuna kohta ma ei tea, aga vilkuvatele tulukestele peaks minuteada oma kaitse olema. Tehasesigna käivtamist ei mõjuta, küll aga tehaseimmo. Aga see ei ole signaga sõltuvuses.
Kui aga mingi lisasigna (millele küll ükski eelnev sümptom ei viidanud), siis see võib mõjutada, sõltub juba paigaldaja loomingulisusest.

nii, proovisin kõrvalistuja poolt ja siis hakkas asi toimima, ei tea mis jama oli siis