Vahetasin autol umbes pool aastat tagasi mõlemad esiratta laagrid ära ja paar kuud tagasi hakkas juhipoolne piduriketas kriuksuma. Tegi täpselt sellist häält nagu käiks vastu. Arvasin kohe, et piduriketas on kõver ja nõuab vahetamist. Konsulteerisin ka teistega ja nad arvasid ka seda. Kui lõpuks sai auto tõstukile aetud, tuli välja, et esiratas logiseb kohutavalt, rattapoldid olid kõik kinni, peale seda kontrolliti kõik rattad üle ja keerati kinni. Läks paar nädalat mööda ja juhipoolne esiratas uuesti lahti. Rattapoldid on kõik kinni aga piduriketas ja ratas logisevad ikka kohtavalt. Piduriketta ja -klotsiga niipalju, et klots on vastukäimise tõttu kettale suured sooned sisse teinud, et tuleb nüüd need ka ära vahetada. Miks ratas uuesti logisema hakkas ja mida ma tegema pean, et logisemisest lahti saada? Saan aru, et pelgalt kinnikeeramisest ei aita, kuna paari sõiduga on ratas jälle lahti. Kas põhjus on rattalaagris? Kuigi mõlemad on maksimaalselt pool aastat vanad.

Kas veovõlli otsast tuleb mutter lahti? Kui jah siis tuleb panna spilint ette või selline mutter mis ise lahti ei jookse.

Jah, veovõlli otsast tuleb lahti, ma ise mõtlen ka kasutada mingit keermeliimi või mutrit, mis lahti ei jookse, aga mingi tõsisem põhjust ei ole, miks kinnimõeldud asi lahti jookseb?

Esmases tekstis muidugi puudus seletus selle kohta, mis siis lahti oli.
Aga kas esilaager sai ikka täie jõuga kinni keeratud. Üle - ja veel pool!
Vahest võibolla laagrivahetusega aeti sassi laagri tüüp ja pingutati nagu tavalisi koonusrulllaagreid (kinni ja pool tagasi). Siis võib küll lahti jooksta. Kuna "minuteada" on ees ikkagi kaherealine kuullaager, siis vähemalt "minuteada" tuleb seda kinni keerata ikka päris tugeva jõuga (täpset koormust ei tea).

Aga pakuks veel ka seda, et:
1) Vana laager oli sisemise pinna sedavõrg ära kulutanud, et uus laager käib sisemise istu (võlli) peal ringi. Sisemisele laagri istule õhukemetallleht ümber, või liim.
2) Allapanemisel paigaldati laager mitte tõmmitsaga, vaid haamriga ja sealjuures sai paar valet lööki, mistõttu sisene separaator puruks läks.
3) vähetõenäoline, aga siiski... Praak laager.
Kõigi varjantide puhul on tõenäoliselt vaja uut laagrit.

Pole ise sellisel laagrit küll vahetanud, nii, et kui eksin, eks siis teised parandavad.
Endal Pologa kunagi annu oli tagalaagritega probleem ,et vahetatud laagrid olid liiga halvast terasest (originaalid kestavad) ja lihtsalt lõppesid ära 10k järel.

Leica kirjutas:Esmases tekstis muidugi puudus seletus selle kohta, mis siis lahti oli.
Aga kas esilaager sai ikka täie jõuga kinni keeratud. Üle - ja veel pool!
Vahest võibolla laagrivahetusega aeti sassi laagri tüüp ja pingutati nagu tavalisi koonusrulllaagreid (kinni ja pool tagasi). Siis võib küll lahti jooksta. Kuna "minuteada" on ees ikkagi kaherealine kuullaager, siis vähemalt "minuteada" tuleb seda kinni keerata ikka päris tugeva jõuga (täpset koormust ei tea).

Lahti oli ratas koos piduriketta ja ilmselt laagriga, samas kui rattapoldid olid kinni. Teisisõnu jooksis veovõlli mutter lahti. Mina neid laagreid sisse ei pannud, seega ei tea kuidas neid paigaldati, aga loodan, et nii nagu õige on. Nüüd sai tugevamini mutri kinni keerata ja keermeliimi vahelee pandud, siiamaani pole veel lahti jooksnud Eks näis, mis tulevik toob

Leica kirjutas:Aga pakuks veel ka seda, et:
1) Vana laager oli sisemise pinna sedavõrg ära kulutanud, et uus laager käib sisemise istu (võlli) peal ringi. Sisemisele laagri istule õhukemetallleht ümber, või liim.
2) Allapanemisel paigaldati laager mitte tõmmitsaga, vaid haamriga ja sealjuures sai paar valet lööki, mistõttu sisene separaator puruks läks.
3) vähetõenäoline, aga siiski... Praak laager.
Kõigi varjantide puhul on tõenäoliselt vaja uut laagrit.

Pole ise sellisel laagrit küll vahetanud, nii, et kui eksin, eks siis teised parandavad.
Endal Pologa kunagi annu oli tagalaagritega probleem ,et vahetatud laagrid olid liiga halvast terasest (originaalid kestavad) ja lihtsalt lõppesid ära 10k järel.

No kui paigaldati valesti või on praak, siis laager peaks kuidagi moodi end näitama undamise näol vms?